Publicat in: September 21, 2012, Vizualizari: 4447
Pentru resiteni, chiar daca Lucien Hora a lipsit intreaga zi din clasamente, prima etapa de la Paltinis s-a incheiat in atmosfera de sarbatoare, dupa ce Ovidiu Zaberca a reusit prima sa victorie in CNVC Dunlop. Obtinuta in conditii dificile, cu aderenta scazuta si ceata, la capatul unei noi etape foarte controversate, cu siguranta victoria lui Zaberca va ramane intre clasicele disciplinei, una din cele mai improbabile din ultimii ani.
“Nu ma asteptam la un astfel de rezultat” recunoaste Zaberca. El spune ca a avut emotii si ca nu ar fi pariat pe el nici chiar dupa ce liderul echipei, campionul Lucien Hora i-a spus ca o sa castige. “A fost foarte greu, in special pentru ca ultima experienta pe asfalt ud s-a incheiat nefericit pentru mine, intr-un zid de beton. Nu m-am simtit confortabil, insa, incet incet am reusit sa ma acomodez si totul a iesit bine in final. Ceata a facut foarte dificila prima mansa de concurs, pentru ca, desi stiam ce urmeaza, era greu de apreciat distanta pana la urmatorul viraj. Desigur, ma gandeam ca mi-ar placea o victorie, insa azi-dimineata mi se parea imposibil.”
Pe langa dificultatile de aderenta cauzate de traseul murdar si ploaia care a fost prezenta pe intreg parcursul zilei, vizibilitatea a fost ingreunata de ceata, iar etapa a fost intrerupta din nou prematur, mansa secunda fiind abandonata pentru concurentii din partea superioara a clasamentului. Incidentul care a declansat aceasta masura este deja o problema, fiind a treia oara cand se produce in sezonul in curs, concursul fiind oprit de o masina care a imprastiat ulei pe traseu. Acest lucru a creat nemultumiri in randul pilotilor, o parte dintre ei fiind de parere ca aceasta masura viciat rezultatele etapei.
Podiumul a fost completat de invingatorul grupei A, Lucian Radut si de Catalin Cismaru, cel care s-a impus la grupa N, si el un pilot care a aratat ca se simte excelent pe ploaie.
Paul Andronic a incheiat o etapa frustranta la baza podiumului, bucuresteanul chinuindu-se toata ziua cu lipsa de aderenta a bolidului sau Mitsubishi Lancer. Pilotul de la Autotehnica nu a fost singurul care a gasit traseul mai aproape de o proba de raliu, decat de una de coasta, numindu-l “raliu in coasta”. El a mai spus: “Configuratia a fost frumoasa, insa nisipul, pietrisul, ceata si ploaia au facut lucrurile foarte dificile. Nu au fost cauciucuri pe interioare, iar calitatea asfaltului a fost slaba, astfel ca a fost o etapa dificila pentru noi. Am mers la putere minima, insa nici asa nu am gasit suficienta aderenta, iar temperatura scazuta, in conditiile in care nu putem incalzi pneurile nu a facut decat sa inrautateasca lucrurile. Din pacate, am asistat la o noua coasta care sufera din cauza uleiului pe traseu, nu suntem deloc multumiti, sper ca duminica sa fie mai bine, daca nu este uscat, macar asfaltul sa fie curatat si sa putem face toata cursa.”
O mare surpriza a fost absenta liderului de necontestat al clasamentului general, Lucien Hora, care a preferat sa nu ia startul in etapa a XIII-a. Fara sa fie vorba de vreo superstitie, Hora a fost descurajat de conditiile dificile si a simtit ca ar fi mai bine sa nu se alinieze la start. “Dupa ce am vazut masina lui Andrei Dumitrescu dupa urcarea de recunoastere, murdara, plina de noroi, m-am hotarat sa nu iau startul in prima jumatate de zi. Planul initial era sa merg in mansa de recunoasteri dintre antrenamente si concurs si sa folosesc prima urcare de concurs ca si mansa de antrenamete” povesteste Hora. Insa, planurile sale s-au schimbat, pe langa vremea rea si traseul murdar, un alt argument cantarind greu – viteza lui Ovidiu Zaberca. “Eram convins ca va castiga si ma bucur mult pentru el” spune Hora. “Am preferat sa privesc cursa, am avut alt rol si, iata, a iesit foarte bine.”
Locurile cinci si sase au revenit Mitsubishi-urilor pilotate de Traian Negru si Dudu Senchea, ocupantii locurilor doi la grupa A, respectiv N, iar Sebastian Barbu a facut o surpriza frumoasa la bordul Renault-ului sau Clio RS, obtinand locul sapte si podiumul la “A”. Top zece a fost completat de Andrei Mitrasca, cel mai rapid pilot de la Diesel, Silviu Dumitrescu si Norris Mageanu, care a fost aproape de un rezultat foarte bun, dovada stand viteza sa din antrenamente.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Pentru resiteni, chiar daca Lucien Hora a lipsit intreaga zi din clasamente, prima etapa de la Paltinis s-a incheiat in atmosfera de sarbatoare, dupa ce Ovidiu Zaberca a reusit prima sa victorie in CNVC Dunlop. Obtinuta in conditii dificile, cu aderenta scazuta si ceata, la capatul unei noi etape foarte controversate, cu siguranta victoria lui Zaberca va ramane intre clasicele disciplinei, una din cele mai improbabile din ultimii ani.
“Nu ma asteptam la un astfel de rezultat” recunoaste Zaberca. El spune ca a avut emotii si ca nu ar fi pariat pe el nici chiar dupa ce liderul echipei, campionul Lucien Hora i-a spus ca o sa castige. “A fost foarte greu, in special pentru ca ultima experienta pe asfalt ud s-a incheiat nefericit pentru mine, intr-un zid de beton. Nu m-am simtit confortabil, insa, incet incet am reusit sa ma acomodez si totul a iesit bine in final. Ceata a facut foarte dificila prima mansa de concurs, pentru ca, desi stiam ce urmeaza, era greu de apreciat distanta pana la urmatorul viraj. Desigur, ma gandeam ca mi-ar placea o victorie, insa azi-dimineata mi se parea imposibil.”
Pe langa dificultatile de aderenta cauzate de traseul murdar si ploaia care a fost prezenta pe intreg parcursul zilei, vizibilitatea a fost ingreunata de ceata, iar etapa a fost intrerupta din nou prematur, mansa secunda fiind abandonata pentru concurentii din partea superioara a clasamentului. Incidentul care a declansat aceasta masura este deja o problema, fiind a treia oara cand se produce in sezonul in curs, concursul fiind oprit de o masina care a imprastiat ulei pe traseu. Acest lucru a creat nemultumiri in randul pilotilor, o parte dintre ei fiind de parere ca aceasta masura viciat rezultatele etapei.
Podiumul a fost completat de invingatorul grupei A, Lucian Radut si de Catalin Cismaru, cel care s-a impus la grupa N, si el un pilot care a aratat ca se simte excelent pe ploaie.
Paul Andronic a incheiat o etapa frustranta la baza podiumului, bucuresteanul chinuindu-se toata ziua cu lipsa de aderenta a bolidului sau Mitsubishi Lancer. Pilotul de la Autotehnica nu a fost singurul care a gasit traseul mai aproape de o proba de raliu, decat de una de coasta, numindu-l “raliu in coasta”. El a mai spus: “Configuratia a fost frumoasa, insa nisipul, pietrisul, ceata si ploaia au facut lucrurile foarte dificile. Nu au fost cauciucuri pe interioare, iar calitatea asfaltului a fost slaba, astfel ca a fost o etapa dificila pentru noi. Am mers la putere minima, insa nici asa nu am gasit suficienta aderenta, iar temperatura scazuta, in conditiile in care nu putem incalzi pneurile nu a facut decat sa inrautateasca lucrurile. Din pacate, am asistat la o noua coasta care sufera din cauza uleiului pe traseu, nu suntem deloc multumiti, sper ca duminica sa fie mai bine, daca nu este uscat, macar asfaltul sa fie curatat si sa putem face toata cursa.”
O mare surpriza a fost absenta liderului de necontestat al clasamentului general, Lucien Hora, care a preferat sa nu ia startul in etapa a XIII-a. Fara sa fie vorba de vreo superstitie, Hora a fost descurajat de conditiile dificile si a simtit ca ar fi mai bine sa nu se alinieze la start. “Dupa ce am vazut masina lui Andrei Dumitrescu dupa urcarea de recunoastere, murdara, plina de noroi, m-am hotarat sa nu iau startul in prima jumatate de zi. Planul initial era sa merg in mansa de recunoasteri dintre antrenamente si concurs si sa folosesc prima urcare de concurs ca si mansa de antrenamete” povesteste Hora. Insa, planurile sale s-au schimbat, pe langa vremea rea si traseul murdar, un alt argument cantarind greu – viteza lui Ovidiu Zaberca. “Eram convins ca va castiga si ma bucur mult pentru el” spune Hora. “Am preferat sa privesc cursa, am avut alt rol si, iata, a iesit foarte bine.”
Locurile cinci si sase au revenit Mitsubishi-urilor pilotate de Traian Negru si Dudu Senchea, ocupantii locurilor doi la grupa A, respectiv N, iar Sebastian Barbu a facut o surpriza frumoasa la bordul Renault-ului sau Clio RS, obtinand locul sapte si podiumul la “A”. Top zece a fost completat de Andrei Mitrasca, cel mai rapid pilot de la Diesel, Silviu Dumitrescu si Norris Mageanu, care a fost aproape de un rezultat foarte bun, dovada stand viteza sa din antrenamente.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
