Publicat in: September 16, 2012, Vizualizari: 3081
Desi ziua incepea foarte bine pentru echipajele Napoca, ea nu s-a incheiat in aceeasi nota, Marco Tempestini si Vlad Cosma pierzand timp pretios cu pene de cauciuc pe finalul intrecerii. Cei doi au aratat o viteza buna pe specialele capricioase din apropierea Ialtei si pleaca cu puncte, insa si cu sentimentul ca puteau obtine mai mult.
Prima proba speciala, Opolsevoje, lunga de 18.95 km, i-a iesit lui Marco Tempestini perfect atat in prima bucla, cat si in cea de-a doua, el castigand-o de fiecare data, insa celelalte doua speciale nu au fost la fel de reusite. Dupa un schimb de cutie de viteze pentru ziua finala, Marco a fost tradat chiar de acest subansamblu in a doua jumatate a lui PS10, a doua proba a zilei. Astfel, el a pierdut in speciala urmatoare peste un minut, fiind depasit de Vlad Cosma.
A doua bucla a inceput din nou bine pentru Tempesta, cu o victorie, insa s-a incheiat chiar mai rau decat prima, dupa doua pene pe ultimii kilometri ai cursei. "Am facut pana mai intai pe stanga fata si am fost nevoiti sa oprim pentru a schimba, iar apoi, dupa 3 km, acelasi lucru s-a intamplat si pe dreapta fata" a povestit Marco. "Nu am oprit insa, mergand pe pana pana la final. Am mers incet, a fost periculos si am pierdut cinci minute."
Tempestini a cazut astfel pana pe sase, pierzand si pozitia secunda in IRC PC, in favoarea pilotului local Mykola Chmykh. "Desigur, e mai bun decat nimic acest loc trei, insa ne doream mai mult. Viteza de pe probe spune altceva, putea fi mult mai bine, dar asta e, asa e in raliuri."
Nici pentru Vlad Cosma finalul nu a fost cel mai bun, o pana de cauciuc in penultima speciala costandu-l timp pretios si un loc in clasamentul general. El obtine insa locul doi in IRC 2WD, in urma lui Robert Consani. "Am decis sa nu schimbam roata si cred ca a fost decizia corecta, chiar daca am stricat un pic masina" povesteste Vlad despre pana din PS13. "Nu stiu ce s-a intamplat, nu am lovit nimic, pur si simplu ne-am trezit pe pana.
Am mers tare, fara sa risc insa, am avut probe pe care am avut timpi buni. Putea fi locul patru, insa suntem multumiti cu acest rezultat si cu evolutia noastra" caracterizeaza Cosma deplasarea ucrainiana.
Simone Tempestini nu a mai luat startul in ultima zi, dupa doua zile de raceala puternica. "Simone e foarte racit de doua zile, iar azi-noapte a avut temperatura mare si ne-am hotarat sa nu mai ia startul astazi" a spus tatal sau, Marco.
Pentru Napoca Rally Academy aventura in Intercontinental Rally Challenge continua cu Sliven Rally, etapa bulgara de la sfarsitul lunii, dupa care urmeaza Raliul Iasului.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Ziua a doua din Yalta Rally nu a fost mai blanda decat prima cu echipajele Napoca Rally Academy, insa Vlad Cosma si Marco Tempestini ajung la final si pleaca cu puncte din Peninsula Crimeea. Intrecerea este castigata de turcul Yagiz Avci, in timp ce Robert Consani incheie pe doi, castigand la categoriile doua roti motrice si productie, dupa o zi secunda foarte reusita.
Yagiz Avci |
Robert Consani |
Desi ziua incepea foarte bine pentru echipajele Napoca, ea nu s-a incheiat in aceeasi nota, Marco Tempestini si Vlad Cosma pierzand timp pretios cu pene de cauciuc pe finalul intrecerii. Cei doi au aratat o viteza buna pe specialele capricioase din apropierea Ialtei si pleaca cu puncte, insa si cu sentimentul ca puteau obtine mai mult.
Prima proba speciala, Opolsevoje, lunga de 18.95 km, i-a iesit lui Marco Tempestini perfect atat in prima bucla, cat si in cea de-a doua, el castigand-o de fiecare data, insa celelalte doua speciale nu au fost la fel de reusite. Dupa un schimb de cutie de viteze pentru ziua finala, Marco a fost tradat chiar de acest subansamblu in a doua jumatate a lui PS10, a doua proba a zilei. Astfel, el a pierdut in speciala urmatoare peste un minut, fiind depasit de Vlad Cosma.
A doua bucla a inceput din nou bine pentru Tempesta, cu o victorie, insa s-a incheiat chiar mai rau decat prima, dupa doua pene pe ultimii kilometri ai cursei. "Am facut pana mai intai pe stanga fata si am fost nevoiti sa oprim pentru a schimba, iar apoi, dupa 3 km, acelasi lucru s-a intamplat si pe dreapta fata" a povestit Marco. "Nu am oprit insa, mergand pe pana pana la final. Am mers incet, a fost periculos si am pierdut cinci minute."
Tempestini a cazut astfel pana pe sase, pierzand si pozitia secunda in IRC PC, in favoarea pilotului local Mykola Chmykh. "Desigur, e mai bun decat nimic acest loc trei, insa ne doream mai mult. Viteza de pe probe spune altceva, putea fi mult mai bine, dar asta e, asa e in raliuri."
 |
 |
Nici pentru Vlad Cosma finalul nu a fost cel mai bun, o pana de cauciuc in penultima speciala costandu-l timp pretios si un loc in clasamentul general. El obtine insa locul doi in IRC 2WD, in urma lui Robert Consani. "Am decis sa nu schimbam roata si cred ca a fost decizia corecta, chiar daca am stricat un pic masina" povesteste Vlad despre pana din PS13. "Nu stiu ce s-a intamplat, nu am lovit nimic, pur si simplu ne-am trezit pe pana.
Am mers tare, fara sa risc insa, am avut probe pe care am avut timpi buni. Putea fi locul patru, insa suntem multumiti cu acest rezultat si cu evolutia noastra" caracterizeaza Cosma deplasarea ucrainiana.
Simone Tempestini nu a mai luat startul in ultima zi, dupa doua zile de raceala puternica. "Simone e foarte racit de doua zile, iar azi-noapte a avut temperatura mare si ne-am hotarat sa nu mai ia startul astazi" a spus tatal sau, Marco.
Pentru Napoca Rally Academy aventura in Intercontinental Rally Challenge continua cu Sliven Rally, etapa bulgara de la sfarsitul lunii, dupa care urmeaza Raliul Iasului.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
