Publicat in: September 15, 2012, Vizualizari: 2041
Raliul din Peninsula Crimeea si-a aratat coltii pentru mai multi dintre combatantii etapei a opta din IRC, reprezentantii Romaniei nefiind nici ei scutiti de necazuri, insa tin steagul sus la finalul zilei intai. Lider ramane Yuriy Protasov, in timp ce Tempesta, care urcase succint pe pozitia a treia la general, a alunecat pana pe sapte dupa o problema la comanda cutiei de viteze. Vlad Cosma este surpriza placuta, clujeanul fiind al cincilea la general si al doilea in IRC 2WD, in spatele Renault-ului Megane al francezului Consani. Simone Tempestini a avut o zi plina de probleme, insa continua si spera sa aiba mai mult succes in ziua a doua.
Liderul intrecerii este Yuriy Protasov, dupa ce conducerea cursei a continuat sa se schimbe continuu si pe probele de dupa-amiaza. Mai intai, Protasov si-a consolidat pozitia de lider, profitand de abandonul lui Mikko Pajunen, principalul sau adversar, pentru a pierde apoi locul intai in urma unei pene si a-l redobandi de la turcul Yagiz Avci in ultima proba a zilei.
Marco Tempestini a condus pentru o proba categoria productie, urcand pana pe trei in clasamentul general, la capatul primei speciale din bucla a doua. Insa, dupa problemele de frana de dimineata, liderul NRA nu a fost scutit de necazuri nici pe urma si a cazut pana pe sapte, respectiv trei la IRC-PC pana la finalul zilei. "Dupa problemele de frana din PS4 a fost mult mai bine si am trecut la conducere pe prima proba din bucla a doua, ajungand pe trei la general" povesteste italianul. "S-a rupt insa timoneria cutiei de viteze si am pierdut din nou timp pretios in ultimele doua probe ale zilei. Nu renuntam insa, vom incerca sa revenim maine, suntem obisnuiti cu atac maxim in ziua a doua la Yalta. E un raliu foarte dur, vom vedea ce se intampla."
Vlad Cosma, desi nici el ocolit de probleme, detine un impresionant loc cinci, impreuna cu pozitia secunda in IRC 2WD. La aceasta categorie lider este Robert Consani, francezul care alearga cu licenta ucrainiana si piloteaza un Renault Megane RS cu care Vlad nu are nicio sansa de a concura in mod normal la comenzile Citroen-ului sau C2R2. "Am invatat ca atacul cel mai bun e apararea la Yalta" spune Cosma. "Am si atacat, in prima proba am prins din urma doi concurenti, insa in PS2 am avut senzatia extrem de neplacuta, ca si Marco, de a ramane fara frane. Am ajuns cu bine la capatul probei si am reusit sa remediem defectiunea si incet incet, ne apropiem de ritmul lui Consani, lucru care ne multumeste. Vom incerca sa speculam orice greseala, mai e cat inca un raliu romanesc maine, nimic nu e jucat inca."
Pentru Simone Tempestini ziua a fost una de cosmar, avand o sumedenie de peripetii, insa mezinul Napoca Rally Academy a reusit sa ajunga cu bine la final si va lua startul maine cu gandul de a ajunge la finalul intrecerii. "Suntem ok, dupa o zi grea" spune el. "Am facut mai multe greseli. Pe prima proba ne-am rasturnat, iar in acel moment am uitat de mufa de la interfon si, vrand sa ies din masina, am rupt-o. Spectatorii ne-au ajutat sa repunem masina pe roti, insa am fost nevoiti sa mergem fara comunicatie pe urmatoarele doua speciale. Prima proba de dupa-amiaza a fost ok, apoi am facut o noua greseala, lovind cu spatele un parapet. Am indoit bratul suspensiei pe stanga spate, insa am reusit sa ajungem la final si sa remediem problemele pentru maine."
Intrecerea ucrainiana, care este cel mai important eveniment sportiv al anului in aceasta tara dupa Euro 2012, programeaza duminica alte sase speciale, impartite in doua bucle de cate trei probe. Concurentii au de parcurs alti 117 km de proba speciala pana la sosire.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Raliul din Peninsula Crimeea si-a aratat coltii pentru mai multi dintre combatantii etapei a opta din IRC, reprezentantii Romaniei nefiind nici ei scutiti de necazuri, insa tin steagul sus la finalul zilei intai. Lider ramane Yuriy Protasov, in timp ce Tempesta, care urcase succint pe pozitia a treia la general, a alunecat pana pe sapte dupa o problema la comanda cutiei de viteze. Vlad Cosma este surpriza placuta, clujeanul fiind al cincilea la general si al doilea in IRC 2WD, in spatele Renault-ului Megane al francezului Consani. Simone Tempestini a avut o zi plina de probleme, insa continua si spera sa aiba mai mult succes in ziua a doua.
Liderul intrecerii este Yuriy Protasov, dupa ce conducerea cursei a continuat sa se schimbe continuu si pe probele de dupa-amiaza. Mai intai, Protasov si-a consolidat pozitia de lider, profitand de abandonul lui Mikko Pajunen, principalul sau adversar, pentru a pierde apoi locul intai in urma unei pene si a-l redobandi de la turcul Yagiz Avci in ultima proba a zilei.
Marco Tempestini a condus pentru o proba categoria productie, urcand pana pe trei in clasamentul general, la capatul primei speciale din bucla a doua. Insa, dupa problemele de frana de dimineata, liderul NRA nu a fost scutit de necazuri nici pe urma si a cazut pana pe sapte, respectiv trei la IRC-PC pana la finalul zilei. "Dupa problemele de frana din PS4 a fost mult mai bine si am trecut la conducere pe prima proba din bucla a doua, ajungand pe trei la general" povesteste italianul. "S-a rupt insa timoneria cutiei de viteze si am pierdut din nou timp pretios in ultimele doua probe ale zilei. Nu renuntam insa, vom incerca sa revenim maine, suntem obisnuiti cu atac maxim in ziua a doua la Yalta. E un raliu foarte dur, vom vedea ce se intampla."
Vlad Cosma, desi nici el ocolit de probleme, detine un impresionant loc cinci, impreuna cu pozitia secunda in IRC 2WD. La aceasta categorie lider este Robert Consani, francezul care alearga cu licenta ucrainiana si piloteaza un Renault Megane RS cu care Vlad nu are nicio sansa de a concura in mod normal la comenzile Citroen-ului sau C2R2. "Am invatat ca atacul cel mai bun e apararea la Yalta" spune Cosma. "Am si atacat, in prima proba am prins din urma doi concurenti, insa in PS2 am avut senzatia extrem de neplacuta, ca si Marco, de a ramane fara frane. Am ajuns cu bine la capatul probei si am reusit sa remediem defectiunea si incet incet, ne apropiem de ritmul lui Consani, lucru care ne multumeste. Vom incerca sa speculam orice greseala, mai e cat inca un raliu romanesc maine, nimic nu e jucat inca."
Pentru Simone Tempestini ziua a fost una de cosmar, avand o sumedenie de peripetii, insa mezinul Napoca Rally Academy a reusit sa ajunga cu bine la final si va lua startul maine cu gandul de a ajunge la finalul intrecerii. "Suntem ok, dupa o zi grea" spune el. "Am facut mai multe greseli. Pe prima proba ne-am rasturnat, iar in acel moment am uitat de mufa de la interfon si, vrand sa ies din masina, am rupt-o. Spectatorii ne-au ajutat sa repunem masina pe roti, insa am fost nevoiti sa mergem fara comunicatie pe urmatoarele doua speciale. Prima proba de dupa-amiaza a fost ok, apoi am facut o noua greseala, lovind cu spatele un parapet. Am indoit bratul suspensiei pe stanga spate, insa am reusit sa ajungem la final si sa remediem problemele pentru maine."
Intrecerea ucrainiana, care este cel mai important eveniment sportiv al anului in aceasta tara dupa Euro 2012, programeaza duminica alte sase speciale, impartite in doua bucle de cate trei probe. Concurentii au de parcurs alti 117 km de proba speciala pana la sosire.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
