Publicat in: August 9, 2004, Vizualizari: 15
Pilotul de la Peugeot, finlandezul Marcus Gronholm a castigat Raliul Finlandei marcand prima victorie pentru modelul 307 WRC si a patra din cariera lui Gronholm in raliul din tara sa natala. Acesta a trecut la conducerea cursei inca din prima zi a raliului, masina celor de la Peugeot dominand intreaga cursa. Nu mai putin de 15 speciale castigate de 307 WRC prin Gronholm si colegul sau Harri Rovanpera. In afara de o problema la cutia de viteze, Marcus a fost ferit de alte necazuri reusind sa se impuna in final cu un avans de aproape 35 de secunde in fata lui Markko Martin de la Ford. "Asteptam de mult timp aceasta victorie", a spus Gronholm la final. "A trebuit sa muncim enorm pentru acest rezultat, insa acest lucru ne face si mai bucurosi. La inceput am avut ceva emotii, dar pe parcurs am reusit sa imi intru in ritm si sa mentin conducerea cursei fara a forta limita. Problema de la cutia de viteze din ce-a de-a doua zi m-a ingrijorat foarte tare pentru ca ne-a limitat viteza maxima la 160 km/h. Dar am pierdut mai putin timp decat am crezut asa ca in ultima zi a trebuit sa pilotez cu atentie dar si sa incerc sa fiu rapid. Vreau sa multumesc tuturor celor din echipa pentru acest rezultat: este o victorie foarte speciala pentru mine.". Colegii lui Gronholm, Harri Rovanpera si Sebastian Lindholm au fost de asemenea intr-o forma de zile mari la ei acasa. Harri a condus cursa de la inceput pana in SS6 cand a fost nevoit sa abandoneze in urma unei iesiri in decor, in timp ce Sebastian Lindholm a fost in mod constant pe a doua pozitie pana in SS12 cand a abandonat ca urmare a unui accident. Pentru Citroen Raliul Finlandei a fost un succes. Cu cele doua masini terminand pe locurile trei si patru, echipa franceza isi mareste avansul in clasamentul general al constructorilor la 26 de puncte fata de Ford, iar Sebastien Loeb cu cele 5 puncte acumulate aici se apropie tot mai mult de primul sau titlu de campion mondial. Veteranul Carlos Sainz este de asemenea - cel putin teoretic - in lupta pentru titlu, cele 6 puncte rezervate locului 3 consolidandu-i pozitia a 5-a la general. Pentru Sainz, aceasta a fost cea de-a 92 clasare pe podium in WRC. Desi poate ne-am fi asteptat ca Markko Martin sa slabeasca un pic ritmul ca urmare a accidentului spectaculos din Argentina, acest lucru nu s-a intamplat, ba dimpotriva acesta a mers tot timpul la limita reusind in final sa se claseze pe a doua pozitie si sa castige 8 puncte dupa cele trei abandonuri consecutive din Grecia, Turcia si Argentina. Optand pentru finlandezul Janne Tuohino in defavoarea lui Francois Duval, Ford a facut o miscare inteligenta, acesta aducand echipei puncte pretioase in clasamentul constructorilor prin ce-a de-a 5-a pozitie ocupata in clasamentul final al cursei, in timp ce belgianul a terminat pe pozitia a 7-a. Pentru Subaru, Raliul Finlandei nu a fost decat o etapa de teste, dupa ce ambii sai piloti au abandonat in primele zile ale raliului. Totusi sistemul superally le-a permis celor doi sa reia startul si sa demonstreze calitatile masinii Impreza WRC, Mikko Hirvonen reusind chiar sa obtina cel mai bun timp in SS19. Pentru etapa din Finlanda constructorul ceh Skoda a aliniat nu mai putin de trei masini Fabia WRC. Pe langa cei doi "piloti de casa" Toni Gardemeister si Armin Schwarz, pentru aceasta etapa a mai fost cooptat un pilot local, finlandezul Jani Paasonen, cel care avea sa obtina si cel mai bun rezultat. Astfel, pentru cea de-a sasea pozitie obtinuta la finalul raliului, Paasonen a primit trofeul "Inmarsat Star Of The Rally". Celelalte doua echipaje de la Skoda s-au clasat pe pozitiile 8 (Toni Gardemeister) si 12 (Armin Schwarz) iar faptul ca toate cele 3 masini au trecut linia de sosire este de asemenea un rezultat foarte bun. Performanta vine dupa ce Skoda a reusit sa domine cu modelul Fabia WRC raliurile locale la care a participat anul acesta, programul de pregatire din 2004 fiind un succes absolut pana in acest moment. Se pare ca in sfarsit Fabia WRC este pregatita sa concureze modelele de top din campionat, semnarea unui contract cu un pilot de top fiind probabil urmatorul pas pe care cehii ar trebui sa-l faca.
Pilotul de la Peugeot, finlandezul Marcus Gronholm a castigat Raliul Finlandei marcand prima victorie pentru modelul 307 WRC si a patra din cariera lui Gronholm in raliul din tara sa natala. Acesta a trecut la conducerea cursei inca din prima zi a raliului, masina celor de la Peugeot dominand intreaga cursa. Nu mai putin de 15 speciale castigate de 307 WRC prin Gronholm si colegul sau Harri Rovanpera. In afara de o problema la cutia de viteze, Marcus a fost ferit de alte necazuri reusind sa se impuna in final cu un avans de aproape 35 de secunde in fata lui Markko Martin de la Ford. "Asteptam de mult timp aceasta victorie", a spus Gronholm la final. "A trebuit sa muncim enorm pentru acest rezultat, insa acest lucru ne face si mai bucurosi. La inceput am avut ceva emotii, dar pe parcurs am reusit sa imi intru in ritm si sa mentin conducerea cursei fara a forta limita. Problema de la cutia de viteze din ce-a de-a doua zi m-a ingrijorat foarte tare pentru ca ne-a limitat viteza maxima la 160 km/h. Dar am pierdut mai putin timp decat am crezut asa ca in ultima zi a trebuit sa pilotez cu atentie dar si sa incerc sa fiu rapid. Vreau sa multumesc tuturor celor din echipa pentru acest rezultat: este o victorie foarte speciala pentru mine.". Colegii lui Gronholm, Harri Rovanpera si Sebastian Lindholm au fost de asemenea intr-o forma de zile mari la ei acasa. Harri a condus cursa de la inceput pana in SS6 cand a fost nevoit sa abandoneze in urma unei iesiri in decor, in timp ce Sebastian Lindholm a fost in mod constant pe a doua pozitie pana in SS12 cand a abandonat ca urmare a unui accident. Pentru Citroen Raliul Finlandei a fost un succes. Cu cele doua masini terminand pe locurile trei si patru, echipa franceza isi mareste avansul in clasamentul general al constructorilor la 26 de puncte fata de Ford, iar Sebastien Loeb cu cele 5 puncte acumulate aici se apropie tot mai mult de primul sau titlu de campion mondial. Veteranul Carlos Sainz este de asemenea - cel putin teoretic - in lupta pentru titlu, cele 6 puncte rezervate locului 3 consolidandu-i pozitia a 5-a la general. Pentru Sainz, aceasta a fost cea de-a 92 clasare pe podium in WRC. Desi poate ne-am fi asteptat ca Markko Martin sa slabeasca un pic ritmul ca urmare a accidentului spectaculos din Argentina, acest lucru nu s-a intamplat, ba dimpotriva acesta a mers tot timpul la limita reusind in final sa se claseze pe a doua pozitie si sa castige 8 puncte dupa cele trei abandonuri consecutive din Grecia, Turcia si Argentina. Optand pentru finlandezul Janne Tuohino in defavoarea lui Francois Duval, Ford a facut o miscare inteligenta, acesta aducand echipei puncte pretioase in clasamentul constructorilor prin ce-a de-a 5-a pozitie ocupata in clasamentul final al cursei, in timp ce belgianul a terminat pe pozitia a 7-a. Pentru Subaru, Raliul Finlandei nu a fost decat o etapa de teste, dupa ce ambii sai piloti au abandonat in primele zile ale raliului. Totusi sistemul superally le-a permis celor doi sa reia startul si sa demonstreze calitatile masinii Impreza WRC, Mikko Hirvonen reusind chiar sa obtina cel mai bun timp in SS19. Pentru etapa din Finlanda constructorul ceh Skoda a aliniat nu mai putin de trei masini Fabia WRC. Pe langa cei doi "piloti de casa" Toni Gardemeister si Armin Schwarz, pentru aceasta etapa a mai fost cooptat un pilot local, finlandezul Jani Paasonen, cel care avea sa obtina si cel mai bun rezultat. Astfel, pentru cea de-a sasea pozitie obtinuta la finalul raliului, Paasonen a primit trofeul "Inmarsat Star Of The Rally". Celelalte doua echipaje de la Skoda s-au clasat pe pozitiile 8 (Toni Gardemeister) si 12 (Armin Schwarz) iar faptul ca toate cele 3 masini au trecut linia de sosire este de asemenea un rezultat foarte bun. Performanta vine dupa ce Skoda a reusit sa domine cu modelul Fabia WRC raliurile locale la care a participat anul acesta, programul de pregatire din 2004 fiind un succes absolut pana in acest moment. Se pare ca in sfarsit Fabia WRC este pregatita sa concureze modelele de top din campionat, semnarea unui contract cu un pilot de top fiind probabil urmatorul pas pe care cehii ar trebui sa-l faca.
Parteneri:
