Chiar dacă în urmă cu 8 ani nu s-a gândit să ia cu el un colac de salvare - deși i-ar fi fost de mare folos, la revenirea pe probele din Mexic, Tänak a descoperit că cel mai contestat aspect al noilor mașini Rally1 - sistemul hibrid - a fost elementul care l-a ferit de abandon

Nu știm dacă este corect - față de estonian sau situația în sine - să spunem că putea fi și mai rău pentru acesta, căci pierderea oricărei șanse la victorie (de pe prima probă adevărată a raliului) este suficient de dezastruos și foarte dezamăgitor. Doar că, ținta ironiilor și a acuzelor că acest sport se degradează, odată cu anunțarea introducerii (sistemului hibrid) începând cu sezonul 2022, de această dată, chiar acesta a fost elementul cheie ca Tänak și Järveoja să ajungă în parcul de service de la mijlocul zilei de vineri.

Dacă ne amintim bine, în cele relatate în avancronica etapei - disponibilă aici - vorbeam și despre faptul că motoarele mașinilor de competiție vor suferi de pe urma aerului rarefiat și al diferenței continue de altitudine..cu excepția modelelor Rally1 Hibride, desigur. Și iată cum pe neașteptate, această dovadă s-a materializat prin salvarea lui Tänak de la o misiune imposibilă de a mai obține puncte. Într-adevăr, nu este ca și cum estonianul ar avea vreo treabă ușoară, însă până la finalul de duminică mai sunt 18 probe, iar cele întâmplate în prima parte a zilei de vineri ne arată că oricare dintre ele poate fi decisivă.

"Fără ajutorul livrat de sistemul hibrid în unele locuri, ne-ar fi fost imposibil (să ajungem în service). Cu siguranță am fost norocoși să beneficiem de acest sprijin suplimentar (de la hibrid), dar oricum, am pierdut mai mult de 12 minute, fapt pentru care nu ne putem bucura. A fost o luptă destul de mare în mașină (să-mi dau seama despre ce se întâmplă). Nu am sesizat nicio slăbiciune anterioară din partea mașinii, ci doar s-a oprit brusc. Când stai în mașină acele câteva zeci de secunde iei în calcul toți factorii. Am sperat că după o repornire își revine (mașina), dar n-a fost așa, astfel că ultima mea speranță rămăsese o conductă slăbită, dar nu a fost cazul nici pentru așa ceva.” - a spus Tänak revenit în service-ul din Rally Campus

Oprit din avântul său la jumătatea primei probe de macadam a sezonului mondial de raliuri, liderul la zi al campionatului, care în acest moment se poziționează la 12m33s în spatele liderului raliului (n.r. Esapekka Lappi) a ținut să mai puncteze - "Înainte de orice trebuie să o reparăm și, cu siguranță, ideal ar fi să continuăm. Este pentru prima dată (cu această mașină) când concurez pe macadam și prima mea impresie nu este una strălucită după primii 15 kilometri ai etapei pe care i-am putut parcuge în regim competițional. Așadar, avem multe de făcut, demonstrat și oferit."

Foto - Jaanus Ree • RedBull Content Pool

Semnat,

Cristian Oltean