Publicat in: July 26, 2003, Vizualizari: 11
Comunicat de presa nr.35 Prima zi a Raliul Germaniei 2003 a fost una extrem de dificila pentru echipajul roman Titi Aur / Adrian Berghea. Practic, ei au fost scutiti de probleme tehnice deosebite doar in primele 2 speciale. Titi a inceput prima etapa intr-un ritm mediu, cu intentia declarata de a se acomoda cu masina pe asfalt, unde pilota pentru prima data automobilul Lancer Evo 7. Ritmul adoptat l-a adus in pozitia 12 si 13 in primele doua speciale, din cei 19 care au pornit cu adevarat in raliu, dupa abandonul lui Fabio Frisiero. Insa odata cu trecerea la probele din tancodromul Baumholder au inceput si necazurile. Prima data ele au fost produse de frina, care dupa primii 10-12 km in fiecare speciala nu a mai functionat. "Apogeul" a fost atins in probele 5 si 6, repetarea primelor doua de dimineata, in care concurentul nostru a realizat timpi cu aprox 30 secunde mai slabi decit la prima trecere. In plus, in penultimul test al zilei, Titi a trebuit sa foloseasca doar treapta secunda a cutiei de viteze, datorita unei defectiuni la selectorul de viteze. Aur a pierdut timp pretios in aceste ultime 4 speciale si astfel s-a vazut depasit de pilotii care, in absenta problemelor, s-ar fi plasat in spatele sau. "Desigur ca sunt necajit de problemele care mi-au perturbat performanta pe intreg parcursul zilei. Pina la urma insa echipa tehnica s-a straduit sa remedieze problemele si a reusit in mare masura. Sper ca etapa a doua sa fie mai bine pentru noi", a declarat campionul nostru. Adoptind un format mai deosebit, organizatorii au programat dupa ultimul parc de service de 45 minute o ultima superspeciala, in orasul St Wendel. De aceasta data, cutia de viteze i-a creat alte probleme, sarind practic din treapta a 3-a. Pe un traseu extrem de virajat, creat pentru spectatori, lipsa treptei a 3-a l-a facut sa piarda si mai mult timp. Cum aceasta defectiune nu se poate remedia decit prin schimbarea cutiei de viteze in ultimul parc de service de 45 minute, etapa a doua se anunta mai mult decit dificila. Dintre ceilalti concurenti la categoria automobilelor de productie trebuie mentionate abandonurile lui Krystof Holowczyc - motor si a altor 4 concurenti. Astfel, din cei 20 de inscrisi care au luat startul la PWRC au terminat prima etapa 15. In clasament, Titi Aur si Adrian Berghea se afla pe locul 12. General PWRC -etapa 1 Raliul Germaniei 2003
Comunicat de presa nr.35 Prima zi a Raliul Germaniei 2003 a fost una extrem de dificila pentru echipajul roman Titi Aur / Adrian Berghea. Practic, ei au fost scutiti de probleme tehnice deosebite doar in primele 2 speciale. Titi a inceput prima etapa intr-un ritm mediu, cu intentia declarata de a se acomoda cu masina pe asfalt, unde pilota pentru prima data automobilul Lancer Evo 7. Ritmul adoptat l-a adus in pozitia 12 si 13 in primele doua speciale, din cei 19 care au pornit cu adevarat in raliu, dupa abandonul lui Fabio Frisiero. Insa odata cu trecerea la probele din tancodromul Baumholder au inceput si necazurile. Prima data ele au fost produse de frina, care dupa primii 10-12 km in fiecare speciala nu a mai functionat. "Apogeul" a fost atins in probele 5 si 6, repetarea primelor doua de dimineata, in care concurentul nostru a realizat timpi cu aprox 30 secunde mai slabi decit la prima trecere. In plus, in penultimul test al zilei, Titi a trebuit sa foloseasca doar treapta secunda a cutiei de viteze, datorita unei defectiuni la selectorul de viteze. Aur a pierdut timp pretios in aceste ultime 4 speciale si astfel s-a vazut depasit de pilotii care, in absenta problemelor, s-ar fi plasat in spatele sau. "Desigur ca sunt necajit de problemele care mi-au perturbat performanta pe intreg parcursul zilei. Pina la urma insa echipa tehnica s-a straduit sa remedieze problemele si a reusit in mare masura. Sper ca etapa a doua sa fie mai bine pentru noi", a declarat campionul nostru. Adoptind un format mai deosebit, organizatorii au programat dupa ultimul parc de service de 45 minute o ultima superspeciala, in orasul St Wendel. De aceasta data, cutia de viteze i-a creat alte probleme, sarind practic din treapta a 3-a. Pe un traseu extrem de virajat, creat pentru spectatori, lipsa treptei a 3-a l-a facut sa piarda si mai mult timp. Cum aceasta defectiune nu se poate remedia decit prin schimbarea cutiei de viteze in ultimul parc de service de 45 minute, etapa a doua se anunta mai mult decit dificila. Dintre ceilalti concurenti la categoria automobilelor de productie trebuie mentionate abandonurile lui Krystof Holowczyc - motor si a altor 4 concurenti. Astfel, din cei 20 de inscrisi care au luat startul la PWRC au terminat prima etapa 15. In clasament, Titi Aur si Adrian Berghea se afla pe locul 12. General PWRC -etapa 1 Raliul Germaniei 2003
1. Sola / Romani - Mitsubishi 1h14:24,1 2. Rowe / Agnew - Subaru +1:57,8 3. Ligato / Garcia - Mitsubishi +2:14,0 4. Ferreyros / Marin - Mitsubishi +2:25,4 5. De Dominicis / Bernacchini - Mitsubishi +2:32,9 6. Kulig / Szczepaniak - Mitsubishi +3:04,3 7. Blomqvist / Goni - Subaru +3:06,7 8. Singh / Oh - Proton +3:22,7 9. Trivino / Barabes - Mitsubishi +6:08,5 10.Marrini / Agostinelli - Mitsubishi +8:30,6 11.Geradzhiev / Popov - Mitsubishi +8:51,7 12.AUR / BERGHEA - Mitsubishi +9:26,8 13.McShea / Patterson - Mitsubishi +9:41,8 14.Roman / Mitakidou - Mitsubishi +11:10,8 15.Errani / Casadio - Mitsubishi +11:25,5Radu Roman - RAFO WRC Media
Parteneri:
