Campionat automobilistic pentru amatori Competitie automobilistica pentru amatori, organizata in scopul descoperirii si promovarii tinerilor aspiranti pentru meseria de PILOT DE CURSE. Este un cam

Peugeot a confirmat zvonurilor potrivit carora Harri Rovanpera isi va pierde locul din echipa pentru sezonul 2004, in ciuda faptului ca a fost semnat deja un contract pentru toate cele 16 etape de anul viitor. "Nu inteleg," a spus Rovanpera, castigatorul din 2001 in Suedia.

HOTARAREA Comisiei de Disciplina si Litigii F.R.A.K. Ref. Contestatie echipaj B. Marisca – S. Itu Sedinta din 18.11.2003 Dupa interogarea contestatarilor, si analiza materialului probat

Analizele medicale efectuate asupra lui Burns in urmal incidentului de pe autostrada au dezvaluit probleme seriose de sanatate. Dupa studierea rezultatului testelor, doctorii au confirmat ca Burns sufera de Astrocytoma (un anumit tip de tumoare pe creier).

Cand Francois Duval si Stephane Prevot au trecut linia de sosire in SS18 in ultima etapa a sezonului, aceasta a marcat inca un record stabilit de Ford. Aceste patru puncte castigate de echipajul belgian cu Focus-ul lor au facut ca echipa Ford sa castige puncte in fiecare raliu din acest an.

Astazi in Anglia, Campionatul Mondial de Raliuri si-a desemnat noul campion. Norvegianul Petter Solberg, pilotul echipei Subaru preia titlul tot de la un nordic, finlandezul Marcus Gronholm, cel pentru care sezonul 2003 nu a fost unul prea fericit.

"ESTE MOMENTUL CEL MAI PLACUT DIN INTREAGA MEA VIATA" - PETTER SOLBERG CAMPION MONDIAL DE RALIURI 2003.

Este duminica 9 noiembrie 2003, ziua in care vom afla numele campionului mondial de raliuri. La prima vedere alegerea este simpla: Peter Solberg ia startul cu un avans de 40" ceea ce in conditii normale ii sunt suficiente sa devina campion.

Batalia dintre Solberg si Loeb a mai contabilizat o zi. Solberg a incheiat ziua a doua cu 7 vitorii consecutive pe probe speciale lucru ce i-a permis sa se distanteze la 40" de principalul sau adversar.

La ultimul sau raliu "batranul" Tommi Makinen se lupta cu tinerii sai colegi si reuseste sa "faca" al doilea timp pe PS 13. "Este excelent, imi place acest raliu, mergem din ce in ce mai rapid si mai bine" avea sa declare Tommi in service -ul de la mijlocul zilei.

Castigand nu mai putin de 5 probe speciale la rand, Solberg isi consolideaza pozitia de lider, privind tot mai des spre podiumul de sosire.

Dupa iesirea in decor care i-a adus o intarziere de 14 minute, Marcus Gronholm este nevoit sa se retraga din competitie, desi a reusit sa aduca Peugeot-ul sau pana la finish-ul probei, nu a mai putut sa ajunga si in parcul de service. Un alt abandon de marca este cel al lui Markko Martin, care dupa supraincalzirea motorului de la inceputul zilei, a continuat sa aiba probleme mecanice si in cele din urma a fost nevoit sa se opreasca.

Carlos Sainz iese de pe traseu in SS3 si este nevoit sa abandoneze. In aceeasi speciala, Marcus Gronholm are de asemenea parte de o iesire in decord insa finlandezul reuseste pana la urma sa ajunga la final insa cu o intarziere de 14 minute.

Odata cu startul de azi dimineata in Raliul Marii Britanii, ultima etapa a sezonului 2003 in Campionatul Mondial de Raliuri, s-au declansat ostilitatile ! Lupta pentru titlul mondial se da chiar in aceste momente pe noroiul din Anglia, un teren numai bun pentru norvegianul Petter Solberg, un teren la fel de bun pentru veteranul Carlos Sainz, care cunoaste foarte bine acest raliu, si o piatra de incercare pentru tanarul Sebastien Loeb, cel care poate demonstra aici ca se poate descurca la fel de bine pe orice suprafata.

Petter Solberg a obtinut cel mai bun timp in shakedown-ul din aceasta seara in ciuda problemelor pe care le-a avut mai devreme la cutia de viteze a masinii sale. Norvegianul de la Subaru, aflat in lupta finala pentru titlul mondial a parcurs cei 4,04 km ai specialei "Resolfen forest" de doua ori obtinand cel mai bun timp de 2m21.

Skoda Motorsport World Rally Team isi va limita participarea in sezonul 2004 la doar 10 etape care se vor desfasura in Europa, ca rezultat al noilor reglementari FIA. O alta stire de senzatie vine dintr-un interviu acordat astazi de Vratislav Kulhanek, presedintele coniliului director de la Skoda, ziarului ceh "Denik Sport", in care se precizeaza ca pe langa masina pilotata de Toni Gardemeister, cea de-a doua Fabia WRC va fi impartita de nu mai putin de patru piloti: ex-pilotii Skoda Armin Schwarz si Roman Kresta, tanarul ceh Jan Kopecky dar si cel mai surprinzator, Harri Rovanpera.

Didier Auriol reflecta la programul incarcat din Octombrie si priveste inainte la ultima runda din 2003, Raliul Marii Britanii. Te bucuri ca ai trecut de luna Octombrie ?

Va invitam sa parcurgeti mai jos interviul cu proaspatul campion national de raliuri MIHAI LEU: AUTORALLY: Mihai, incepand de duminica 26 octombrie 2003, cand treci pe strada lumea nu va mai spune:

Pilotul echipei Peugeot, Richard Burns, nu va lua startul in ultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri care se va desfasura in acest week-end in Marea Britanie. Cu toate ca sansele sale de a castiga titlul mondial erau destul de reduse, Burns spera sa castige acest raliu.

INTR-UN CAMPIONAT IN CARE SUNT POSIBILE ASEMENEA GESTURI, DE CE ESTE NEVOIE DE COMUNICATE ?

La finalul unui campionat mai disputat ca niciodata constatam din pacate ca spectacolul sportiv a fost grav afectat la ultima etapa din campionat de atitudini si declaratii care sunt departe de spiritul acestui sport nobil si in contradictie cu realitatea. Rally Team OMV echipa aflata in sezonul de debut a pornit la drum avand ca principiu de baza fair play-ul de care membri echipei au dat nu o data dovada, ajutandu-si colegii in repetate randuri.

Am actualizat galeria foto de la Raliul Clujului 2003. Puteti gasi accesand link-ul din stanga ecranului 30 de fotografii de la aceasta competitie.

"La capatul unui Raliul al Clujului plin de suspans si controverse, Mihai Leu si Ciprian Solomon au reusit sa cucereasca primul lor titlul national la raliuri. O victorie logica, (.

Era de asteptat ca ultima etapa a sezonului 2003 sa fie una cu scintei. Cu trei posibili pretendenti la titlu si cu numai doua speciale parcurse de doua si respectiv de trei ori, etapa de la Cluj pornea cu toate premisele unui spectacol de artificii.

Aseara tarziu (ora 23.

Clasamentul final al Raliului Clujului "Mobil1" este:1.

Echipajul MIHAI LEU / CIPRIAN SOLOMON este Campion National absolut al Romaniei in 2003. George Morar a primit o penalizare de 10s inainte de ultima proba a raliului.

In ultima speciala a Cataluniei, Panizzi a facut un impresionant cadou de despartire celor de la Peugeot. Panizzi a terminat ultima speciala a raliului cu 44 de secunde in fata liderului de pana atunci, Sebastien Loeb.

Titlul se decide in ultima proba speciala.

Doar o singura proba speciala ii mai desparte pe Mihai Leu si Ciprian Solomon de cistigarea titlului de campion al CNR pe 2003.

Iata ca ploaia isi face aparitia si in Raliul Spaniei, spre bucuria pilotilor de la Subaru. Prima speciala a zilei, SS17 a fost castigata de Peter Solberg.

Asa cum am promis avem timpii de pe PS4 : 1.Dan Girtofan 9:56.7 2.Bogdan Marisca +7.3 3.George Morar +19.1 4.Romulus Preda +25.2 5.Mihai Leu +28.8 6.Manuel Mi

Am introdus rezultatele de pe primele 3 probe ale raliului. Accesati linkul "Rezultate Online" pentru a consulta timpii.

Cele opt speciale desfasurate azi nu au adus o schimbare de lider al raliului, insa au produs cateva modificari in clasamentul provizoriu. Sebastien Loeb ramane lider al raliului si dupa ziua a doua, insa avansul de numai 20s in fata lui Markko Martin nu-i ofera posibilitatea sa fie relaxat pentru ultima zi.

Bogdan Marisca conduce dupa prima zi iar Mihai Leu si-a marit considerabil sansele de castigare a titlului de campion absolut.

Pe PS3 s-au inregistrat urmatorii timpi : 1. Mihai Leu 10:25.5 2. Bogdan Marisca +2.3 3. George Morar +10.0 4. Dan Girtofan +13.8 5. Romulus Preda +27.2 6. Daniel Ungur +

Datorita unei erori de transmisie nu l-am trecut pe PS1, pe Goerge Morar pe locul 5 cu timpul 10:32.

Proba speciala 1 s-a terminat.

Clujenii au facut cunostinta cu cei 41 de echipaje aliniate la startul ultimei etape. Intr-o atmosfera de iarna - frig si ninsoare slaba,pe un bulevard luminat de girlandele pregatite pentru intampinarea sarbatorilor de iarna, participantii au trecut in mod simbolic linia de start a ultimei etape.

Cu cateva minute in urma s-a dat startul in penultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, Raliul Spaniei, si lupta se anunta deosebit de interesanta atat pentru piloti cat si pentru constructori. Dupa ce a castigat ultima etapa de asfalt, turul Corsicii, norvegianul Petter Solberg a reusit un start "in forta" si s-a impus in prima speciala, urmat de un alt pilot care a avut o evolutie foarte buna in Franta: Francois Duval de la Ford.

Dupa ce participararea lui Mihai Leu la ultimele etape ale Campionatului National de Raliuri a fost pusa serios sub semnul intrebarii, pilotul din Hunedoara revine in cursa pentru titlu. Va reusi oare LUKOIL sa strice sarbatoarea OMV acasa, la Cluj ?

"Campionatul National de Raliuri a ajuns la ultima etapa din 2003.

Analiza echipelor Au fost multe evenimente neasteptate in ultima etapa de WRC, turul Corsicii. Multi piloti sunt inca in lupta pentru titlu cu doar doua etape inainte de finalul campionatului Ci

Desi Sebastien Loeb a demonstrat tuturor ca este un as al asfaltului, o singura greseala l-a privat pe francez de obtinerea de puncte pretioase astazi in turul Corsicii. Chiar si dupa ce a castigat toate cele patru speciale de astazi, Loeb nu a reusit decat sa urce pana pe pozitia a 13-a.

S-a terminat si etapa a 12-a. Rezultate surpriza.

Dupa ce a condus "ostilitatile" in Franta si se parea ca va deveni noul lider in lupta pentru titlu, Sebastien Loeb face o greseala care il costa peste 9 minute! Loeb se pare ca a scapat pentru un moment masina de sub control, lucru care l-a pus intr-o pozitie dificila: rotile din fata in nisip iar cele din spate pe asfalt.

Traditionala "bafta" la vreme a organizatorilor si-a facut pe deplin "datoria" si de acesata data, atmosfera pe timpul manselor de concurs semanand cu pregatirile pentru sarbatorile de iarna Va invit

In aceste momente in Franta se desfasoara a doua proba speciala din Raliul Corsicii, etapa de asfalt foarte asteptata pentru cei care urmaresc lupta pilotilor si constructorilor din Campionatul Mondial de Raliuri. Ziua a debutat deja cu primul abandon, pilotul de la Skoda Didier Auriol neputand lua startul in prima proba din cauza unor scurgeri la sistemul hidraulic al Fabiei sale.

Turul Corsicii, runda cu numãrul 12 în Campionatul Mondial de Raliuri debuteazã astãzi la Ajaccio. Raliul din Insula Frumusetii cunoscut si sub numele de raliul celor 10000 de viraje este apanajul pilotilor francezi: Gilles Panizzi (învingãtorul de anul trecut), Philippe Bugalski si Didier Auriol, acesta din urmã detinând si recordul de victorii cu 5 reusite.

Mari probleme pentru Petter Solberg care se vede pus in situatia de a rata Raliul Frantei care incepe maine, dupa ce astazi, in shakedown, a avariat serios masina de concurs lovind violent un stalp de telegraf dupa 6.

Spectacolul etapelor din acest week-end va fi oferit - fara indoiala, de cei trei implicati in batalia pentru castigarea titlului de CAMPION al Grupei "H": LUCIEN HORA,TOMA (Dodo)DORIN si PAUL ANDRONIC.

Numele celui care va deveni campion national de raliuri 2003 va fi cunoscut abia peste doua saptamini, cu ocazia ultimei etapa a sezonului. Astfel, Raliul Clujului se anunta extrem de disputat, cu atit mai mult cu cit spectatorii locali vor avea un favorit la coroana nationala.

In urma cu o ora clasamentele au fost declarate "FINALE" de catre juriul de comcurs. Va invitam sa le parcurgeti reamintandu-va castigatorii: Bogdan Marisca / Sebi Itu, OMV RALLY TEAM.

Pe site sunt toate probele si timpii cumulati dupa 11 probe.

Ne-am tinut de cuvint, sunt incarcati pe site timpii de pe probele 8,9,10 si cumulati dupa 10 probe speciale.

In sfirsit am pus si timpii de pe probele 5, 6 si 7, precum si cumulat dupa 7 probe. In curind vom pune pe site si urmatoarele 3 probe (avem dosarele posturilor doar trebuie sa procesam datele).

Primii timpi pe PS 6 sunt : 1. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 8:12.2 2. George Morar / Gelu Dumbravan 8:22.2 3. Daniel Ungur / Petru Jucan 8:38.8 4. Lucian Preda / Florin Hangu 8:46.3 5. Manuel M

Timpii pe primele 3 probe speciale desfasurate azi, precum si cumulat dupa 4 probe speciale pe sunt pe site.

Lista abandonurilor se mareste. Pe proba speciala 4 'Piricske' au abandonat Alex Pitigoi / Vlad Terzi, Ernest Mulner / Mihai Comsa ( rastunare spectaculosa dar fara urmari pt.

Rezultate neoficiale si pe proba speciala 3: 1. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 7:25.1 2. George Morar / Gelu Dumbravan 7:32.6 3. Daniel Ungur / Petre Jucan 7:33.4 4. Lucian Preda / F

Rezultate neoficiale pentru PS 2: 1. George Morar / Gelu Dumbravan 11:41.6 2. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 11:42.2 3. Daniel Ungur / Petru Jucan 11:44.7 4. Lucian Preda / Florin Ha

Dupa retragerea lui Dan Girtofan, alte nume vin sa completeze lista abandonurilor: Gunther Graef / Valentin Hard, Ioan Unguru / Marius Cotfas, Claudiu David / Mihai Melinescu, Hajdo Laszlo / Dezsy Andras, Aurelian Hanea / M. Hanganut, Orosz Kristian / A.

Zi trista pentru echipajul Dan Girtofan / Dorin Pulpea, motorul masinii nu a vrut sa mai pornesca in startul celei de a doua zile de concurs. Astfel, campionul grupei N - pilotul OMV Rally Team - Emanuel Ilina ramane practic fara adversar direct in lupta pentru titlul de campion national si la grupa A, dovedind ca pe langa talentul de pilot s-a nascut si intr-o zodie norocoasa.

Prima proba speciala s-a terminat, timpii pe 'Rezultate online'.

Rezultate neoficiale pentru PS1: 1. Bogdan Marisca 1.38.7 2. Dan Girtofan 1.39.7 3. Emanuel Ilina 1.41.4 4. George Morar 1.41.9 5. Daniel Ungur 1.42.2 6. Manuel Miha

Singurul echipaj strain prezent la startul raliului a abandonat in prima proba speciala. Maghiarii Tyavoda Csaba / Bajusz T.

In preajma startului de la Odorhei,automobilismul romanesc s-a imbogatit cu o noua STEA.

Sfirsitul sezonului 2003 se prefigureaza a fi unul apoteotic. Cu un Mitsubishi de N in fruntea clasamentului general, pilotat de Emanuel Ilina care are si titlul grupei N deja in buzunar, cu doua WRC-uri nervoase la citeva puncte in urma si cu un Bogdan Marisca hotarit sa spele ghinioanele acestui sezon si sa aduca titlul la echipe in curtea OMV Rally Team, este imposibil sa facem pronosticuri.

Sezonul actual al Campionatului National de Raliuri se indreapta cu pasi repezi catre final, un final al carui deznodamant este greu de anticipat. Raliul Harghita International Mol Prevent 2003 se afla la a doua prezenta in calendarul international de profil.

Final spectaculos in Raliul Italiei dupa ce ploaia si-a facut aparitia si a luat prin surprindere majoritatea pilotilor. Daca mai inainte spuneam ca lucrurile par a se fi stabilizat in clasament, nu m-am gandit absolut deloc la o asemenea situatie.

S-au disputat deja primele doua speciale din ultima zi de raliu in Italia, si asa cum era de asteptat atentia ramane fixata in fruntea clasamentului unde Sebastien Loeb si Markko Martin isi impart victoriile pe probe. Astfel, ziua a inceput cu SS11 - Vignai 1 - de 26,5 Km, proba in care francezul s-a impus la 3,5 secunde in fata lui Martin, pentru ca in urmatoarea speciala - SS12, Colle Doggia 1, 21,5 Km cel mai bun timp sa fie obtinut de estonianul de la Ford cu 6,4 secunde avans fata de Loeb, intre cei doi clasandu-se Gronholm si Sainz.

A doua zi in Raliul Italiei a fost cu siguranta "ziua Markko Martin", estonianul de la Ford reusind cel mai bun timp in toate cele patru probe de astazi. Dupa avansul de 32 de scunde reusit ieri in fata lui Martin, Sebastien Loeb a abordat un stil rezervat astazi, fiind insa ajutat foarte mult de penalizarea de 30 de secunde primita azi dimineata dupa ce Focus-ul estonianului a refuzat sa porneasca in parcul inchis, acesta intrand cu 3 minute intarziere primul control orar.

Petter Solberg nu va mai lua startul in a doua zi de concurs in Raliul Italiei. Norvegianul nu a putut trece linia de sosire astazi deoarece masina sa, Subaru Impreza, a ramas fara benzina la doar cativa kilometrii de parcul inchis.

Fantastica lupta intre cei doi tineri piloti Sebastian Loeb (Citroen) si Markko Martin (Ford) pentru o pozitie cat mai buna in clasamentul primei zile in Raliul Italiei. Dupa ce Loeb incepuse ziua in forta, castigand primele doua speciale ale zilei si castigase 16 secunde avans foarte repede, a venit randul estonianului de la Ford, Markko Martin sa se impuna in urmatoarele doua, insa ecarturile nu au fost prea mari: 5 secunde in SS3 si 1.

Burns/Reid: "Nu am incredere nici in masina nici in mine, si nu stiu de ce: conduc prost si pierd mult timp. Dar cred ca in urmatoarele doua probe voi reusi sa merg mai bine".

Mikko Hirvonen abandoneaza in SS3, momentan nu cunoastem motivele abandonului, vom reveni cu amanunte in cateva minute. SS3 a fost castigata de Markko Martin, urmat de Sebastian Loeb la 5 secunde, Panizzi si Duval cu acelasi timp, la 5'70".

Acum cateva miunte s-a dat startul in Raliul Italiei "Sanremo", etapa de asfalt mult asteptata, care poate aduce schimbari destul de mari in clasamentul general daca favoritul acestei intreceri, francezul de la Citroen Sebastian Loeb castiga. Dupa cum era de asteptat, Loeb a inceput in forta si reuseste sa obtina cel mai bun timp in primele doua speciale ale raliului, in cea de-a doua proba - deosebit de rapida, proba in urcare si cu unele portiuni foarte inselatoare - chiar cu un avans de 14 secunde in fata lui Marcus Gronholm.

1. Domnule Patrichi, in lumea automobilismului sportiv national circula zvonul cum ca la Odorhei (Raliul Harghitei) echipajul Ilina/Cimpeanu va lua startul la bordul unei masini de Gr.

Echipa Hyundai nu va lua parte la Raliul Italiei Sanremo din acest weekend datorita problemelor contractuale pe care coreeni le au cu Motor Sport Development, cei care se ocupa de desfasurarea programului WRC. Dupa cum deja stiti, Huyundai se va retrage din WRC la sfarsitul acestui sezon cu intentia de a reveni in campionat cu o noua masina in anul 2006.

Intre 19-20 septembrie, Baia Mare a gazduit etapa finala a Campionatului National de Raliuri Tehnico-Aplicative. De organizare s-a ocupat filiala ACR Maramures prin directorul Gheorghe Albici, organizarea fiind de nota 10.

Conform hotararii Comisiei Nationale de Automobilism (organism FRAK), ultimele doua etape ale Campionatului National de Viteza pe Traseu Montan se vor desfasura in perioada 17-19 octombrie 2003 la Brasov, pe traseul Brasov - Poiana Brasov. Amanunte la Auto Blic (0745039736) sau la federatie.

Pe 25 noiembrie apare primul album de artã fotograficã dedicat Campionatului National de Raliuri. 168 pagini, format 320/470mm, într-o prezentare graficã de exceptie.

S-a incheiat cea de-a opta etapa a campionatului national de raliuri desfasurata la Onesti. Aflata la prima sa editie, raliul Rafo a surprins toti concurentii cu duritatea sa.

Il cunosc pe George Morar de multa vreme. De pe vremea cind alerga cu o Dacia Nova si incerca sa evolueze in stilul lui Colin McRae sau Tommi Makinen.

Cu siguranta ziua de 20 septembrie 2003 va ramane o zi speciala pentru pilotul OMV George Morar, cel care dupa o lupta dramatica cu un traseu apreciat ca fiind foarte dur de majoritatea celor care au luat startul in Raliul Onestiului, a reusit sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului. Desi a primit 1 minut si 40 de secunde de penalizare, George a reusit pe final sa recupereze acest timp si sa se impuna in fata colegului sau de echipa, Emanuel Ilina, noul lider in clasamentul pilotilor si noul favorit la titlu.

Timpii pe ultimele 3 probe speciale si dupa 12 probe pot fi consultati pe rezultate online. In curind si rezultatele provizorii, acesta pare a fi clasamentul final.

Inca un abandon de marca, echipajul Mihai Leu / Ciprian Solomon a predat carnetul de bord intre probele 10 si 11 invocand motive tehnice. Dupa PS12 a venit randul lui Sorin Badea sa "depuna armele", tot din cauza problemelor tehnice.

Rezulatele pe probele 5, 6 si 7 ,precum si dupa 7 probe speciale le gasiti pe rezultate online.

Inca un echipaj al echipei "Rafo" iese din cursa, in PS7 Catalin Cismaru/Arsenescu T. De asemenea ne-a fost confirmat si abandonul lui Calin Petrusca precum si un abandon de marca: Bogdan Marisca in PS7.

Dupa patru probe speciale, in clasamentul neoficial al cursei (fara penalizari) primele trei pozitii in clasament sunt urmatoarele: 1. George Morar 2. Emanuel Ilina +0:16.8 3. Daniel Ungur +0.32.

A doua zi de raliu la Onesti debuteaza cu un val de abandonuri tehnice, pe prima speciala doi dintre pilotii echipei Rafo, Dan Gartofan si Dumitru Raspopa fiind nevoiti sa se opreasca din cauza unor probleme mecanice. In urmatoarea speciala, PS3 Slanic, un alt brasovean, Manu Mihalache, iese din cursa tot din motive tehice.

In aceasta seara, in sala de conferinte a bibliotecii din Onesti, intr-o organizare ireprosabila a avut loc conferinta de presa ocazionata de lansarea oficiala a scolii de pilotaj "Titi Aur". Titi Aur si Adrian Berghea impreuna cu "departamentul" de marketing al scolii au prezentat celor prezenti in sala obiectivele acestei scoli, cui se adreseaza, necesitatea aparitiei sale, baza materiala cu care este dotata si au raspuns intrebarilor primite din public, public format din reprezentanti ai presei, piloti, copiloti, oficiali de la Federatia Romana de Automobilism si Karting, simpatizanti.

Intr-o zi superba de toamna si intr-un oras in care totul este galben zilele acestea, a debutat la Onesti prima editie a Raliului "Rafo" in prezenta unui numeros public adunat pentru a asista la o premiera: prima proba speciala avand loc pe circuitul noii infiintate scoli de pilotaj Titi Aur. Totul a decurs foarte bine, inregistrandu-se un singur abandon - echipajul Valentin Prios / Robert Maior - aceasta in conditiile in care concurentii au avut de luptat cu un macadam deosebit de dur.

Raliul Rafo 2003 se anunta extrem de disputat. Situatia din clasamentul general al pilotilor, revenirea lui Titi Aur in campionat si ambitiile lui Bogdan Marisca vor duce cu siguranta la o intrecere pasionanta, pe un traseu nou pentru toti.

Raliul RAFO se afla la prima editie. Competitia ce va avea ca si cartier general orasul Onesti, este noua in peisajul competitilor de la noi si doreste sa aduca un suflu nou in rindul organizatorilor.

Pregatirile pentru startul in Raliul Onestiului "Rafo" 2003 sunt aproape incheiate, echipajele au sosit si au inceput recunoasterile si odata cu acestea a inceput sarabanda declaratiilor.

Pilotul din Bucuresti a reusit sa castige si a doua etapa(Cupa FRAK - Clasament General), a dublei etape de "VTM" de la Abrud. Va prezentam mai jos "podiumul" celor trei grupe urmand - dupa cum v-am anuntat si vineri, sa revenim cu rezultate complete imediat ce ne vor parvenii.

Conform noilor reguli impuse de FIA, majoritatea echipelor din WRC s-au trezit puse in situatia de a alege intre piloti de valoare, ba chiar unii dintre acesti piloti, cu un palmares de exceptie in WRC au fost pusi in situatia de a nu mai avea nici o echipa pentru care sa piloteze sezonul viitor. Intr-o astfel de situatie a fost pana astazi si echipa franceza Citroen, care, dupa semnarea contractului cu Sebastian Loeb avea de ales unul din ceilalti doi piloti ai sai: Carlos Sainz si Colin McRae.

Pe o ploaie care s-a oprit doar cand se procesau rezultatele, la Abrud s-a desfasurat etapa a-IX-a a campionatului national "VTM". Va prezentam mai jos "podiumul" grupelor si al Cupei FRAK(general) urmand sa revenim cu rezultate complete imediat ce vom intra in poseseia lor.

In rubrica "Hartile traseului" din stanga paginii gasiti hartile actualizate ale tuturor celor 12 probe speciale din Raliul Onestiului "Rafo", precum si o descriere a fiecareia dintre ele cu informatii utile pentru spectatori: cum se ajunge cel mai usor pe proba, care sunt locurile cele mai spectaculoase, ce retele de telefonie mobila au semnal in zona respectiva si bineinteles inca o data informatiile privind securitatea spectatorilor.