Publicat in: January 23, 2023, Vizualizari: 40

   Deși a anunțat că se va afla la volanul modelului Yaris GR Rally1 într-un program parțial - asemenea celui din 2022, Sébastien Ogier nu a putut rata șansa de a obține victoria legendarei etape din Monte Carlo, restabilind recordul pentru cele mai multe victorii în Principat

Sébastien Ogier Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   Secondat de Vincent Landais, pilotul din hexagon a început perfect prima cursă a sezonului mondial de raliuri, fiind cel mai rapid atât la Shakedown-ul programat pentru joi, 19 ianuarie, cât și în cele două probe speciale programate pentru aceeași zi. La finalul primei zile de concurs, echipajului Toyota Gazoo Racing World Rally Team avea un avantaj minim - dar important - de 6 secunde peste Elfyn Evans și Scott Martin, în timp ce - la revenirea alături de britanicii de la M-Sport Ford - Ott Tänak și Martin Järveoja au completat podiumul provizoriu cu un ecart de 15,4 secunde.

   Ziua secundă a fost dominată în totalitate de piloții Toyota, cu 4 victorii de probă specială în dreptul lui Ogier, respectiv câte una pentru Evans și campionul en-titre, Kalle Rovanperä. Practic, după numai două zile de concurs, echipajului #17 format din Sébastien Ogier și Vincent Landais avea deja un avantaj confortabil de 36 secunde în fața campionilor în exercițiu Rovanperä și Halttunen, cei doi din urmă fiind urmați la alte 1,9 secunde de belgienii Thierry Neuville cu Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1).

Sébastien Ogier și Vincent Landais - Toyota GR Yaris Rally1 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   Prima parte a zilei de sâmbătă i-a găsit pe aceeași piloți mai sus amintiți ai Toyota Gazoo Racing World Rally Team într-o formă maximă, cu TOP3 format doar din modele Yaris GR Rally1 pe toate cele 3 probe speciale ale dimineții, cu Rovanperä trecându-și în cont două victorii, în timp ce Ogier și-a adjudecat proba mediană. Șirul neîntrerupt de victorii ale piloților echipei campioană din 2022 s-a sfârșit odată cu victoria echipajului Neuville-Wydaeghe pe a prima specială a părții secunde a aceleiași zile. Belgienii nu s-au oprit acolo și s-au impus pe proba imediat următoare, însă ultimul cuvânt de spus l-au avut Kalle Rovanperä cu Jonne Halttunen. 

   Înaintea ultimelor 4 probe speciale ale zilei decisive de duminică, Ogier și Landais rămăseseră cu un avantaj de doar 16 secunde, însă cele două victorii de pe ambele treceri ale speciale "Lucéram" i-au ținut la distanță pe adversari. Cu victoria în "buzunar", echipajul #17 a făcut un pas înapoi, lăsându-i pe Rovanperä și Halttunen să ia maxim de puncte pe Power Stage-ul de pe "Col de Turini". Astfel, finalul ediției 91 a Rallye Monte Carlo i-a adus a 9-a victorie lui Sébastien Ogier - și prima din carieră lui Vincent Landais, pilotul francez redevenind cel mai de succes pilot în etapa Principat, după ce în urmă cu un an, recordul său de 8 victorii era egalat de celălalt pilot francez de legendă - Sébastien Loeb. Poziția secundă - la o diferență de 18,8 secunde le-a revenit colegilor lor de echipă Kalle Rovanperä și Jonne Halttunen, în timp ce belgienii Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe au completat podiumul cu un ecart de aproape 45 secunde de învingători.

Kalle Rovanperä și Jonne Halttunen - Toyota GR Yaris Rally1 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool	Thierry Neuville și Martijn Wydaeghe - Hyundai i20 N Rally1 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

 

• Nikolay Gryazin - câștigătorul raliului, Yohan Rossel - pândarul regulamentelor

Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov - Škoda Fabia RS Rally2 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   Îmi asum în totalitate acest subtitlu, întrucât descrie absolut perfect și clar cele întâmplate la sfârșitul săptămânii în lupta pentru victoria categoriei suport a WRC2. Dar s-o luăm cu începutul - acolo unde s-au prezentat la start nu mai puțin de 41 de echipaje la bordul modelelor de configurație Rally2. Printre favoriți la victorie - Nikolay Gryazin, Marco Bulacia și Sami Pajari - toți la bordul noilor modele Škoda Fabia RS Rally2, precum și Yohan Rossel cu vechiul Citroën C3 Rally2 dar și Adrien Fourmaux, francezul făcând pasul înapoi la Fordul Fiesta Rally2. 

   Nimeni însă nu i-a putut face față echipajului format din Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov, cei doi adjudecându-și ambele victorii ale primei zile de concurs, încheind seara de joi cu un avantaj de 16,7 secunde în fața unui podium provizoriu completat de două echipaje din hexagon. Născut dintr-o mamă suedeză și un tată norvegian, tânărul Oliver Solberg nu a avut un debut norocos alături de TokSport WRT, asta după ce acesta a fost nevoit să oprească pe a doua probă a serii pentru a înlocui o pană de cauciuc la modelul Fabia RS Rally2. 

   Totuși, problemele de joi nu l-au descurajat pe tânărul secondat de Elliott Edmondson, astfel că a doua zi a etapei le-a fost perfect favorabilă, cu 5 victorii din 6 posibile în ierarhia clasei Rally2. Doar că, având în vedere faptul că cei doi nu au punctat la această etapă în clasamentul WRC2, victoriile acestei categorii au fost trecute în contul lui Gryazin - cu 4 victorii, respectiv Rossel și Erik Cais - ambii cu câte o victorie. După două zile de concurs, Gryazin și Aleksandrov reușeau să-și majoreze avantajul la aproape jumătate de minut, urmați de aceleași două perechi din Franța, însă cu roluri inversate.

Oliver Solberg și Elliott Edmondson - Škoda Fabia RS Rally2 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   În ciuda unei scurte incursiuni în decor, Oliver Solberg a fost cel mai rapid al zilei de sâmbătă dacă este să ne luăm după victorii de probă specială ale acestuia - 3 la număr. Liderul categoriei WRC2 și WRC2 Challenger, l-am numit aici pe Nikolay Gryazin, și-a trecut în cont alte două victorii de probă specială, rămânând însă cu un avantaj de doar 10,2 secunde în fața lui Rossel, în condițiile în care rusul a parcurs a doua parte a ultimei speciale a zilei pe pană.

   Ultima zi de concurs - cea de duminică, a fost dominată de Yohan Rossel și Oliver Solberg, cei doi împărțindu-și victoriile de probă specială în mod egal, cu francezul victorios pe probele primei bucle, respectiv cu suedezul învingător pe ultimele două, inclusiv pe Power Stage. Dar asta s-a întâmplat în ierarhia clasei RC2, întrucât la WRC2, victoria etapei a mers către Nikolay Gryazin și Konstantin Aleksandrov, urmați la numai 4,5 secunde de Yohan Rossel și Arnaud Dunand, respectiv peste un minut de spaniolii Pepe López și Borja Rozada (Hyundai i20 N Rally2). Doar că, echipa franceză PH Sports, în culorile cărora aleargă Rossel, și-au adus aminte (ca prin minune) de faptul că pe ultima specială a zilei precedente, Gryazin a părăsit complet suprafața probei într-un viraj de dreapta. Francezii au considerat acest gest unul prin care pilotul rus ar fi obținut un avantaj pe cronometru, deși acesta parcurgea segmentul respectiv pe pană. Practic, PH Sport a contestat profesionalismul și efortul lui Gryazin, în semn de răzbunare la contestația mult mai fondată a echipei TokSport din urmă cu câteva luni - la Ypres Rally 2022 din Belgia, atunci când Stéphane Lefebvre a fost în vizorul a două fapte similare - dar mult mai evidente. Comisarii sportivii au luat decizia pripit - agățându-se strict de regulament și nu de toate circumstanțele întâmplate, aplicându-se o penalizare de 5 secunde în dreptul lui Gryazin și Aleksandrov, cei doi pierzând prima poziție și astfel prima victorie din carieră pe probele din Principat. 

Yohan Rossel și Arnaud Dunand - Citroën C3 Rally2 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   Francezul nu a ieșit să facă declarații, probabil fiind preocupat să sărbătorească victoria la masa verde în fața unui pilot mai rapid decât el, în timp ce Gryazin a ales să nu comenteze, dând dovadă de tact. Acesta din urmă - alături de navigatorul său - au plecat însă cu o victorie de la prima etapă a sezonului, cei doi fiind învingătorii categoriei WRC2 Challenger, urmați de aceeași Pepe López și Borja Rozada, respectiv cehii Erik Cais și Petr Těšínský (Škoda Fabia RS Rally2).

   De asemenea, revenit la startul etapei pe care a câștigat-o în urmă cu aproape 30 de ani, François Delecour - secondat de Sabrina De Castelli, a obținut victoria categoriei WRC Masters Cup cu maxim de victorii pe toate cele 18 probe speciale, la bordul noii Škoda Fabia RS Rally2. Francezii au fost urmați pe podium de Mauro Miele și Luca Beltrame la bordul unei mașini similare, respectiv de austriecii Johannes Keferböck și Ilka Minor cu generația precedentă a mașinii produse la Mlada Boleslav în Cehia - Škoda Fabia Rally2 Evo.

Erik Cais și Petr Těšínský - Škoda Fabia RS Rally2 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool	François Delecour și Sabrina De Castelli - Škoda Fabia RS Rally2 Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

   În lipsa combatanților categoriei WRC3, echipajele aflate la startul etapei cu modele de clasă RC4 au încercat să se strecoare printre modelele Rally2. Și le-a reușit unora, întrucât echupajul învingător - format din francezii Mickaël Prévalet și Jofrey Courtet (Peugeot 208 Rally4) s-a clasat pe 32 la general. Cei doi au fost urmați - bordul unui model similar, de conaționalii Ghjuvanni Rossi și Maxime Martini, respectiv de italienii Massimiliano Pedala și Denis Piceno cu un Opel Corsa Rally4. Singurele categorii care au fost dominate de la un capăt la celălalt de echipaje franceze au fost RC5 și RGT. În prima dintre acestea, victoria le-a revenit lui Nicolas Ressegaire și Marina Micheli cu Renault Clio Rally5, în timp ce categoria mașinilor cu propulsie a fost adjudecată de Loïc Panagiotis și Caroline Goddi cu un Alpine A110 Rally RGT.

Loïc Panagiotis și Caroline Goddi	Mickaël Prévalet și Jofrey Courtet	Nicolas Ressegaire și Marina Micheli

   După prima etapă, podiumul provizoriu al Campionatului Mondial de Raliuri arată astfel:

   Următoarea etapă a sezonului mondial de raliuri se va desfășura pe zăpada și gheața suedeză în perioada 9-12 februarie, Raliul Suediei însumând 18 probe speciale și nu mai puțin de 302,52 de kilometri cronometrați.

 

Foto - Jaanus Ree | RedBull Content Pool

 

Semnat de,

Cristian Oltean - jurnalist sportiv Autorally.ro