Publicat in: May 17, 2009, Vizualizari: 3372
Cele doua curse de la Pau au fost marcate in primul rand de schimbul de contestatii din ultima vreme intre BMW si SEAT dar si de numeroasele accidente din timpul curselor. Dupa ce au fost aplicate penalizarile de dupa calificari, grila de start a avut o configuratie cel putin ciudata fata de ceea ce eram obisnuiti pana acum.
Prima cursa s-a desfasurat in cea mai mare parte lipsita de incidente pana spre final cand lupta pilotilor independenti Felix Porteiro ( BMW ) si Tom Coronel ( SEAT ) s-a terminat in glisiere pentru olandez si cu o excludere din cursa pentru spaniol. Cei doi se luptau pentru locul 6 la general si pentru prima pozitie in trofeul Independentilor. Augusto Farfus ( BMW ) parea sa repete performanta de anul trecut cand a castigat prima cursa cu un avans enorm insa a pierdut conducerea cursei dupa ce a iesit larg pe un viraj in care a intalnit ulei pe pista. Robert Huff ( Chevrolet ) a speculat momentul si a trecut pe prima pozitie pe care si-a pastrat-o cu mult sange rece pana la final. Podiumul a fost completat de coechipierul lui Farfus, Jorg Muller. Cel mai bine clasat SEAT Leon TDI a fost pilotat de Yvan Muller si a terminat pe pozitia a 12-a.
Cea de-a doua cursa a fost marcata de accidente, cel mai neobisnuit fiind acrosajul destul de violent intre liderul cursei la acel moment, Franz Engstler ( BMW ) si safety car-ul intrat pe pista. Alain Menu ( Chevrolet ) care deliberat s-a lasat depasit in prima cursa pentru a ajunge pe locul opt, convertit in pole position in cursa a doua, a facut exact ceea ce a reusit si colegul sau Huff in prima cursa. Sa-si mentina prima pozitie in fata atacurilor lui Augusto Farfus. Cursa s-a terminat sub steag rosu in urma coliziunii dintre Eric Cayrolle ( SEAT Leon TFSI ) si Nicola Larini ( Chevrolet ) din ultimul tur. Datorita acestor evenimente care au indepartat multi piloti din lupta pentru locurile fruntase, Yvan Muller si Gabriele Tarquini au reusit sa intre in puncte pe locurile sapte respectiv sase.
In cazul in care rezultatele se omologheaza, SEAT isi pastreaza prima pozitie atat in clasamentul pilotilor prin Yvan Muller cat si in cel al constructorilor insa avansul fiind acum mult mic. Urmatoarea etapa WTCC se va desfasura in Spania, la Valencia, in weekendul 30-31 mai 2009
Clasament Piloti:
1. Yvan Muller ( SEAT ) 45p
2. Augusto Farfus ( BMW ) 39p
3. Gabriele Tarquini ( SEAT ) 34p
4. Robert Huff ( Chevrolet ) 32p
5. Rickard Rydell ( SEAT ) 30p
6. Andy Priaulx ( BMW ) 26p
7. Jordi Gene ( SEAT ) 24p
8. Jorg Muller ( BMW ) 20p
Clasament constructori:
1. SEAT 107p
2. BMW 91p
3. Chevrolet 82p
4. Lada 29p
Andrei Mitrasca
Specialist marketing dealeri SEAT
andrei.mitrasca@porsche.ro
0726 343 178
Cele doua curse de la Pau au fost marcate in primul rand de schimbul de contestatii din ultima vreme intre BMW si SEAT dar si de numeroasele accidente din timpul curselor. Dupa ce au fost aplicate penalizarile de dupa calificari, grila de start a avut o configuratie cel putin ciudata fata de ceea ce eram obisnuiti pana acum. Prima cursa s-a desfasurat in cea mai mare parte lipsita de incidente pana spre final cand lupta pilotilor independenti Felix Porteiro ( BMW ) si Tom Coronel ( SEAT ) s-a terminat in glisiere pentru olandez si cu o excludere din cursa pentru spaniol. Cei doi se luptau pentru locul 6 la general si pentru prima pozitie in trofeul Independentilor. Augusto Farfus ( BMW ) parea sa repete performanta de anul trecut cand a castigat prima cursa cu un avans enorm insa a pierdut conducerea cursei dupa ce a iesit larg pe un viraj in care a intalnit ulei pe pista. Robert Huff ( Chevrolet ) a speculat momentul si a trecut pe prima pozitie pe care si-a pastrat-o cu mult sange rece pana la final. Podiumul a fost completat de coechipierul lui Farfus, Jorg Muller. Cel mai bine clasat SEAT Leon TDI a fost pilotat de Yvan Muller si a terminat pe pozitia a 12-a.
Cea de-a doua cursa a fost marcata de accidente, cel mai neobisnuit fiind acrosajul destul de violent intre liderul cursei la acel moment, Franz Engstler ( BMW ) si safety car-ul intrat pe pista. Alain Menu ( Chevrolet ) care deliberat s-a lasat depasit in prima cursa pentru a ajunge pe locul opt, convertit in pole position in cursa a doua, a facut exact ceea ce a reusit si colegul sau Huff in prima cursa. Sa-si mentina prima pozitie in fata atacurilor lui Augusto Farfus. Cursa s-a terminat sub steag rosu in urma coliziunii dintre Eric Cayrolle ( SEAT Leon TFSI ) si Nicola Larini ( Chevrolet ) din ultimul tur. Datorita acestor evenimente care au indepartat multi piloti din lupta pentru locurile fruntase, Yvan Muller si Gabriele Tarquini au reusit sa intre in puncte pe locurile sapte respectiv sase.
In cazul in care rezultatele se omologheaza, SEAT isi pastreaza prima pozitie atat in clasamentul pilotilor prin Yvan Muller cat si in cel al constructorilor insa avansul fiind acum mult mic. Urmatoarea etapa WTCC se va desfasura in Spania, la Valencia, in weekendul 30-31 mai 2009
Clasament Piloti:
1. Yvan Muller ( SEAT ) 45p
2. Augusto Farfus ( BMW ) 39p
3. Gabriele Tarquini ( SEAT ) 34p
4. Robert Huff ( Chevrolet ) 32p
5. Rickard Rydell ( SEAT ) 30p
6. Andy Priaulx ( BMW ) 26p
7. Jordi Gene ( SEAT ) 24p
8. Jorg Muller ( BMW ) 20p
Clasament constructori:
1. SEAT 107p
2. BMW 91p
3. Chevrolet 82p
4. Lada 29p
Andrei Mitrasca
Specialist marketing dealeri SEAT
andrei.mitrasca@porsche.ro
0726 343 178
Parteneri:
