Am actualizat galeria foto de la Raliul Clujului 2003. Puteti gasi accesand link-ul din stanga ecranului 30 de fotografii de la aceasta competitie.

"La capatul unui Raliul al Clujului plin de suspans si controverse, Mihai Leu si Ciprian Solomon au reusit sa cucereasca primul lor titlul national la raliuri. O victorie logica, (.

Era de asteptat ca ultima etapa a sezonului 2003 sa fie una cu scintei. Cu trei posibili pretendenti la titlu si cu numai doua speciale parcurse de doua si respectiv de trei ori, etapa de la Cluj pornea cu toate premisele unui spectacol de artificii.

Aseara tarziu (ora 23.

Clasamentul final al Raliului Clujului "Mobil1" este:1.

Echipajul MIHAI LEU / CIPRIAN SOLOMON este Campion National absolut al Romaniei in 2003. George Morar a primit o penalizare de 10s inainte de ultima proba a raliului.

In ultima speciala a Cataluniei, Panizzi a facut un impresionant cadou de despartire celor de la Peugeot. Panizzi a terminat ultima speciala a raliului cu 44 de secunde in fata liderului de pana atunci, Sebastien Loeb.

Titlul se decide in ultima proba speciala.

Doar o singura proba speciala ii mai desparte pe Mihai Leu si Ciprian Solomon de cistigarea titlului de campion al CNR pe 2003.

Iata ca ploaia isi face aparitia si in Raliul Spaniei, spre bucuria pilotilor de la Subaru. Prima speciala a zilei, SS17 a fost castigata de Peter Solberg.

Asa cum am promis avem timpii de pe PS4 : 1.Dan Girtofan 9:56.7 2.Bogdan Marisca +7.3 3.George Morar +19.1 4.Romulus Preda +25.2 5.Mihai Leu +28.8 6.Manuel Mi

Am introdus rezultatele de pe primele 3 probe ale raliului. Accesati linkul "Rezultate Online" pentru a consulta timpii.

Cele opt speciale desfasurate azi nu au adus o schimbare de lider al raliului, insa au produs cateva modificari in clasamentul provizoriu. Sebastien Loeb ramane lider al raliului si dupa ziua a doua, insa avansul de numai 20s in fata lui Markko Martin nu-i ofera posibilitatea sa fie relaxat pentru ultima zi.

Bogdan Marisca conduce dupa prima zi iar Mihai Leu si-a marit considerabil sansele de castigare a titlului de campion absolut.

Pe PS3 s-au inregistrat urmatorii timpi : 1. Mihai Leu 10:25.5 2. Bogdan Marisca +2.3 3. George Morar +10.0 4. Dan Girtofan +13.8 5. Romulus Preda +27.2 6. Daniel Ungur +

Datorita unei erori de transmisie nu l-am trecut pe PS1, pe Goerge Morar pe locul 5 cu timpul 10:32.

Proba speciala 1 s-a terminat.

Clujenii au facut cunostinta cu cei 41 de echipaje aliniate la startul ultimei etape. Intr-o atmosfera de iarna - frig si ninsoare slaba,pe un bulevard luminat de girlandele pregatite pentru intampinarea sarbatorilor de iarna, participantii au trecut in mod simbolic linia de start a ultimei etape.

Cu cateva minute in urma s-a dat startul in penultima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri, Raliul Spaniei, si lupta se anunta deosebit de interesanta atat pentru piloti cat si pentru constructori. Dupa ce a castigat ultima etapa de asfalt, turul Corsicii, norvegianul Petter Solberg a reusit un start "in forta" si s-a impus in prima speciala, urmat de un alt pilot care a avut o evolutie foarte buna in Franta: Francois Duval de la Ford.

Dupa ce participararea lui Mihai Leu la ultimele etape ale Campionatului National de Raliuri a fost pusa serios sub semnul intrebarii, pilotul din Hunedoara revine in cursa pentru titlu. Va reusi oare LUKOIL sa strice sarbatoarea OMV acasa, la Cluj ?

"Campionatul National de Raliuri a ajuns la ultima etapa din 2003.

Analiza echipelor Au fost multe evenimente neasteptate in ultima etapa de WRC, turul Corsicii. Multi piloti sunt inca in lupta pentru titlu cu doar doua etape inainte de finalul campionatului Ci

Desi Sebastien Loeb a demonstrat tuturor ca este un as al asfaltului, o singura greseala l-a privat pe francez de obtinerea de puncte pretioase astazi in turul Corsicii. Chiar si dupa ce a castigat toate cele patru speciale de astazi, Loeb nu a reusit decat sa urce pana pe pozitia a 13-a.

S-a terminat si etapa a 12-a. Rezultate surpriza.

Dupa ce a condus "ostilitatile" in Franta si se parea ca va deveni noul lider in lupta pentru titlu, Sebastien Loeb face o greseala care il costa peste 9 minute! Loeb se pare ca a scapat pentru un moment masina de sub control, lucru care l-a pus intr-o pozitie dificila: rotile din fata in nisip iar cele din spate pe asfalt.

Traditionala "bafta" la vreme a organizatorilor si-a facut pe deplin "datoria" si de acesata data, atmosfera pe timpul manselor de concurs semanand cu pregatirile pentru sarbatorile de iarna Va invit

In aceste momente in Franta se desfasoara a doua proba speciala din Raliul Corsicii, etapa de asfalt foarte asteptata pentru cei care urmaresc lupta pilotilor si constructorilor din Campionatul Mondial de Raliuri. Ziua a debutat deja cu primul abandon, pilotul de la Skoda Didier Auriol neputand lua startul in prima proba din cauza unor scurgeri la sistemul hidraulic al Fabiei sale.

Turul Corsicii, runda cu numãrul 12 în Campionatul Mondial de Raliuri debuteazã astãzi la Ajaccio. Raliul din Insula Frumusetii cunoscut si sub numele de raliul celor 10000 de viraje este apanajul pilotilor francezi: Gilles Panizzi (învingãtorul de anul trecut), Philippe Bugalski si Didier Auriol, acesta din urmã detinând si recordul de victorii cu 5 reusite.

Mari probleme pentru Petter Solberg care se vede pus in situatia de a rata Raliul Frantei care incepe maine, dupa ce astazi, in shakedown, a avariat serios masina de concurs lovind violent un stalp de telegraf dupa 6.

Spectacolul etapelor din acest week-end va fi oferit - fara indoiala, de cei trei implicati in batalia pentru castigarea titlului de CAMPION al Grupei "H": LUCIEN HORA,TOMA (Dodo)DORIN si PAUL ANDRONIC.

Numele celui care va deveni campion national de raliuri 2003 va fi cunoscut abia peste doua saptamini, cu ocazia ultimei etapa a sezonului. Astfel, Raliul Clujului se anunta extrem de disputat, cu atit mai mult cu cit spectatorii locali vor avea un favorit la coroana nationala.

In urma cu o ora clasamentele au fost declarate "FINALE" de catre juriul de comcurs. Va invitam sa le parcurgeti reamintandu-va castigatorii: Bogdan Marisca / Sebi Itu, OMV RALLY TEAM.

Pe site sunt toate probele si timpii cumulati dupa 11 probe.

Ne-am tinut de cuvint, sunt incarcati pe site timpii de pe probele 8,9,10 si cumulati dupa 10 probe speciale.

In sfirsit am pus si timpii de pe probele 5, 6 si 7, precum si cumulat dupa 7 probe. In curind vom pune pe site si urmatoarele 3 probe (avem dosarele posturilor doar trebuie sa procesam datele).

Primii timpi pe PS 6 sunt : 1. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 8:12.2 2. George Morar / Gelu Dumbravan 8:22.2 3. Daniel Ungur / Petru Jucan 8:38.8 4. Lucian Preda / Florin Hangu 8:46.3 5. Manuel M

Timpii pe primele 3 probe speciale desfasurate azi, precum si cumulat dupa 4 probe speciale pe sunt pe site.

Lista abandonurilor se mareste. Pe proba speciala 4 'Piricske' au abandonat Alex Pitigoi / Vlad Terzi, Ernest Mulner / Mihai Comsa ( rastunare spectaculosa dar fara urmari pt.

Rezultate neoficiale si pe proba speciala 3: 1. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 7:25.1 2. George Morar / Gelu Dumbravan 7:32.6 3. Daniel Ungur / Petre Jucan 7:33.4 4. Lucian Preda / F

Rezultate neoficiale pentru PS 2: 1. George Morar / Gelu Dumbravan 11:41.6 2. Bogdan Marisca / Sebastian Itu 11:42.2 3. Daniel Ungur / Petru Jucan 11:44.7 4. Lucian Preda / Florin Ha

Dupa retragerea lui Dan Girtofan, alte nume vin sa completeze lista abandonurilor: Gunther Graef / Valentin Hard, Ioan Unguru / Marius Cotfas, Claudiu David / Mihai Melinescu, Hajdo Laszlo / Dezsy Andras, Aurelian Hanea / M. Hanganut, Orosz Kristian / A.

Zi trista pentru echipajul Dan Girtofan / Dorin Pulpea, motorul masinii nu a vrut sa mai pornesca in startul celei de a doua zile de concurs. Astfel, campionul grupei N - pilotul OMV Rally Team - Emanuel Ilina ramane practic fara adversar direct in lupta pentru titlul de campion national si la grupa A, dovedind ca pe langa talentul de pilot s-a nascut si intr-o zodie norocoasa.

Prima proba speciala s-a terminat, timpii pe 'Rezultate online'.

Rezultate neoficiale pentru PS1: 1. Bogdan Marisca 1.38.7 2. Dan Girtofan 1.39.7 3. Emanuel Ilina 1.41.4 4. George Morar 1.41.9 5. Daniel Ungur 1.42.2 6. Manuel Miha

Singurul echipaj strain prezent la startul raliului a abandonat in prima proba speciala. Maghiarii Tyavoda Csaba / Bajusz T.

In preajma startului de la Odorhei,automobilismul romanesc s-a imbogatit cu o noua STEA.

Sfirsitul sezonului 2003 se prefigureaza a fi unul apoteotic. Cu un Mitsubishi de N in fruntea clasamentului general, pilotat de Emanuel Ilina care are si titlul grupei N deja in buzunar, cu doua WRC-uri nervoase la citeva puncte in urma si cu un Bogdan Marisca hotarit sa spele ghinioanele acestui sezon si sa aduca titlul la echipe in curtea OMV Rally Team, este imposibil sa facem pronosticuri.

Sezonul actual al Campionatului National de Raliuri se indreapta cu pasi repezi catre final, un final al carui deznodamant este greu de anticipat. Raliul Harghita International Mol Prevent 2003 se afla la a doua prezenta in calendarul international de profil.

Final spectaculos in Raliul Italiei dupa ce ploaia si-a facut aparitia si a luat prin surprindere majoritatea pilotilor. Daca mai inainte spuneam ca lucrurile par a se fi stabilizat in clasament, nu m-am gandit absolut deloc la o asemenea situatie.

S-au disputat deja primele doua speciale din ultima zi de raliu in Italia, si asa cum era de asteptat atentia ramane fixata in fruntea clasamentului unde Sebastien Loeb si Markko Martin isi impart victoriile pe probe. Astfel, ziua a inceput cu SS11 - Vignai 1 - de 26,5 Km, proba in care francezul s-a impus la 3,5 secunde in fata lui Martin, pentru ca in urmatoarea speciala - SS12, Colle Doggia 1, 21,5 Km cel mai bun timp sa fie obtinut de estonianul de la Ford cu 6,4 secunde avans fata de Loeb, intre cei doi clasandu-se Gronholm si Sainz.

A doua zi in Raliul Italiei a fost cu siguranta "ziua Markko Martin", estonianul de la Ford reusind cel mai bun timp in toate cele patru probe de astazi. Dupa avansul de 32 de scunde reusit ieri in fata lui Martin, Sebastien Loeb a abordat un stil rezervat astazi, fiind insa ajutat foarte mult de penalizarea de 30 de secunde primita azi dimineata dupa ce Focus-ul estonianului a refuzat sa porneasca in parcul inchis, acesta intrand cu 3 minute intarziere primul control orar.

Petter Solberg nu va mai lua startul in a doua zi de concurs in Raliul Italiei. Norvegianul nu a putut trece linia de sosire astazi deoarece masina sa, Subaru Impreza, a ramas fara benzina la doar cativa kilometrii de parcul inchis.

Fantastica lupta intre cei doi tineri piloti Sebastian Loeb (Citroen) si Markko Martin (Ford) pentru o pozitie cat mai buna in clasamentul primei zile in Raliul Italiei. Dupa ce Loeb incepuse ziua in forta, castigand primele doua speciale ale zilei si castigase 16 secunde avans foarte repede, a venit randul estonianului de la Ford, Markko Martin sa se impuna in urmatoarele doua, insa ecarturile nu au fost prea mari: 5 secunde in SS3 si 1.

Burns/Reid: "Nu am incredere nici in masina nici in mine, si nu stiu de ce: conduc prost si pierd mult timp. Dar cred ca in urmatoarele doua probe voi reusi sa merg mai bine".

Mikko Hirvonen abandoneaza in SS3, momentan nu cunoastem motivele abandonului, vom reveni cu amanunte in cateva minute. SS3 a fost castigata de Markko Martin, urmat de Sebastian Loeb la 5 secunde, Panizzi si Duval cu acelasi timp, la 5'70".

Acum cateva miunte s-a dat startul in Raliul Italiei "Sanremo", etapa de asfalt mult asteptata, care poate aduce schimbari destul de mari in clasamentul general daca favoritul acestei intreceri, francezul de la Citroen Sebastian Loeb castiga. Dupa cum era de asteptat, Loeb a inceput in forta si reuseste sa obtina cel mai bun timp in primele doua speciale ale raliului, in cea de-a doua proba - deosebit de rapida, proba in urcare si cu unele portiuni foarte inselatoare - chiar cu un avans de 14 secunde in fata lui Marcus Gronholm.

1. Domnule Patrichi, in lumea automobilismului sportiv national circula zvonul cum ca la Odorhei (Raliul Harghitei) echipajul Ilina/Cimpeanu va lua startul la bordul unei masini de Gr.

Echipa Hyundai nu va lua parte la Raliul Italiei Sanremo din acest weekend datorita problemelor contractuale pe care coreeni le au cu Motor Sport Development, cei care se ocupa de desfasurarea programului WRC. Dupa cum deja stiti, Huyundai se va retrage din WRC la sfarsitul acestui sezon cu intentia de a reveni in campionat cu o noua masina in anul 2006.

Intre 19-20 septembrie, Baia Mare a gazduit etapa finala a Campionatului National de Raliuri Tehnico-Aplicative. De organizare s-a ocupat filiala ACR Maramures prin directorul Gheorghe Albici, organizarea fiind de nota 10.

Conform hotararii Comisiei Nationale de Automobilism (organism FRAK), ultimele doua etape ale Campionatului National de Viteza pe Traseu Montan se vor desfasura in perioada 17-19 octombrie 2003 la Brasov, pe traseul Brasov - Poiana Brasov. Amanunte la Auto Blic (0745039736) sau la federatie.

Pe 25 noiembrie apare primul album de artã fotograficã dedicat Campionatului National de Raliuri. 168 pagini, format 320/470mm, într-o prezentare graficã de exceptie.

S-a incheiat cea de-a opta etapa a campionatului national de raliuri desfasurata la Onesti. Aflata la prima sa editie, raliul Rafo a surprins toti concurentii cu duritatea sa.

Il cunosc pe George Morar de multa vreme. De pe vremea cind alerga cu o Dacia Nova si incerca sa evolueze in stilul lui Colin McRae sau Tommi Makinen.

Cu siguranta ziua de 20 septembrie 2003 va ramane o zi speciala pentru pilotul OMV George Morar, cel care dupa o lupta dramatica cu un traseu apreciat ca fiind foarte dur de majoritatea celor care au luat startul in Raliul Onestiului, a reusit sa urce pe cea mai inalta treapta a podiumului. Desi a primit 1 minut si 40 de secunde de penalizare, George a reusit pe final sa recupereze acest timp si sa se impuna in fata colegului sau de echipa, Emanuel Ilina, noul lider in clasamentul pilotilor si noul favorit la titlu.

Timpii pe ultimele 3 probe speciale si dupa 12 probe pot fi consultati pe rezultate online. In curind si rezultatele provizorii, acesta pare a fi clasamentul final.

Inca un abandon de marca, echipajul Mihai Leu / Ciprian Solomon a predat carnetul de bord intre probele 10 si 11 invocand motive tehnice. Dupa PS12 a venit randul lui Sorin Badea sa "depuna armele", tot din cauza problemelor tehnice.

Rezulatele pe probele 5, 6 si 7 ,precum si dupa 7 probe speciale le gasiti pe rezultate online.

Inca un echipaj al echipei "Rafo" iese din cursa, in PS7 Catalin Cismaru/Arsenescu T. De asemenea ne-a fost confirmat si abandonul lui Calin Petrusca precum si un abandon de marca: Bogdan Marisca in PS7.

Dupa patru probe speciale, in clasamentul neoficial al cursei (fara penalizari) primele trei pozitii in clasament sunt urmatoarele: 1. George Morar 2. Emanuel Ilina +0:16.8 3. Daniel Ungur +0.32.

A doua zi de raliu la Onesti debuteaza cu un val de abandonuri tehnice, pe prima speciala doi dintre pilotii echipei Rafo, Dan Gartofan si Dumitru Raspopa fiind nevoiti sa se opreasca din cauza unor probleme mecanice. In urmatoarea speciala, PS3 Slanic, un alt brasovean, Manu Mihalache, iese din cursa tot din motive tehice.

In aceasta seara, in sala de conferinte a bibliotecii din Onesti, intr-o organizare ireprosabila a avut loc conferinta de presa ocazionata de lansarea oficiala a scolii de pilotaj "Titi Aur". Titi Aur si Adrian Berghea impreuna cu "departamentul" de marketing al scolii au prezentat celor prezenti in sala obiectivele acestei scoli, cui se adreseaza, necesitatea aparitiei sale, baza materiala cu care este dotata si au raspuns intrebarilor primite din public, public format din reprezentanti ai presei, piloti, copiloti, oficiali de la Federatia Romana de Automobilism si Karting, simpatizanti.

Intr-o zi superba de toamna si intr-un oras in care totul este galben zilele acestea, a debutat la Onesti prima editie a Raliului "Rafo" in prezenta unui numeros public adunat pentru a asista la o premiera: prima proba speciala avand loc pe circuitul noii infiintate scoli de pilotaj Titi Aur. Totul a decurs foarte bine, inregistrandu-se un singur abandon - echipajul Valentin Prios / Robert Maior - aceasta in conditiile in care concurentii au avut de luptat cu un macadam deosebit de dur.

Raliul Rafo 2003 se anunta extrem de disputat. Situatia din clasamentul general al pilotilor, revenirea lui Titi Aur in campionat si ambitiile lui Bogdan Marisca vor duce cu siguranta la o intrecere pasionanta, pe un traseu nou pentru toti.

Raliul RAFO se afla la prima editie. Competitia ce va avea ca si cartier general orasul Onesti, este noua in peisajul competitilor de la noi si doreste sa aduca un suflu nou in rindul organizatorilor.

Pregatirile pentru startul in Raliul Onestiului "Rafo" 2003 sunt aproape incheiate, echipajele au sosit si au inceput recunoasterile si odata cu acestea a inceput sarabanda declaratiilor.

Pilotul din Bucuresti a reusit sa castige si a doua etapa(Cupa FRAK - Clasament General), a dublei etape de "VTM" de la Abrud. Va prezentam mai jos "podiumul" celor trei grupe urmand - dupa cum v-am anuntat si vineri, sa revenim cu rezultate complete imediat ce ne vor parvenii.

Conform noilor reguli impuse de FIA, majoritatea echipelor din WRC s-au trezit puse in situatia de a alege intre piloti de valoare, ba chiar unii dintre acesti piloti, cu un palmares de exceptie in WRC au fost pusi in situatia de a nu mai avea nici o echipa pentru care sa piloteze sezonul viitor. Intr-o astfel de situatie a fost pana astazi si echipa franceza Citroen, care, dupa semnarea contractului cu Sebastian Loeb avea de ales unul din ceilalti doi piloti ai sai: Carlos Sainz si Colin McRae.

Pe o ploaie care s-a oprit doar cand se procesau rezultatele, la Abrud s-a desfasurat etapa a-IX-a a campionatului national "VTM". Va prezentam mai jos "podiumul" grupelor si al Cupei FRAK(general) urmand sa revenim cu rezultate complete imediat ce vom intra in poseseia lor.

In rubrica "Hartile traseului" din stanga paginii gasiti hartile actualizate ale tuturor celor 12 probe speciale din Raliul Onestiului "Rafo", precum si o descriere a fiecareia dintre ele cu informatii utile pentru spectatori: cum se ajunge cel mai usor pe proba, care sunt locurile cele mai spectaculoase, ce retele de telefonie mobila au semnal in zona respectiva si bineinteles inca o data informatiile privind securitatea spectatorilor.

Acum puteti descarca in format PDF revista oficiala a Raliului Onestiului "RAFO", deja cunoscuta publicatie "Rally Magazin" care apare la fiecare editie de raliu organizata de AUTOBLIC.

Campionatul national „VTM” continua cu etapele IX si X la Abrud.

Supranumit "Hollywood" pentru modul in care se comporta (ca o vedeta de cinema), Petter Solberg a reusit o noua victorie in Australia. Aflat la egalitate de puncte cu Carlos Sainz si la 7 in spatele liderului Richard Burns, norvegianul are acum sanse chiar la titlul mondial al pilotilor.

Dupa un final dramatic, si dupa ce a condus la limita cea mai mare parte a cursei, Sebastian Loeb cedeaza atacului continuu si presiunii si ii "face loc" pilotului de la Subaru pe prima treapta a podiumului. O alta informatie interesanta este aceea potrivit careia estonianul de la Ford, Markko Martin a fost descalificat si a pierdut cea de-a patra pozitie pe care o avea, chiar inainte de ultima speciala a raliului.

Asa cum era de asteptat, lupta dramatica pentru prima pozitie in Australia continua dar dupa 18 probe speciale Sebastian Loeb isi pastreaza inca pozitia de lider, avand ce-i drept un firav avans de 5 secunde si jumatate in fata lui Solberg. Din cele 8 probe care s-au disputat pana cum, cei doi si-au impartit "frateste" victoriile, fiecare reusind de patru ori cel mai bun timp.

Sebastien Loeb se afla foarte bine plasat la capatul primei etape a Raliului Australiei in vederea obtinerii primei victorii pe macadam din cariera. Francezul de la Citroen a luptat de la egal la egal cu doi specialisti ai acestei suprafete, Marcus Gronholm si Petter Solberg.

Raliul Australiei s-a terminat pentru Titi Aur si Adrian Berghea din pacate dupa 7 probe speciale. Dupa un inceput bun, in care problemele tehnice - diferential fata ale lui Daniel Sola si abandonul lui Ramon Ferreyros au ajutat echipajul roman sa urce pe locul 7 la PWRC, din 11 echipaje prezente la start, necazurile nu au incetat sa apara.

Marcus Gronholm abandoneaza in Raliul Australiei dupa ce a condus aceasta cursa pana in SS8 datorita unei iesiri in decor care l-a costat pe finlandez peste 15 minute si, mai mult de atat, chiar titlul de campion mondial. Gronholm a declarat ca a fost o simpla eroare de pilotaj care i-a spulberat sansele de a castiga pentru a patra oara consecutiv acest raliu si foarte probabil si sansele de a castiga titlul mondial.

Sebastian Loeb preia conducerea cursei dupa ce in SS8, liderul din acel moment, Marcus Gronholm, iese in decor. Gronholm reuseste sa revina insa pierde 16 minute.

Echipajul Titi Aur / Adrian Berghea este nevoit sa abandoneze in SS6 dupa ce suspensia spate a masinii s-a rupt. Vom reveni cu declaratii in cateva minute.

(pentru poze din Australia consultati galeria foto - toate evenimentele) Chiar in acest moment, in Australia se desfasoara cea de-a 6-a speciala a Raliului Australiei si se pare ca lucrurile merg f

"(.

Gustul victoriei a revenit dupa mini vacanta de vara. Serile lungi de "barfa" automobilistica de pe litoral sa fie cheia succesului ?

Didier Auriol a castigat in Australia in 1992 si a mai urcat pe podium de patru ori asa ca nu e de mirare ca se afla pe lista favoritilor pentru o pozitie fruntasa in urmatoarea etapa de WRC. Rep: Ai castigat acest raliu in 1992, asadar este unul din preferatele tale ?

In galeria foto de la Raliul Argesului puteti gasi acum poze de la festivitatea de premiere.

Conform hotararii Comisiei Nationale de Automobilism organism FRAK, etapele IX-X din calendarul national "VTM" se vor desfasura pe traseul din apropierea localitatii ABRUD judetul ALBA.

Clasamentele din CNR au fost actualizate. Lupta pentru titlu pare sa se fi relansat dupa Raliul Argesului, Mihai Leu si Emanuel Ilina aflandu-se la egalitate de puncte.

Echipajul RAFO, Dan Girtofan/Dorin Pulpea a castigat Raliul Argesului Mahle & Cartex 2003. Acestia au fost urmati de cele doua echipaje OMV, Emanuel Ilina/Flavius Campeanu si George Morar/M.

S-au introdus si timpii dupa ultimele doua probe speciale si timpii dupa cele 13 probe. In curind vom introduce si clasamentele provizorii.

In ultima proba speciala echipajul Bogdan Marica/Sebastian Itu a abandonat.

S-au terminat si PS8 si PS9, timpii pe 'Rezultate online'.