Publicat in: July 28, 2003, Vizualizari: 17
Doctorul RADU ROMAN a consemnat la incheierea raliului: "Pina la urma norocul a suris si reprezentantilor nostrii in campionatul mondial de raliuri. Ultimele 3 speciale la categoria automobilelor de productie au avut o derulare neasteptata si ca urmare Titi Aur si Adrian Berghea au aurcat de pe locul 9 pe 7. Ceea ce face ca odata cu terminarea primei etape de campionat suprem din cariera, echipajul roman sa obtina si 2 puncte. In proba 21 Marcos Ligato avea sa abandoneze din cauza cutiei de viteze, pentru ca apoi Alfredo De Dominicis sa se retraga cu probleme la motor, pe traseul de legatura dintre ultimele doua speciale. Astfel dupa un raliu in care nu a fost scutit deloc de probleme tehnice (frina si cutie de viteze) Titi a urcat in pozitiile care aduc puncte. Ma bucur in primul rind ca am reusit sa termin prima etapa din campionatul mondial. Este un punct de plecare pentru urmatoarele etape. In acelasi timp, cred ca daca nu aveam probleme tehnice timp de 2 zile puteam fi mai sus in clasamentul general final. Pina la urma conjunctura si necazurilor celorlalti piloti a dus si la obtinerea a 2 puncte in clasament. Cit despre Raliul Germaniei nu pot sa spun decit ca in timpul desfasurarii competitiei s-a dovedit mai interesant decit in timpul recunoasterilor, a incheiat Aur. In ce priveste ceilalti concurenti trebuie spus ca Daniel Sola a dominat intrecerea din prima zi, oferind constructorului Mitsubishi prima victorie din 2003. Totodata, Janusz Kulig a reusit sa-i depaseasca pe Karamjit Singh si Stig Blomqvist, dar nu si pe Martin Rowe, cu toate ca polonezul a atacat pina la sfirsit cu exceptia ultimei speciale. Lupta pentru ultimul punct pus in joc a fost decisa in ultima proba, Stefano Marrini depasindu-l cu doar 4 zecimi de secunda pe Riccardo Errani. General final PWRC Raliul Germaniei 1. Sola / Romani Mitsubishi 4h11:45,9 2. Rowe / Agnew Subaru + 4:32,9 3. Kulig / Szczepaniak Mitsubishi + 6:47,4 4. Singh / Oh Proton + 9:07,6 5. Blomqvist / Goni Subaru + 11:37,4 6. Trivino / Barabes Mitsubishi + 19:32,3 7. AUR / BERGHEA Mitsubishi + 25:38,0 8. Marrini / Agostinelli Mitsubishi + 30:48,5 10.Errani / Casadio Mitsubishi + 30:48,9
Doctorul RADU ROMAN a consemnat la incheierea raliului: "Pina la urma norocul a suris si reprezentantilor nostrii in campionatul mondial de raliuri. Ultimele 3 speciale la categoria automobilelor de productie au avut o derulare neasteptata si ca urmare Titi Aur si Adrian Berghea au aurcat de pe locul 9 pe 7. Ceea ce face ca odata cu terminarea primei etape de campionat suprem din cariera, echipajul roman sa obtina si 2 puncte. In proba 21 Marcos Ligato avea sa abandoneze din cauza cutiei de viteze, pentru ca apoi Alfredo De Dominicis sa se retraga cu probleme la motor, pe traseul de legatura dintre ultimele doua speciale. Astfel dupa un raliu in care nu a fost scutit deloc de probleme tehnice (frina si cutie de viteze) Titi a urcat in pozitiile care aduc puncte. Ma bucur in primul rind ca am reusit sa termin prima etapa din campionatul mondial. Este un punct de plecare pentru urmatoarele etape. In acelasi timp, cred ca daca nu aveam probleme tehnice timp de 2 zile puteam fi mai sus in clasamentul general final. Pina la urma conjunctura si necazurilor celorlalti piloti a dus si la obtinerea a 2 puncte in clasament. Cit despre Raliul Germaniei nu pot sa spun decit ca in timpul desfasurarii competitiei s-a dovedit mai interesant decit in timpul recunoasterilor, a incheiat Aur. In ce priveste ceilalti concurenti trebuie spus ca Daniel Sola a dominat intrecerea din prima zi, oferind constructorului Mitsubishi prima victorie din 2003. Totodata, Janusz Kulig a reusit sa-i depaseasca pe Karamjit Singh si Stig Blomqvist, dar nu si pe Martin Rowe, cu toate ca polonezul a atacat pina la sfirsit cu exceptia ultimei speciale. Lupta pentru ultimul punct pus in joc a fost decisa in ultima proba, Stefano Marrini depasindu-l cu doar 4 zecimi de secunda pe Riccardo Errani. General final PWRC Raliul Germaniei 1. Sola / Romani Mitsubishi 4h11:45,9 2. Rowe / Agnew Subaru + 4:32,9 3. Kulig / Szczepaniak Mitsubishi + 6:47,4 4. Singh / Oh Proton + 9:07,6 5. Blomqvist / Goni Subaru + 11:37,4 6. Trivino / Barabes Mitsubishi + 19:32,3 7. AUR / BERGHEA Mitsubishi + 25:38,0 8. Marrini / Agostinelli Mitsubishi + 30:48,5 10.Errani / Casadio Mitsubishi + 30:48,9
Parteneri:
