Publicat in: July 26, 2003, Vizualizari: 8
Comunicat de presa nr.36 Dupa o prima zi dificila, Titi Aur si Adrian Berghea au abordat etapa secunda a Raliului Germaniei cu multe rezerve date de problemele tehnice ale masinii Lancer Evo 7. In primul parc de service, dupa start, problemele de frina au fost rezolvate de echipa tehnica prin inlocuirea lichidului de frina si verificare inca odata a intregului sistem. Singurul lucru care perturba in conctinuare evolutia echipajului nostru este cutia de viteze capricioasa. Levierul de schimbare de viteze sare din treapta a 3-a si ma incurca extrem de mult. Pe primele 2 speciale ale zilei, probe rapide nu am fost prea mult penalizat de acest lucru pentru ca nu am prea folosit aceasta treapta, insa in speciala 10 (Erzweiter 1) am pierdut timp pretios la inceputul ei. Ulterior am reusit sa ma adaptez intr-un fel si sa merg ceva mai bine, a declarat Titi. Intr-adevar, pe primele doua probe ale etapei, Aur a obtinut timpul 8 si 9, pentru ca apoi sa vina pe 13. Inainte de pauza de la miezul zilei, concurentii trebuia sa parcurga si speciala 11, ce mai lunga a zilei, numai ca accidentul lui Janni Paasonen Mitsubishi a dus la anularea ei pentru ultima jumatate a plutonului. Cu toate necazurile avute, Titi a reusit sa se plaseze in pozitia a 11-a a clasamentului general la PWRC (Production Car). Din cei 15 concurenti aflati la startul etapei, se mai aflau in concurs doar 13 odata cu abandonurile lui Joakim Roman transmisie si Ramon Ferreyros-electrice. General PWRC dupa 11 PS
Comunicat de presa nr.36 Dupa o prima zi dificila, Titi Aur si Adrian Berghea au abordat etapa secunda a Raliului Germaniei cu multe rezerve date de problemele tehnice ale masinii Lancer Evo 7. In primul parc de service, dupa start, problemele de frina au fost rezolvate de echipa tehnica prin inlocuirea lichidului de frina si verificare inca odata a intregului sistem. Singurul lucru care perturba in conctinuare evolutia echipajului nostru este cutia de viteze capricioasa. Levierul de schimbare de viteze sare din treapta a 3-a si ma incurca extrem de mult. Pe primele 2 speciale ale zilei, probe rapide nu am fost prea mult penalizat de acest lucru pentru ca nu am prea folosit aceasta treapta, insa in speciala 10 (Erzweiter 1) am pierdut timp pretios la inceputul ei. Ulterior am reusit sa ma adaptez intr-un fel si sa merg ceva mai bine, a declarat Titi. Intr-adevar, pe primele doua probe ale etapei, Aur a obtinut timpul 8 si 9, pentru ca apoi sa vina pe 13. Inainte de pauza de la miezul zilei, concurentii trebuia sa parcurga si speciala 11, ce mai lunga a zilei, numai ca accidentul lui Janni Paasonen Mitsubishi a dus la anularea ei pentru ultima jumatate a plutonului. Cu toate necazurile avute, Titi a reusit sa se plaseze in pozitia a 11-a a clasamentului general la PWRC (Production Car). Din cei 15 concurenti aflati la startul etapei, se mai aflau in concurs doar 13 odata cu abandonurile lui Joakim Roman transmisie si Ramon Ferreyros-electrice. General PWRC dupa 11 PS
1. Sola / Romani Mitsubishi 2h06:30,1 2. Rowe / Agnew Subaru 2h10:26,1 3. Ligato / Garcia Mitsubishi 2h10:31,6 4. Kulig / Szczepaniak Mitsubishi 2h11:31,1 5. Blomqvist / Goni Subaru 2h12:00,6 6. De Dominicis / Bernacchini Mitsubishi 2h12:07,6 7. Singh / Oh Proton 2h12:22,1 8.McShea / Patterson Mitsubishi 2h15:53,6 9. Trivino / Barabes Mitsubishi 2h16:20,6 10.Marrini / Agostinelli Mitsubishi 2h19:37,5 11. AUR / BERGHEA Mitsubishi 2h19:37,6 12.Geradzhiev / Popov Mitsubishi 2h19:45,5 13.Errani / Casadio Mitsubishi 2h23:29,2Radu Roman - RAFO WRC Media
Parteneri:
