Francois Delecour incepe in forta ziua a doua si se impune la prima trecere pe speciala Tarnita - Banca Transilvania, luand un avans substantial in clasamentul general, in fata lui Manfred Stohl, care se afla acum la aproape 40 de secunde in spate. Dan Girtofan urca pe trei dupa un rezultat excelent, brasoveanul fiind singurul care s-a apropiat de Delecour in clasamentul de proba, pe care l-a urmat la 12 secunde in cei 25 de km ai specialei.

Romaqua Group Borsec, în parteneriat cu două echipaje performante în motorsport: Edwin Keleti și Adrian Teslovan   20 iunie, 2014. Parteneriatul între Borsec și cele două echi

Francois Delecour este lider in Transilvania Rally, la capatul unei zile scurte, dar foarte intense, cu doua treceri, dus-intors, pe speciala mixta de asfalt si macadam, Faget, despartite de o superspeciala stradala, la Turda. Manfred Stohl, castigatorul primei probe incheie ziua pe pozitia secunda, la 3.

La volanul noului Peugeot 208 T16, Kevin Abbring a castigat 6 din cele 7 speciale programate pentru prima zi a Ypres Rally. Tanarul pilot olandez are inainte de ziua de sambata un avans de aproape 25 de secunde in fata mult mai experimentatului Freddy Loix (Skoda Fabia S2000).

Francois Delecour isi continua atacul si trece in frunte, dupa ce isi adjudeca speciala a treia, parcurgerea in sens invers a primei probe a raliului. Stohl pierde 3.

PS2 - Superspeciala Turda Kremsmueller - 1,3 kmFrancois Delecour are o evolutie eficienta si recupereaza la superspeciala timpul pierdut in prima proba in fata lui Stohl, al carui avans este acum de doar o zecime de secunda. Sebi Barbu se mentine pe locul trei, insa lupta pentru podium este aprinsa, cu Simone Tempestini la 2,1 secunde in spate si Keleti, Marisca si Girtofan si ei in pozitii bune.

Manfred Stohl debuteaza in forta in CNR Dunlop, castigand proba Faget, alergata in conditii dificile, in urma ploii de dinaintea startului. Austriacul este primul lider al raliului, la comenzile Subaru-ului sau Impreza de Grupa N, luand un avans de 2,8 secunde in fata lui Francois Delecour, in timp ce Sebi Barbu este al treilea, la 10.

Transilvania Rally va debuta cu una din cele mai dificile probe ale campionatului, speciala mixta de asfalt si macadam "Faget" devenind un real test pentru echipaje dupa ploaia puternica din aceasat dupa-amiaza. Desi conditiile meteo s-au ameliorat, stropii de ploaie oprindu-se cu jumatate de ora inainte de start, speciala va fi cu siguranta extrem de glisanta, avand potentialul unor pierderi de timp insemnate in cazul oricarei greseli, dar ii poate si rasplati pe cei curajosi.

Transilvania Rally este cursa de casa pentru Napoca Rally Academy, iar obiectivul principal al echipei este sa se claseze pe prima pozitie in clasamentul pe echipe. Etapa a patra a sezonului este programata intre 19 – si 21 iunie pe specialele din judetul Cluj.

ESD Rally Team ia startul la Cluj intr-o configuratie modificata, cea mai importanta schimbare fiind includerea lui Manfred Stohl in echipa, austriacul urmand sa ia startul cu Subaru Impreza N14 folosita de Francois Delecour in ultimele doua etape. Delecour va reveni astfel la comenzile Peugeot-ului 207 S2000 cu care se simte mult mai confortabil, in timp ce Raul Badiu va debuta cu Renault-ul Megane N4 folosit de francez in primul sezon in Romania.

Lideri ai clasamentului automobilelor cu doua roti motrice, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu vor lua startul la etapa a patra din Campionatul National de Raliuri Dunlop cu o noua abordare. Programat zilele urmatoare, Transilvania Rally propune pentru editia de anul acesta cateva noutati importante, precum introducerea a patru noi probe speciale si organizarea unei superspeciale in centrul orasului Turda.

Podium la Brasov in prima etapa a sezonului, podium la Arad in European Rally Trophy, podium in Danube Delta Rally si locul 3 in clasamentul general cu un total de 41 de puncte. Acesta este pe scurt inceputul de sezon pentru Sebastian Barbu, sezon in care concureaza cu un copilot nou, Sergiu Itu, si cu o masina cu tractiune integrala, Mitsubishi Lancer EVO X R4, preparata de Colina Motorsport.

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru (Škoda Fabia S2000) se pregătesc să atace o nouă etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2014, Transilvania Rally, care avea loc în weekend, la Cluj și în împrejurimi. La finalul unei zi „foarte obositoare” de recunoașteri, Giri a oferit primele impresii legate de traseu: „Probele sunt foarte frumoase, dar etapele de legătură sunt jalnice.

Campionatul European de Raliuri (ERC) va suferi schimbari majore in sezonul urmator. Una dintre cele mai importante schimbari va fi reducerea numarului de etape la 10.

Daca am fi facut un sondaj inainte de startul editiei 2014 a Campionatului National de Raliuri Dunlop cu privire la podiumul clasamentului general de dupa primele trei etape, cu siguranta ca Sebastian Barbu nu s-ar fi aflat printre nominalizati. In acest sezon, nivelul echipamentului de concurs a participantilor din campionatul autohton a crescut iar tanarul pilot sibian a schimbat atat masina cat si navigatorul.

Caravana Campionatului National de Raliuri ajunge in perioada 19-21 iunie la Cluj, pentru Transilvania Rally, etapa de casa a echipajului 56, Sebastian Gioarsa/Sebastian Itu, si prima etapa pe asfalt ce o vor aborda impreuna. Urmand a evolua in fata propriilor fani, Sebastian Gioarsa isi doreste sa se impuna, ca si la ultimele doua etape, la clasa 9 si la Cupa Suzuki, dar si sa urce din nou pe podiumul categoriei 2 Roti Motrice.

Nu o data in ultima vreme, presedintele Ferrari, Luca di Montezemolo, a sugerat ca cea mai longeviva echipa din Formula 1 ia in considerare parasirea competitiei. Desi aceasta idee a fost dezmintita ulterior de Ferrari, echipa a emis un comunicat de presa in care se cere o intalnire pentru deciderea viitorului Formulei 1.

Florin Tincescu si Iulian Nicolaescu vor lua startul, in perioada 19 – 21 iunie, in Geko Ypres Rally Belgia, etapa a sasea din Campionatul European de Raliuri si a patra care conteaza si in clasamentul din Junior ERC si vor rata astfel Transilvania Rally, cursa de casa a echipei Napoca Rally Academy. Echipajul Napoca Rally Academy este pregatit pentru prima etapa pe asfalt din Campionatul European de Raliuri la care va lua startul in acest an.

Editia 2014 a 24 ore Le Mans s-a incheiat cu victoria constructorului Audi care obtine al 13-lea succes in celebra cursa de anduranta. Acest rezultat a fost putin asteptat, mai ales dupa ce Toyota a dominat mai mult de jumatate distanta, unul dintre prototipurile R18 e-tron Quattro a fost eliminat in prima ora, iar problemele de turbo au afectat evolutia celor ramase.

Problemele de turbo care au facut ca masina Audi cu numarul 2 sa piarda prima pozitie dimineata s-au repetat si pentru numarul 1, cu trei ore si jumatate inainte de sosire. Audi numarul 1 a pierdut peste 17 minute la standuri pentru schimbarea lui, primul loc si 4 tururi fata de noul lider Porsche cu numarul 20.

Audi cu numarul de concurs 1 continua sa se afle in fruntea intrecerii avind un avans confortabil de 1 tur in fata primului Porsche clasat si pilotat de Timo Bernhard. Pe locul trei se afla Audi cu numarul 2, cel care a mostenit conducerea cursei de la Toyota numarul 7 si care a trebuit sa o cedeze dimineata pentru o schimbare a turbo-ului.

Noaptea a trecut fara schimbari radicale ale conditiilor de cursa, adica ploaia anuntata nu a mai venit, dar a dus la schimbari importante ale clasamentului. Dupa 221 tururi, in ora 14 de cursa, liderul competitiei inca de la start, cu mici intreruperi, a fost obligat la abandon.

Toyota cu numarul 7 continua sa domine competitia reusind sa mentina fara probleme avansul de 1 tur fata de cele doua Audi ramase in cursa, in ordine numerele 2 si 1. Urmeaza automobilele Porsche clasate pe locurile 4 si 5, primul cu numarul 20 aflandu-se la 3 tururi de lider, iar numarul 14, cel care a avut tot felul de probleme tehnice, la 6 tururi.

Dupa 9 ore de competitie, la miezul noptii in Franta, cursa de 24 ore a intrat in rutina specifica unei asemenea competitii. Singurul moment care a necesitat a treia aparitie a safety car-ului a fost iesirea de pe circuit a prototipului LMP 2 cu numarul 47 apartinind echipei KCGM, care de altfel a suferit daune ireparabile si a abandonat.

Actorul american Patrick Dempsey se numara printre celebritatile cu o pasiune pentru motorsport care alege sa participe in cursa de 24 de ore de la Le Mans. Astfel, el se alatura unei companii selecte din care fac parte Steve McQueen si Paul Newman.

Inceputul furtunos, si la propriu si la figurat, al cursei de la Le Mans a continuat sa incurce serios evolutia concurentilor. Prima aversa de ploaie a dus la accidentul in care au fost implicate trei automobile.

Inainte de startul in editia 2011, presedintele FIA Jean Todt si cel al Automobile Club de l’Ouest semnau contractul cu privire la reinfiintarea Campionatului Mondial de Anduranta, numit World Endurance Championship (WEC). Dupa trei ani, partile contractante s-au intalnit din nou pentru a semna prelungirea intelegerii pentru alti trei ani, rezultatele colaborarii fiindt considerate spectaculoase.

Dupa startul dat de Fernardo Alonso, debutul editiei 82 a celebrei curse de anduranta a semanat mai mult cu plecarea intr-un Grand Prix. Toyota cu numarul 7 a plecat foarte bine din pole position avandu-l la volan pe Alexander Wurz si a reusit sa se indeparteze de urmaritori.

Alexander Wurz este singurul pilot Toyota prezent care a mai castigat la Le Mans. Pilotul austriac a reusit aceasta performanta de doua ori, in 1996 cu TWR Porsche si in 2009 cu Peugeot.

Calificarile si pozitiile pe grila de start nu sunt un lucru foarte important intr-o cursa de 24 ore. Si totusi, ele ofera primele informatii despre pretentiile concurentilor.

Ajuns la a patra editie, Raliul Moldovei Bacau beneficiaza anul acesta de intregul suport al Consiliului Local Moinesti si Consiliului Local Onesti, urmand sa poarte numele unei companii cu traditie din 1968, Pambac. Aflat intr-o puternica competitie din punct de vedere al organizarii si al mediatizarii, organizatorii Raliului Moldovei Pambac Bacau au reusit anul acesta sa starneasca o mica intrecere intre comunitatile locale.

Cursa de la Le Mans are o istorie framantata, plina de accidente grave si chiar mortale, dar si plina de recorduri si performante stralucite. Iata o scurta istorie.

Tom Kristensen nu are nevoie de prea multa prezentare. Este de 9 ori invingator la Le Mans, din care 7 succese au fost obtinute cu Audi.

Cele doua sesiuni de antrenamente, prima libera cu durata de 4 ore , iar a doua pentru calificari cu durata de 120 minute, au fost intrerupte de cinci ori de drapelul rosu, datorita accidentelor si incidentelor de pe pista. Cel mai serios accident a fost cel al lui Loic Duval, petrecut dupa 63 minute de la inceputul antrenamentelor libere.

Plecat din Formula 1 la finalul sezonului 2013, Mark Webber a fost recrutat de Porsche pentru echipa de anduranta. Fara sa regrete nici un pic despartirea de Sebastien Vettel si Red Bull, la 37 ani, australianul incearca sa obtina consacrarea intr-o disciplina in care succesul l-a ocolit.

Dupa cateva sezoane de schimbari si eforturi in gasirea solutiei ideale, Automobil Club de l’Ouest, organizatorul celor 24 ore Le Mans si principalul promotor al curselor de anduranta in lume, s-a oprit la o formula tehnica cu 2 categorii. “Grupa mare” este Le Mans Prototyp (LMP), impartita si ea in ale doua clase LMP 1 si LMP 2.

Spectacolul din Campionatul National de Raliuri Dunlop continua in weekend-ul 20 – 21 iunie pe specialele din judetul Cluj la Transilvania Rally, iar pe lista de start pentru etapa a patra din calendarul national s-au inscris pana acum 48 de echipaje. In afara echipajelor care se lupta frecvent pentru puncte in competitia interna, la start se va afla si austriacul Manfred Stohl, pe un Subaru Impreza N14, fost campion mondial in P-WRC si multiplu campion national in Austria.

In sezonul 2014, Napoca Rally Academy si Banca Transilvania au demarat o campanie de sustinere a sigurantei rutiere in randul clientilor BT din orasele in care sunt programate etapele din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Incepand cu aceasta saptamana, campania se deruleaza la Cluj-Napoca.

In perioada 7-8 iunie, la Brasov pe unul dintre cele mai titrate trasee ale Campionalui National de Viteza in Coasta s-a desfasurat ce-a de-a doua etapa a sezonului 2014. La start s-a aliniat echipa Tontsch Automotive in formula completa, Eduard Tontsch – BMW 2002 si Mihai Aurel Beldie BMW 120d.

In perioada 7-8 iunie, pe drumul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov, s-a desfasurat etapa a doua din Campionatul National de Viteza in Coasta – Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa care l-a omagiat pe Eugeniu Ionescu Cristea, multiplu campion national la raliu, viteza in coasta sau competitii pe circuit. Desi au plecat optimisti catre aceasta etapa, una dintre preferatele lor, coechipierii Serus SG Racing Team au intampinat unele probleme care i-au impiedicat sa-si indeplineasca obiectivele propuse.

Celebra cursa de 24 ore a ajuns la cea de 82-a editie si reprezinta runda a treia a Campionatului Mondial de Anduranta (WEC). Competitia din acest an face parte din categoria celor speciale, datorita revenirii constructorului Porsche, cel care detine numarul record de victorii cu 16 reusite.

Dupa exact un deceniu, Campionatul National de Raliuri Dunlop revine in Municipiul Onesti cu ocazia desfasurarii celei de-a patra editii a Raliului Moldovei, programata in perioada 25-26 iulie. Acum, in 2014, pe un circuit stradal in centrul orasului, se va concura in cadrul unei superspeciale, o proba spectacol din programul Raliului Moldovei, organizata spre deliciul publicului.

Marco Tempestini, Simone Tempestini, Florin Tincescu si Daniel Ungur au luat startul in Marele Premiu al Orasului Brasov, etapa a doua din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Marele Premiu al Orasului Brasov, programat in acest weekend pe drumul care leaga orasul de Poiana Brasov, a fost ocazia perfecta pentru pilotii Napoca Rally Academy sa se pregateasca pentru Transilvania Rally, etapa a patra din Campionatul National de Raliuri Dunlop programata in perioada 20 – 21 iunie.

Daniel Ricciardo este primul pilot care reuseste sa castige in fata celor de la Mercedes in acest sezon. Acesta a reusit sa treaca de Nico Rosberg cu doar cateva tururi inainte de final, germanul incheind Marele Premiu al Canadei pe pozitia secunda.

Desi norii si-au facut aparitia in repetate randuri desupra Brasovului, ploaia nu a cazut peste traseul de pe Drumul Poienii, care a gazduit cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

La volanul monopostului Lola si pe un traseu uscat, Lucien Hora obtine cel mai bun timp in prima mansa de concurs. Pilotul resitean a urcat pana la finish in 2 minute si 19.

Mare dezamagire pentru Horatiu Ionescu Cristea. Cel care de-a lungul weekend-ului a obtinut rezultate de top este nevoit sa abandoneze din cauza unor probleme electronice la cutia de viteze a Ferrari-ului 458 Challenge chiar inainte de startul in prima mansa de concurs.

Mugur Filipescu (Mitsubishi Lancer EVO IX) a lovit roata stanga a masinii sale, intrerupand prima mansa de concurs. Incidentul s-a petrecut in virajul de la Turnul Alb iar cursa a fost reluata dupa ce traseul a fost evacuat.

Napoca Rally Academy participa la Marele Premiu al Orasului Brasov cu aproape tot efectivul, scopul principal fiind de a testa in conditii de asfalt inainte de Transilvania Rally. Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) s-a clasat al optulea in antrenamentele cronometrate in clasamentul OPEN.

Recunoasteri V Horatiu Ionescu Cristea a fost cele mai rapid in ultima urcare inainte de cele doua manse de concurs. Acesta l-a devansat cu o jumatate de secunda pe Ovidiu Zaberca si cu trei secunde

Lucien Hora (Lola B99/50) avea in plan sa urce doar in prima mansa de antrenamente cronometrate, sa obtina cel mai bun timp si sa nu mai ia parte la celelalte urcari. Desi a fost cel mai rapid in mansa I, timpul mai bun al lui Horatiu Ionescu Cristea din mansa a doua l-a facut pe Hora sa revina pe traseu pentru runda finala a antrenamentelor.

Desi Lewis Hamilton a dominat atat antrenamentele cat si primele doua parti ale sesiunii de calificari, celalalt pilot Mercedes va pleca din pole position maine in Marele Premiu al Canadei. Nico Rosberg a obtinut cel mai bun timp in Q3, fiind mai rapid cu 0.

Ovidiu Zaberca a obtinut un rezultat foarte bun in a doua mansa de antrenamente cronometrate, 02:26.

Antrenamente III Lucien Hora face ultima urcare a zilei si spulbera timpii obtinuti pana acum. Cu 02:18.248, Hora este primul care coboara sub bariera de 2 minute si 20 de secunde. Horatiu Iones

Invingatorul Marelui Premiu al Orasului Brasov din 2013, Lucian Radut, isi doreste sa concureze maine pe ploaie, tractiunea integrala a Mitsubishi-ului urmand sa ii aduca un avantaj in aceste conditii. Desi nu spera la reeditarea succesului de anul trecut, Lucian se simte aici ca acasa si s-ar multumi cu o clasare pe podium.

Recunoasteri III Lucien Hora, la volanul monopostului Lola B99/50, obtine cel mai bun timp al celei de-a treia manse de recunoasteri si totodata al primei parti a zilei. Horatiu Ionescu Cristea reuse

Inainte de startul in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, am stat de vorba cu Daniel Onoriu, cel care a facut tot posibilul sa concureze la Brasov chiar daca masina sa nu este pregatita in totalitate. Cu ce ganduri inainte de prima etapa la care iei startul in 2014?

Marele Premiu al Orasului Brasov beneficiaza de o prezenta numeroasa de participanti, nu mai putin de 92 de masini urmand sa fie aliniate la start sambata, cand sunt programate trei manse de recunoasteri si trei manse de antrenamente cronometrate. Intrecerea din acest an a fost foarte aproape de egalarea recordului absolut de participare din 2013, atunci cand lista de inscrieri a cuprins 94 de concurenti.

PS6 Terranova Nord 2 - 19.

PS1 - Citta di Cagliari 1.

La fel ca si anul trecut, Horatiu Ionescu Cristea va lua startul in Marele Premiu al Orasului Brasov la volanul unui Ferrari. Insa in acest an pilotul bucurestean schimba atat modelul cat si grupa, "istoricul" 308 GTB fiind inlocuit cu un mult mai modern 458 Challenge.

Danube Delta Rally, desfasurat in perioada 30-31 mai 2014, a aliniat la start 4 echipaje ale ESD Rally Team, echipaje motivate sa obtina rezultate importante mai ales ca in urma cu un an team-ul fusese exclus de la acest raliu. Daca in cele doua zile de recunoasteri si la shakedown a fost cald si o suprafata de macadam uscata sau putin umeda in padure, nu avea sa fie la fel inca de la startul primei probe din cauza ploilor abundente ce aveau sa continue pe parcursul celor doua zile de concurs.

Sub culorile BIV Rally Team, in weekendul 7-8 iunie 2014, alaturi de elita sportivilor din Campionatul Naţional de Viteza în Coastă, isi va face aparitia pentru prima oară în acest sezon Dani Oţil, sportiv si om de televiziune, care impreuna cu partenerii acestuia au hotarat sa faca pasul spre lumea curselor auto. "Colaborarea cu Dani a venit de la sine, asta dupa ce anul trecut am decis sa aducem in lumea noastra oameni din media", a spus Adrian Grigore, cel care este alaturi de Dani la acest prim eveniment la care reșiţeanul va participa.

Echipierii Napoca Rally Academy vor fi prezenti la sfarsitul saptamanii la Marele Premiu al Orasului Brasov, unde Marco Tempestini si compania vor alerga pe una din cele mai cunoscute probe de viteza in coasta, dar si de raliu, din tara. Clujenii vin la Brasov pentru a se mentine in forma in pauza dintre doua raliuri, chiar daca nu participa de obicei la etapele Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, si vor folosi etapa ca pe un util antrenament inainte de Transilvania Rally, dar si ca un eveniment NRA, in care invitatii echipei vor avea ocazia sa experimenteze senzatiile din interiorul unei masini de curse.

Raliul Deltei 2014 a fost al treilea raliu pentru Bogdan Talasman dar primul in care a facut cunostinta cu hazardul specific disciplinei. Astfel, dupa un inceput bun de cursa, echipajul 485 a fost nevoit sa se opreasca pe PS3 pentru a schimba o roata pe pana.

Echipajul Răzvan Trișnevschi/Traian Codruţ Arsenescu a reușit, la Danube Delta Rally, cel mai important rezultat din actualul sezon al Campionatului National de Raliuri, cei doi ocupând la finalul celor 127 de km de probe speciale locul 2 la Clasa 3 și poziţia a VII-a în Clasamentul General FIA. La finalul întrecerii din Deltă Răzvan a declarat: ”Această clasare ne onorează pentru că este o ocazie, probabil unică în viaţă, să te afli alături de Francois Delecour pe podium.

Danube Delta Rally, CNRD 2014 –Danube Delta Rally s-a dovedit o etapă mai dificilă decât se anticipa, echipajele BCR Leasing Rally Team fiind ocolite de șansă în mai multe rânduri. Chiar dacă au avut un ritm constant bun, suprafaţa noroioasă și alunecoasă a probelor „le-a dat mult de furcă”; mai întâi o răsucire a lui Adrian Teslovan, apoi o pană dificilă la Fiesta R5 pilotată de Edwin Keleti, un parc de service în care diferenţialul mașinii lui Gergo Szabo a fost schimbat la limită și o serie de accidentări pe probe au condus în final la abandonul a două echipaje și la clasarea sub potenţial a celorlalte două.

  Prima etapa din Campionatul de Viteza in Coasta, organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, Cupa Gorjului, a avutloc in 17-18 mai 2014 la Ranca. Acest eveniment a adus p

Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Eugen Rotaru (Škoda Fabia S2000) a demonstrat încă o dată că este cel mai constant din campionat, după ce a încheiat pe locul 4 Danube Delta Rally, runda a treia a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2014. Giri și Eugen au avut de luptat, pe lângă adversarii redutabili, și cu condiţiile de aderenţă mereu schimbătoare de pe specialele tulcene, astfel că, în ciuda faptului că ţinteau mai sus, poziţia de la finalul cursei din Deltă este una mulţumitoare, care-i menţine pe locul 2 în clasamentul general.

Sebastian Barbu si Sergiu Itu au continuat seria de evolutii bune si in Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop. La finalul celor 10 probe speciale, Sebastian Barbu si Sergiu Itu au urcat pe treapta a treia a podiumului.

Dupa ce a stabilit un nou record de participare la revenirea in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, in urma cu un an, Marele Premiu al Orasului Brasov se mentine la cote ridicate in privinta interesului venit din partea sportivilor, 88 de piloti fiind inscrisi in competitie cu cinci zile inainte de start. Drumul care leaga Brasovul de Poiana Brasov (DN1E) va fi inchis circulatiei publice in cele doua zile in care se desfasoara intrecerea, in intervalele orare in care sunt programate mansele competitiei.

Sebastian Gioarsa, secondat de Sebastian Itu, continua forma buna aratata inca de la inceputul sezonului si isi adauga in palmares o noua victorie la clasa 9 si la Cupa Suzuki, de data aceasta la Danube Delta Rally, a treia etapa a Campionatului National de Raliuri 2014. Plecand cu gandul la un nou rezultat foarte bun, echipajul 56 a inceput in forta Danube Delta Rally, impunandu-se inca de pe prima speciala a etapei tulcene si mentinandu-se pe prima pozitie pana la final.

Dupa ce au obtinut doua victorii in primele doua etape din sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au terminat pe locul secund la Danube Delta Rally in clasamentul rezervat automobilelor cu doua roti motrice. Dupa aceste trei etape, echipajul bacauan este in continuare lider, reusind sa-si consolideze ecartul de peste treizeci de puncte avut in fata urmaritorilor sai.

Juniorii Napoca Rally Academy au stralucit in Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Simone Tempestini a terminat raliu pe locul 2, la doar doua secunde in spatele invingatorului, iar Florin Tincescu s-a impus la clasa masinilor cu tractiune pe doua roti.

Francois Delecour castiga Danube Delta Rally cu doar doua secunde in fata lui Simone Tempestini, dupa un final de raliu dramatic, marcat de probleme tehnice pentru campionul ultimelor doua sezoane. Sebastian Barbu obtine al doilea podium al sezonului, in timp ce Florin Tincescu obtine o victorie surprinzatoare la doua roti motrice, beneficiind de problemele lui Raspopa si Badiu, cei doi lideri anteriori ai categoriei.

Edwin Keleti castiga a doua trecere pe speciala "Eoliene" in fata lui Simone Tempestini si a lui Sebastian Barbu, in timp ce clasamentul general ramane neschimbat. Dan Girtofan pastreaza pozitia a patra, dupa ce-l devanseaza cu 3,9 secunde pe Bogdan Marisca.

Simone Tempestini castiga si cea de-a doua trecere pe cei 9,8 km ai specialei Babadag, luandu-i 10 secunde lui Francois Delecour, care este doar al cincilea. Edwin Keleti semneaza al doilea timp al specialei, in timp ce lupta pentru locul patru, dintre Bogdan Marisca si Dan Girtofan, se ascute, diferenta fiind in PS8 de doar 7 zecimi, in favoarea clujeanului.

Sebi Barbu a castigat prima speciala din cariera in CNR Dunlop, adjudecandu-si proba cu numarul sapte din Danube Delta Rally, prima trecere pe "Eoliene". Desi si-a adjudecat sase probe in Trofeul European de Raliuri, in cadrul Raliului Aradului, Barbu nu reusise inca performanta unei victorii in Campionatul National, lucru pe care l-a realizat acum, profitand de o speciala rapida, in care isi propusese inca de la inceputul intrecerii sa atace.

Sebi Barbu iese la rampa in speciala a saptea, Eoliene, lunga de 14 km, sibianul trecandu-si in cont prima victorie de proba din cariera in CNR Dunlop. Campionul de ski raspunde astfel ataculur

Simone Tempestini continua sa fie cel mai rapid pilot al momentului, castigand cea de-a treia speciala in acest raliu, in timp ce Francois Delecour mentine un avans consistent, cedand doar 5 secunde in prima speciala a zilei secunde. Marco Tempestini este nevoit sa abandoneze, ramanand blocat in noroi dupa o iesire de pe drum la jumatatea probei.

Simone Tempestini pierde un minut in clasamentul general, in urma unei erori comise vineri seara, dupa superspeciala, cand Simone si Dorin Pulpea, navigatorul sau, au intrat in avans cu un minut la punctul de control de la intrarea in parcul service. Astfel, intarzierea celor doi la general masoara acum 1:31.

Francois Delecour a inceput in forta Danube Delta Rally, facand o diferenta importanta, la fel ca in urma cu un an, pe prima speciala, unde a luat un avans substantial si incheie ziua intai cu un avantaj putin peste jumatate de minut. Simone Tempestini a iesit la rampa in jumatatea a doua a zilei si, in ciuda unei mici iesiri la superspeciala, care i-a dat usoare emotii, juniorul NRA se instaleaza pe un confortabil loc secund, din care il poate ataca in ziua a doua pe liderul Delecour.

Edwin Keleti este nevoit sa opreasca in PS4 pentru a schimba o roata cu pana, iar sperantele sale pentru un podium in Danube Delta Rally se destrama odata cu pierderea de aproape 12 minute.

Simone Tempestini urca pe doi in clasamentul general, devansandu-l pe Gergo Szabo dupa prima victorie de proba, dar Francois Delecour se desprinde la 43 de secunde in fruntea clasamentului general, un avans care in mod normal va fi foarte greu de recuperat.

Francois Delecour conduce detasat dupa doar doua probe speciale, moment in care echipajele se pregatesc pentru reluarea specialelor Telita si Cocosu, inainte de Superspeciala stradala din Tulcea care incheie ziua. Iata ce au declarat pentru autorally.

Francois Delecour obtine a doua victorie de proba din tot atatea alergate, in timp ce Edwin Keleti face si el o proba foarte buna, fiind cel mai apropiat urmaritor al francezului, cu 3,7 secunde in urma sa. Gergo Szabo pierde inca 10 secunde in fata liderului, avand o intarziere de exact jumatate de minut dupa primele doua probe.

Francois Delecour incepe in forta Danube Delta Rally, castigand prima speciala cu un avans incredibil, 20 de secunde in fata lui Gergo Szabo, cel mai apropiat urmaritor, in conditii cu multa apa, dupa ce o ploaie torentiala s-a abatut asupra zonei chiar inainte de startul primilor concurenti. Francezul pare hotarat sa isi ia revansa pentru abandonul de la Arad si pentru excluderea de anul trecut de la Tulcea, iar ritmul mai ridicat cu peste o secunda pe km fata de urmaritorii sai in speciala Telita, lunga de 19 km, pare sa fie o afirmatie in acest sens.

Bogdan Marisca a luat primul contact cu noua sa Skoda Fabia S2000 intr-o sesiune de teste desfasurata miercuri si se afla aproape de debutul oficial. Clujeanul spune ca se simte ca si cum ar incepe de la zero, diferentele intre masinile de Grupa N cu care era obisnuit si noua sa "arma" fiind categorice.

Titi Aur revine la volanul unei masini de raliu, avand un copilot de lux, premierul Victor Ponta, alaturi de care urmeaza sa ia startul ca echipaj de deschidere al Danube Delta Rally, cu masina 0. Cei doi au avut acelasi rol la Raliul Sibiului ERC in 2013, insa acum se vor afla la comenzile unui Subaru, al clujenilor de la NRA.

Startul festiv al Danube Delta Rally a strans o multime de spectatori in Piata Civica din Tulcea, unde atmosfera a fost incinsa in prealabil de un concert al Deliei. 48 de echipaje au trecut peste rampa de start, acelasi numar al celor care au trecut cu brio de verificarile premergatoare competitiei candidat pentre European Rally Trophy, insa lista oficiala de inscrieri va fi disponibila doar vineri, la finalul sedintei Comisarilor, programata sa inceapa la ora 11:30.

Raliul Sibiului nu va mai face parte din ERC in acest an, informeaza site-ul oficial al competitiei europene www.

Napoca Rally Academy va lua startul cu 4 echipaje la Danube Delta Rally, etapa a treia din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Simone Tempestini si Marco Tempestini si-au propus sa se bata din nou pentru prima pozitie, Bogdan Marisca va debuta cu modelul Fabia S2000, iar Florin Tincescu vrea sa termine primul raliu dupa un sir de abandonuri tehnice.

Nici nu s-au stins bine ecourile cursei de la Arad că deja Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop programează o nouă rundă, Danube Delta Rally, ce va avea loc vineri și sâmbătă. Aflată la a doua ediţie de la revenirea în circuit, cursa din Deltă promite o nouă luptă „la sânge” pentru primele locuri, din care brașovenii Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru, aflaţi la volanul Škodei Fabia S2000, speră să iasă învingători.

Inca de duminica, 25.

Danube Delta Rally, CNRD 2014 – Declarat “Cel mai bun raliu din România în 2013”, ediţia din acest an a “Danube Delta Rally” va fi, probabil, cel puţin la fel de spectaculoasă ca și anul trecut.

Performanta pneurilor reprezinta o componenta esentiala in obtinerea unor rezultate de top in motorsport. Hankook a profitat de prezenta in competitii pentru a demonstra calitatea pneurilor sale prin obtinerea unor rezultate exceptionale, producatorul sud-coreean fiind recunoscut de catre specialistii in domeniu, iar reputatia si valoarea brandului sau aflandu-se pe o panta ascendenta.

A treia oprire a Campionatului National de Raliuri va avea loc la Tulcea, intre 29 si 31 mai, perioada in care se va desfasura Danube Delta Rally. Fata de editia de anul trecut, lungimea raliului a crescut la 127.

Dupa victoria la Cupa Suzuki obtinuta la Brasov si cea la clasa 9 de la Arad, echipajul 56 – Sebastian Gioarsa/Sebastian Itu, pleaca cu ganduri mari la Tulcea, pentru cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri 2014, Danube Delta Rally. Desi anul trecut a fost nevoit sa lipseasca, Sebastian Gioarsa isi doreste sa continue evolutia buna cu care a inceput sezonul, obiectivul fiind o noua clasare pe cea mai inalta treapta a podiumului.

Echipa SIBIU RALLY TEAM isi face debutul in sezonul 2014 a Campionatului National de Raliri.