Ieri seara (26 martie 2003) la Casa Oamenilor de Stiinta din Bucuresti a avut loc prezentarea oficiala a echipei "Rally Team OMV" 2003, eveniment la care echipa autorally.

Pentru o buna colaborare cu presa organizatorul Raliului Brasovului Atlanta House 2003, "Auto Blic", va roaga sa trimiteti cererile de acreditare pe adresa autoblic@xnet.

Clive Brown - ministrul turismului din Australia - si presedintele FIA, Max Mosley s-au intalnit aseara la Londra pentru a discuta problema desfasurarii Raliului Australiei, si au cazut de acord ca toate impedimentele au fost inlaturate si competitia poate avea loc asa cum a fost planificat, adica in perioada 4-7 septembrie 2003. Dupa cum deja stiti, Raliul Australiei era pe cale sa fie exclus din calendarul competitional 2003 datorita unor probleme aparute intre sponsorii principali ai competitiei, comisia de turism australiana si federatie.

Saptamana aceasta pilotul finlandez Toni Gardemeister a testat pentru prima data in Italia noul model Skoda Fabia WRC, masina in care cei de la echipa ceha isi pun mari sperante si pe care o vor introduce in campionatul mondial de raliuri in ultimul trimestru al acestui an. Testele s-au facut pe macadam, pentru a se gasi cea mai buna setare a masinii pentru suprafete cu aderenta scazuta, urmand ca testele de asfalt sa se faca in curand.

· Echipa Stohl Racing va fi compusa in Noua Zelanda din 3 automobile. Manfred Stohl si Ilka Minor se vor afla la bordul automobilului Peugeot 206 WRC care a devenit campion in Austria in 2002 cu Rafael Sperrer.

Pilotul austriac Manfred Stohl (detinatorul lui "Stohl Racing" echipa care pregateste masina de concurs a lui Constantin Aur) este inscris pe lista pilotilor care vor lua startul in Raliul Noii Zeelande, pe o masina Peugeot 206 (A8) (copilot Ilka Minor). Manfred Stohl s-a nascut pe 7 iulie 1972 in Austria si si-a facut debutul in mondial in 1993, in Raliul Argentinei pe o masina Audi Coupé S2 (A8) clasandu-se pe locul 12.

Pentru poze de la Raliul Femina 2003, organizat pe 8 martie 2003 la Brasov, accesati sectiunea GALERIE FOTO din meniul autorally.

Pentru o buna informare a publicului iubitor de automobilism sportiv, si avand in vedere faptul ca a inceput numaratoarea inversa pentru Campionatul National de Raliuri 2003, www.

Inlocuitoarea Octaviei WRC, modelul Fabia WRC de care s-a tot vorbit in ultima vreme a fost prezentat oficial pe site-ul oficial al constructorului ceh. Dupa cum deja v-am informat, acest model se bazeaza pe Fabia RS - modelul sport care va fi prezentat pentru prima oara la salonul auto de la Geneva.

Desi campionul mondial Marcus Gronholm revine in forta pe finalul raliului castigand ultimile doua speciale, totusi el nu reuseste decat sa urce pana pe pozitia a 9-a a clasamentului general. Asadar, spaniolul Carlos Sainz reuseste victoria cu numarul 25 in WRC, si prima victorie pe o masina Citroen, terminand raliul Turciei 2003 pe prima pozitie fiind urmat pe podium de Richard Burns de la Peugeot si Francois Duval pilotul de la Ford.

Conditiile foarte dure de concurs din Raliul Turciei s-au dovedit "fatale" pentru multi dintre pilotii prezenti la startul aceste etape din campionatul mondial de raliuri, inregistrandu-se nu mai putin de 31 de abandonuri. Ziua a treia de concurs a fost plina de evenimente neplacute, astfel incat in afara probei speciale numarul 12 absolut toate celelalte au pus probleme mari pilotilor.

Inceputul zilei 3 in Turcia aduce deja primul abandon: pilotul de la Hyundai, germanul Armin Schwarz cu probleme la suspensia spate a masinii sale. Se pare ca drumurile foarte accidentate din Turcia fac ravagii asupra suspensiilor, fiind deja al treile abandon notabil din acceasta cauza.

Daca Marcus Gronholm, castigatorul din Suedia, incepea Raliul Turciei pe prima pozitie iata ca sfarsitul celei de-a doua zi de concurs il gaseste pe campionul de anul trecut abia pe locul 19. Motivul se pare ca a fost defectiunea suferita la sistemul de servodirectie a masinii sale, acest lucru incetinindu-l foarte mult pe Marcus si solicitandu-l fizic: "Am pierdut lichidul din sistemul de servodirectie cu 5 km inainte de finish-ul in speciala 3.

Asa arata clasamentul dupa speciala 3: 7 SOLBERG-MILLS SUBARU IMPR 8 MAKINEN-LINDSTROM SUBARU IMPREZA 5 DUVAL-PREVOT FORD FOCUS 17 McRAE-RINGER CITROEN XSARA 10 SCHWARZ-HIEME

Sambata si duminica (1-2 Martie 2003) Asociatia Sportiva "Auto Blic" Brasov organizeaza in Poligonul Auto de la Tarlungeni "Cupa Martisor" 2003, competitie automobilistica adresata atat profesionistilor cat si amatorilor, iubitori de curse auto. Conditiile de participare precum si informatii suplimentare despre acest eveniment auto le gasiti accesand link-ul de pe prima pagina a site-ului www.

Skoda planuieste sa faca publica noua Fabia World Rally Car luna viitoare la Salonul Auto de la Geneva impreuna cu o versiune sport RS a popularului model Fabia hatchback. Se asteapta ca noua Fabia WRC sa-si faca debutul in prima jumatate a acestui an, fiind deja in teste pilotata de noul venit in echipa Skoda, Matthias Kahle.

In declaratia data in ultimul comunicat ai afirmat printre altele ca ai invatat foarte multe in aceasta saptamana, poti detalia ?

Colectia de poze de la Cupa Zapezii s-a imbogatit cu poze trimise de prietenii autorally.

Soare, zapada, public numeros - am adaugat galeria foto de la "Cupa Zapezii" 2003. Ramaneti aproape pentru mai multe informatii.

Joi 13.

Asociatia sportiva "AutoBlic" Brasov, organizeaza duminica, 16 februarie 2003, in Poligonul Auto Tarlungeni evenimentul auto "CUPA ZAPEZII". Concursul se adreseaza atat pilotilor profesionsti cat si amatorilor care se pot inscrie in ziua cursei pana la ora 11 la Poligonul Auto de langa Tarlungeni, sau la telefon 0745039736.

Armin Schwarz spera ca recentele probleme financiare ale echipei Hyundai se vor rezolva cat mai repede, mai ales dupa ce saptamana trecuta cei de la uzinele Hyundai au reafirmat ca se vor implica in continuare in WRC. Schwarz a terminat pe locul 13 in Suedia in timp ce colegul sau de echipa, Freddy Loix a iesit al 10-lea, iar ambii piloti s-au plans ca nu au putut testa destul si asta din cauza motivelor financiare din sanul echipei Hyundai.

Rezultatele din etapa de Campionat Mondial rezervata modelelor de productie sunt provizorii, ca urmare a verificarilor efectuate de oficialii FIA la masina lui Janusz Kullig. Comunicatul oficial spune ca Delegatul Tehnic al FIA a constatat ca roata volanta de pe masina polonezului nu corespunde prevederilor Art.

Ultima speciala a raliului Suediei nu a produs nici o schimbare in primele locuri ale clasamentului, dar totusi a hotarat cateva pozitii importante. Cine a avut de castigat si cine a avut de pierdut in ultima speciala ?

Chiar daca inca se mai alearga in Suedia, podiumul este deja ocupat. Marcus Gronholm castiga acest raliu fara a forta de loc pe ultimele speciale dar mergand exact atat cat sa-si pastreze avansul fata de al doilea clasat, Tommi Makinen.

Cu toate ca scotianul Colin McRae trage tare pe final, castigand chiar speciala cu numarul 15 din a doua zi de concurs, nu prea mai are sanse la un loc pe podium, diferenta dintre el si Richard Burns (ocupantul locului III) fiind de mai bine de un minut, si asta in conditiile in care mai sunt doar doua speciale din acest raliu.

Chiar daca nu s-a incheiat inca, prima speciala din ziua a 2-a de concurs (SAGEN 2: 14170 m) cu siguranta primele 10 locuri sunt deja stabilite. Se pare lui Sebastian Loeb ii prieste startul cat mai de dimineata, tanarul francez obtinand un timp foarte bun dar totusi depasit la limita de Tommi Makinen care a si castigat prima proba a zilei.

"Imi pare rau pentru acest abandon, dar acestea sunt cursele. Am facut 2/3 din cel mai dificil raliu din cariera mea.

Sfarsitul zilei a doua in Suedia aduce si sfarsitul "expeditiei scandinave" pentru singurul echipaj romanesc prezent in competitie. Problemele mecanice la cutia de viteze a masinii i-au obligat pe Titi Aur si Silviu Moraru sa abandoneze, dupa ce acestia am mai avut ceva emotii in speciala 10 cand au parasit traseul dar au reusit sa revina.

Sosirea in ultimul parc de service de la Hagfors, a fost din pacate si SOSIREA din "expeditia" scandinava a echipajului romanesc Titi AUR/Silviu MORAR. Probleme ivite la cutia de viteze nu au putut fi remediate, mecanicii hotarand schimbarea in totalitate a cutiei.

Pe ultima speciala a zilei echipajul nostru a "facut" al 12-lea timp terminand in forta ziua II. In clasamentul general al grupei ai nostri ocupa penultimul loc dupa doua zile.

Grupul de echipaje din fruntea cursei a sosit in "service" (sa speram ca o va face si echipajul nostru)incheiand ziua a II a in ordinea de mai jos: 1.Gronholm 2.Makinen +38,8 3.Burns +1:00,9

Echipajul nostru a reusit sa "iasa" de pe speciala 11 in 13:57,1 si isi continua drumul spre "service". Reamintim a mai ramas o singura speciala de 1,85km si aproximativ 55km pana la .

Primele probleme mecanice pentru echipajul nostru, s-au ivit pe speciala nr.

Ultimele stiri din Suedia, speciala cu nr.

(DOWNLOAD WALLPAPER CU TITI AUR IN SUEDIA (2464x1648) !

Titi Aur:” A fost o zi foarte dificila. Conditiile sunt din cele mai neobisnuite pentru noi, iar experienta conteaza foarte mult.

Iata ca prima zi din raliul Suediei se incheie fara evenimente deosebite, totusi cu o proba speciala anulata (SS5) si un abandon de marca: Francois Duval, Ford Focus. Dupa problemele avute la suspensia masinii sale acesta a fost nevoit sa se retraga in SS5 blocand si restul concurentilor care nu au mai putut evolua in aceasta speciala.

Francois Duval (Ford Focus) s-a oprit in speciala cu numarul 5 blocand totodata si restul concurentilor. Se pare ca s-a rupt suspensia masinii sale si din aceasta cauza a fost nevoit sa abandoneze.

Dupa un inceput (primul PS) in care cu greu si-a intrat in ritm, in a doua speciala a reusit chiar performanta sa depaseasca echipajul bulgar din fata sa care l-a incurcat si l-a facut sa piarda ceva timp. Echipajul nostru se mentine pe locul 14 la grupa si 66 la general.

Cu alte cuvinte de ce este speciala mai lunga de aceea ii place lui Tommi Makinen. Pilotul de la SUBARU a reusit sa se strecoare in "trio"-ul Peugeot, ocupand locul II pe a treia speciala loc ce l-a propulsat si la "general" intre Marcus si Burns.

Echipei Peugeot nu I-a trebuit mult timp sa preia conducerea cursei. Dupa primele doua speciale - si se pare ca lucrurile stau la fel si dupa a treia, cei trei de la Peugeot ocupa primele trei locuri in frunte cu campionul mondial Marcus Gronholm.

Iata ca s-a dat startul in raliul Suediei si s-a incheiat deja si prima proba speciala. La grupa N, care ne intereseaza in special pe noi Titi Aur a terminat prima speciala a zilei pe locul 38 la 01'21"70 fata de lider, WALFRIDSON pe Mitsubishi.

Iata ca am primit inca doua comunicate de presa de la dr. Radu Roman din Suedia cu informatii super-interesante despre singurul echipaj romanesc prezent la startul unui campionat mondial de raliuri cu un program complet pe anul 2003 la grupa N.

Colin McRae (Citroen): Colin si colegul sau de echipa Carlos Sainz au iesit in decor in acelasi viraj fara insa a avaria prea grav masinile care au suferit doar pagube minore de suprafata. Colin a declarat: "Sunt destul de increzator, dar cred ca ar fi nedrept sa va asteptati la acelasi ritm ca la Monte Carlo din partea echipei Citroen".

Titi Aur: "Organizarea la acest nivel este ireprosabila. La fiecare start sau sosire din proba existau oficiali care, pe linga marcarea obligatorie a trecerii noastre, ne ofereau ceai sau cafea fierbinte (temperatura exterioara fiind de – 10 grade) si curatau automobilul si rotile de zapada adunata.

Mai sunt cateva zile pana se da startul in Raliul Suediei - editia 2003, o editie mai speciala pentru iubitorii raliului din Romania pentru ca in premiera avem la startul competitiei un echipaj roman cu program complet pentru acest an. Titi Aur si Silviu Morar vor concura in Campionatul Mondial de Raliuri pentru automobile de productie grupa N.

Desi pilotii din WRC au intalnit deja zapada, Raliul Suediei nu va semana deloc cu cel din Monte Carlo. In vreme ce la Monte Carlo pilotii conduceau cand pe asfalt, cand pe zapada, in imprejurimile Karlstad-ului ne asteptam cu totii sa intalnim drumuri complet acoperite cu zapada.

Raliul Suediei se apropie iar pentru noi romanii este un eveniment deosebit pentru ca aduce prima participare a campionului nostru national Titi Aur in Campionatul Mondial de Raliuri 2003. Fara indoiala toti ne dorim o evolutie cat mai buna pentru pilotul nostru, dar privind obiectiv competitia, va fi in stare Titi Aur sa faca fata unui asemenea nivel ?

In rubrica WRC a site-ului www.autorally.ro gasiti acum clasamentul general la piloti si constructori in sezonul 2003, dupa prima etapa de la Monte-Carlo, precum si rezultatele din toate cele 14 eta

Prima etapa din campionatul mondial de raliuri care tocmai s-a incheiat la Monte Carlo aduce o victorie totala pentru cei de la Citroen care monopolizeaza podiumul prin cele trei masini prezente in concurs. Daca Sebastian Loeb (castigatorul competitiei) si Colin McRae au fost oarecum "siguri" de victorie pe final, nu asa stateau lucrurile pentru cel de-al treilea pilot al echipei franceze, Sainz, care "i-a suflat" podiumul lui Markko Martin in ultima speciala a zilei pe care a castigat-o cu 6 secunde in fata pilotului de la Ford clasat al doilea.

Evolutie buna pentru masinile Ford in ultima zi a raliului, astfel incat in proba speciala nr.

A treia zi de concurs a inceput cu speciala numarul 11, "SOSPEL-TURINI-LA BOLLENE" cu o lungime totala de aproximativ 32 Km, speciala care le-a produs mari emotii celor de la Citroen care pentru moment au crezut ca pilotul lor Colin McRae s-a oprit pe traseu. Emotiile lor era amplificate si de faptul ca in aceasta speciala Colin a abandonat de doua ori in trei ani si a fost aproape de abandon si anul trecut.

Proba speciala nr. 10 a incheiat cea de-a doua zi de concurs in raliul Monte-Carlo aducand o rasturnare spectaculoasa de situatie prin caderea lui Marcus Gronholm de la Peugeot, de pe prima pozitie a clasamentului general, pe locul 13 la mai mult de 30 de minute de primul loc ocupat acum de tanarul francez Sebastian Loeb de la Citroen.

Conform ultimelor stiri de la Monte Carlo, finlandezul Marcus Gronholm reuseste in cele din urma sa termine proba speciala 9 dupa ce a lovit Peugeot-ul sau de o stanca provocandu-i distrugeri mari. Cu toate ca acesta a reusit sa termina proba, el a pierdut 30 de minute iar echipajele de la Citroen s-au instalat confortabil pe primele trei locuri in clasamentul general.

Se pare ca speciala cu numarul 9 pune probleme multor piloti. Mikko Hirvonen s-a rasturnat dar atat el cat si copilotul au scapat nevatamati.

Prima speciala din a doua zi de concurs la Monte Carlo a fost anulata din motive de securitate. Este binecunoscut faptul ca la acest raliu s-a intamplat frecvent in ultimii ani sa fie anulate probe din cauza spectatorilor care isi pun viata in pericol formand mase mari de oameni foarte aproape de traseul de concurs.

Un inceput de sezon exceptional la Monte-Carlo cu abandonuri de marca si evolutii spectaculoase. Proba speciala cu numarul 5 avea sa aduca eliminarea celor doua echipaje de la Subaru pentru ca atat Solberg cat si Makinen aveau sa abandoneze, primul din cauza problemelor la sistemul de franare iar cel de-al doilea din cauza impactului cu stalpul unui pod pe un drum plin de gheata.

Egalitate perfecta in echipa franceza in SS6: Colin McRae si Sebastian Loeb au scos exact acelasi timp 30'04"700 si se afla pe primele doua pozitii ale clasamentului ultimei probe speciale din ziua I in Raliul "Monte Carlo", urmati de colegul lor Carlos Sainz la 16 secunde. Asadar, un inceput de sezon exceptional pana acum pentru Citroen in 2003.

Tommi Mäkinen: "Aproximativ la 15-16 km in speciala 3 am ramas complet fara frane ! Am lovit o piatra pe sosea iar aceasta ne-a sectionat conducta de frana. Lichidul de frana s-a scurs tot si am co

Evolutie ascendenta pentru Sebastian Loeb care reuseste sa castige speciala 5 a raliului "Monte Carlo" urmat de colegul sau de la Citroen Sainz la 17 secunde. La general insa continua sa conduca Marcus Gronholm care are inca un avans de 37 de secunde insa daca cei de la Citroen vor continua pe acceasi linie cu siguranta pozitia sa este amenintata serios.

Dupa abandonul celor doua masini Subaru, iata ca si Panizzi are probleme mecanice, deocamdata natura acestor probleme nefiind cunoscuta. Ramaneti aproape pentru mai multe informatii.

Atat Tommi Makinen cat si Petter Solberg au iesit in decor si au abandonat in SS5. Se pare ca Petter a intrat in "aquaplanare" si a iesit de pe traseu stricandu-si radiatorul si neputand continua.

S-a incheiat si SS4 SELONNET-BREZIERS (22520 m) iar situatia primilor clasati ramane oarecum neschimbata: 1. GRONHOLM-RAUTIA; 2.

Finish in SS2, iar Marcus Gronholm isi consolideaza avansul la 00'37"70 fata de urmatorul clasat la general, Colin McRae. Rezultate complete in rubrica "rezultate online".

Campionul mondial Marcus Gronholm se simte ca “acasa” pe soselele acoperite cu gheata din Alpii Francezi, si castiga prima proba speciala din ziua a – I – a. 1.

Sa recapitulam: Lungimea totala: 196.30 km Numarul probelor speciale: 6 ( trei care se repeta de doua ori fiecare) Primul “SERVICE IN”: ora 08.45 (Bucuresti) SOSIRE (PARC INCHIS): ora 16.50 (Bucur

Skoda a confirmat trecerea la Fabia World Rally Car si planuieste sa introduca noua masina in WRC la sfarsitul acestui an. Desi pana acum, echipa de la Skoda a negat ca ar lucra la dezvoltarea unei noi masini care sa inlocuiasca actuala Octavia, au anuntat acest lucru miercuri la Monte Carlo.

Gata cu partiile de ski, cu vinul fiert, cu retrospectivele, incepe "BALUL". Campionatul Mondial de Raliuri este gata de start.

Vineri 17.

In sezonul 2003, Citroen va lua startul in toate cele 14 etape din WRC. Echipa Citroen-Total va participa cu 3 Xsara WRC in urmatoarea formatie: Sébastien Loeb/ Daniel Elena, Colin McRae/ Derek Ringer si Carlos Sainz/ Marc Marti.

In 2003 echipa Peugeot isi va apara titlul in aceeasi formatie ca si anul trecut. Singura deosebire, care va fi observata inca din primul moment, va fi culoarea rosu intens a masinii, semn ca Marlboro este noul partener Peugeot.

Ieri, 10 decembrie 2002, Federatia Internationala a Automobilului a dat publicitatii lista pilotilor inscrisi in Campionatul Mondial de Raliuri 2003. La capitolul Grupei N , cu numarul de concurs 72 se afla multiplul campion national Titi AUR, care reuseste astfel sa devina primul roman din istorie care va participa la intrecerea suprema cu un program complet.

1.

Ai pierdut regruparea din Chei ?

Ultima cursa automobilistica din 2002 s-a incheiat dupa un spectacol de mare clasa oferit de cele 18 echipaje participante. Desfasurat intr-un veritabil decor de iarna pe un traseu acoperit de gheata si zapada, raliul "Regruparea din CHEI", a demonstrat inca o data - daca mai era nevoie, disponibilitatea totala a pilotiilor nostri profesionisti la orice fel de cursa.

In aceasta seara TITI AUR a confirmat participarea la cursa de sfarsit de an de la Brasov. Echipajul multiplu campion national, va lua startul in noua masina de antrenament, Mitsubishi, cu care vor ataca traseele din campionatul mondial.

Dupa un sezon dezamagitor in WRC Mitsubishi a anuntat ca nu va mai lua parte la competitia din 2003. Totusi, este doar o retragere temporara, echipa intentionand sa foloseasca aceasta pauza pentru a-si reface fortele pentru sezonul 2004.

Astazi la conferinta de presa dedicata "Regruparii din Chei", Dan Girtofan a avut amabilitatea sa dezvaluie configuratia echipe RAFO in sezonul 2003.

Astazi la ora 12:00, la sediul ACR din Brasov, a avut loc coferinta de presa a ultimului eveniment auto din 2002 organizat de AUTO BLIC: "REGRUPAREA DIN CHEI", eveniment care dupa cum stiti deja va avea loc sambata 7 decembrie la Cheile Rasnoavei. Au fost invitati reprezentantii mass-media, cei care de altfel vor avea ocazia pentru 3 minute sa ocupe locul din dreapta a unei masini de raliu pe o proba speciala, si vor prelua rolul copilotului.

La sediul ACR Bucuresti, in prezenta conducerii FRAK, a organizatorilor, a delegatiei pilotiilor profesionisti, s-a definitivat - in week-end -ul ce a trecut, calendarul celor doua competitii automobilistice interne.

Daca anul acesta Hyundai a batut "la mustata" Skoda si Mitsubishi, obtinand in final locul 4 in clasamentul constructorilor in urma celor de la Peugeot, Ford si Subaru, potrivit lui David Whitehead boss-ul echipei, sezonul viitor se anunta deja mult mai dificil odata cu intrarea "completa" in WRC a celor de la Citroen. Echipa franceza a concurat in opt etape in 2002 si nu a putut puncta pentru clasamentul constructorilor.

Colin McRae a testat pentru prima oara modelul Citroen Xsara WRC pentru noua sa echipa, desi in mod oficial inca nu este pilot al acesteia. Obligatiile din contractul inca valabil cu Ford il impiedica sa dea orice declaratii despre acest prim test cu Xsara, totusi seful echipei tehnice Jean-Claude Vaucard a declarat pentru Motorsport News ca testul efectuat de Colin a oferit informatii foarte utile pentru echipa despre comportarea masinii.

Pentru pilotii care doresc sa participe si pentru spectatori, publicam mai jos ,PROGRAMUL evenimentului: AUTO BLIC VA INVITA LA : « REGRUPAREA DIN CHEI » Cursa automobilistica

Sambata 07 Decembrie, Clubul AUTO BLIC Brasov, va invita la GALA SPORTULUI AUTO 2002.

In cateva zile vom publica amanunte despre ultima cursa auto a anului 2002, in Brasov. Stati pe aproape!

Din partea Dr.

Noul campion din "British Super 1600", Justin Dale il va inlocui pe Alister McRae in raliul Marii Britanii de anul acesta, tanarul pilot considerand aceasta "o sansa unica in viata". Alister McRae se afla inca in recuperare dupa accidentul de mountain bike pe care l-a avut in Septembrie.

Subiect fierbinte pe forum: AUR in WRC. Ar fi fost alt pilot mai potrivit sa i se ofere aceasta sansa ?

Dupa ce anul trecut Markus Gronholm castiga Raliul Australiei, urmat de Richard Burns si de Didier Auriol, iata ca si anul acesta la volanul lui 206, Gronholm reuseste aceeasi performanta.

1. 2 GRONHOLM-RAUTIA PEUGEOT 206 A8 2h39'42"200 106.3 km/h 1 1 2. 11 SOLBERG-MILLS SUBARU IMPR A8 2h40'30"500 + 00'48"30 2 2 3. 3 ROVANPERA-SILAN PEUGEOT 206 A8 2h40'54"900 + 01'

Prima zi de concurs s-a incheiat,clasamentul primilor 6 echipaje este : 1 2 Gronholm-Rautiainen Peugeot 206 1h18'45"5 103.4 km/h 2 11 Solberg-Mills Subaru Impre 1h19'15"0 + 00'29"5+ 00'

Dupa parcurgerea primelor 8 probe speciale,clasamentul primilor 6 echipaje arata astfel : 1 2 Gronholm-Rautiainen Peugeot206 1h17'16"7 103.6 km/h 2 11 Solberg-Mills Subaru Impre 1h17'4

Sub acest titlu veti putea citi-in urmatoarele zile, in aceasta pagina, un reportaj in randul "artistilor" care tocmai au parasit "scena".

Cronicarul sportiv OVIDIU STOIAN de la grupul de presa MIX (ofiterul de presa al AUTO BLIC), isi incheie si el consideratiile despre campionatul de raliuri, redactand ultima "Cronica lu'Bazil" din acest an.

FINAL SPECTACULOS IN CAMPIONATUL NATIONAL Raliul Harghitei 2002 a avut o derulare spectaculoasa, ierarhia competitiei si a clasamentului general din acest sezon suferind modificari radicale pe ultimi

Din pacate am fost victimele unei farse grosolane din partea unui "prieten" al sportului cu motor din Romania. In speranta ca aceste scuze il vor consola, il asiguram pe colaboratorul nostru - Dr.

A fost actualizata galeria foto cu poze de la editia din acest an a Raliului Harghitei. De asemenea la rubrica CNR veti gasi clasamentele actualizate pe grupe (A,H si N) precum si general si debutanti.

Rezultatele definitive pot fi vazute pe butonul 'Rezultate online'. Astazi la ora 10 va avea loc premierea.

Toate cele 10 probe speciale s-au incheiat. Timpii relizati pe probe si clasamentul partial dupa cele 10 probe ii puteti gasi pe butonul 'Rezultate online'.