Dupa ce a revenit in Raliul Marii Britanii sub incidenta regulamentului "Super Rally", Dan Gartofan si Dorin Pulpea si-au propus sa aiba o evolutie buna, incercind sa invete cit mai multe lucruri din aceasta experienta mondiala. Si la finalul raliului, ambii s-au aratat extrem de multumiti.

Lupta pentru victorie in Raliul Marii Bratanii capata aspecte dramatice pe ultima "suta de metri"! Dupa ce a condus cursa chiar de la inceput, Sebastien Loeb pierde sefia clasamentului in penultima speciala, ultima in adevaratul sens al cuvantului avand in vedere ca mai este de disputat doar super speciala "Cardiff" de doar 2.

CE LUPTA!

DAN GIRTOFAN CONTINUA IN SUPER RALLY Bilantul romanesc dupa prima zi a Raliului Tarii Galilor - Marea Britanie este negativ. Cele doua automobile WRC ale echipei BkP Racing au abandonat din motive

Dupa abandonul prematur al lui Dan Gartofan si Dorin Pulpea, la finalul probei secunde a raliului si prima a zilei, in speciala a 6-a a venit rindul lui Titi Aur si Adrian Berghea sa paraseasca raliul. Confruntat cu lipsa de putere a motorului din primii kilometri, interventia mecanicilor din al doilea parc de service nu a fost suficienta pentru a impiedica abandonul.

Vineri 17.

Dan Girtofan a abandonat dupa sosirea din speciala cu numarul 2 Brechfa 1. Pilotul BkP a decis sa se opreasca fiind in imposibilitatea de a continua cu 3 prezoane rupte din 4 la roata stinga spate.

Dupa super-speciala de aseara (SS1 "Cardiff", 2.

Wales Rally GB 17 - 19.

Norvegianul Petter Solberg a realizat cel mai bun timp in sesiunea de teste in Raliul Marii Britanii, aratandu-si clar intentiile de a castiga acest raliu si de a se apropia de liderul clasamentului general pentru a-si apara titlul mondial. Markko Martin a avut al doilea timp, urmat de Marcus Gronholm, Sebastien Loeb si Carlos Sainz.

Editia 2004 a Raliului Tarii Galilor va avea o insemnatate iesita din comun pentru sportul cu motor si pentru opinia publica din Romania. Doua echipaje romanesti, componente ale echipei Balkan Racing, vor participa la competitia din Marea Britanie alaturi de cele mai ilustre nume din aceasta disciplina a sportului cu motor.

Am publicat pe site primele informatii legate de urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, Raliul Manastirilor, care se va desfasura in data de 25 septembrie 2004 la Targu Neamt. Puteti consulta planul orar si harta probelor speciale accesand meniul din stanga paginii AutoRally.

Cand a fost prezentat pentru prima oara ca si concept modelul Citroen C4 la Salonul International Auto de la Geneva, constructorul francez a lansat un mesaj clar al intentiei sale de a continua implicarea in motorsport la cel mai inalt nivel. Prin liniile sale elegante si dinamice, Citroen C4 Sport a conturat o imagine a ceea ce va urma dupa retragerea actualului model Xsara WRC.

In umbra etapei japoneze de WRC, Campionatul National de VTM a mai bifat doua etape (penultima pereche) in week-end. Traseul ce leaga localitatea Novaci de statiunea montana Ranca a gazduit etapele IX si X.

Prima cupa cu micutul Saxo Pe 4 si 5 septembrie, la Ranca, judetul Gorj, s-au desfasurat cea de-a 9-a si respectiv a 10-a etapa a Campionatului National de Viteza pe Traseu Montan. M-am aliniat s

Dupa ce a condus cursa de la prima pana la ultima speciala, Petter Solberg obtine a treia victorie din acest sezon in fata lui Sebastien Loeb, clasat al doilea si Markko Martin pe a treia pozitie. Marcus Gronholm a reusit sa revina dupa problemele de ieri cand din cauza cutiei de viteze si a unei penalizari cazuse pana pe pozitia a 5-a si il devanseaza pe Carlos Sainz obtinand 4 puncte in Japonia, insa sansele sale la titlul mondial au disparut.

Iata ca Subaru nu dezamageste in "raliul de casa" si Solberg domina practic primele doua zile de concurs, terminand cei 274,44 km de probe speciale cu o viteza medie de 103,9 km/h si un avans de 01'09"20 in fata favoritului la titlul mondial de anul acesta, francezul Sebastien Loeb. Norvegianul a castigat nu mai putin de 11 din cele 20 de speciale de pana acum si de patru ori a obtinut al doilea timp.

La fel ca si in ziua precedenta Raliul Japoniei a inceput dimineata devreme pentru noi datorita diferentei de fus orar si exact in acest moment se desfasoara SS17, o proba scurta de doar 2,8 km. Ziua a doua a debutat cu SS10 PAWSE KAMUY 1, in lungime de 7,9 km, proba de mare viteza castigata de liderul actual al competitiei, norvegianul Petter Solberg de la Subaru.

Prima zi a raliului s-a incheiat dupa 9 probe speciale complet noi pentru concurentii din WRC care au fost astfel obligati sa abordeze cursa cu precautie, notitele de dictare fiind modificate substantial dupa prima trecere pe probe, timpii pe a doua trecere fiind evident mai buni. Cel mai bun exemplu este clasamentul specialei KUNNEYWA, cu o lungime de 20,4 km unde Sebastien Loeb si-a inbunatatit cu 30 de secunde timpul la a doua trecere, Gronholm cu 24 de secunde iar Solberg cu 14 secunde.

In "tara soarelui rasare" raliul a inceput inainte ca multi dintre noi sa ne fi baut cafeaua de dimineata si concurentii au iesit deja din primul parc de service dupa patru probe speciale. Asa cum era de asteptat lupta se dovedeste a fi apriga, ziua debutand cu doua victorii ale lui Petter Solberg urmate de o revenire a lui Sebastien Loeb, pentru ca SS4 sa fie castigata tot de norvegianul de la Subaru.

Lupta pentru titlul mondial va continua in acest week-end cu o etapa noua in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri - Raliul Japoniei. Dupa recunoasteri si shakedown, dublul campion mondial Marcus Gronholm a descris specialele din Japonia ca "o combinatie intre specialele din Marea Britanie, Noua Zeelanda si unele speciale mai inguste din Finlanda" si a spus ca raliul se prezinta mult mai bine decat si-a imaginat.

Iata ce ne-a declarat domnul STEFAN VASILE, oficial relatii cu concurentii in cadrul FRAK, aseara dupa sedinta de lucru de la Bucuresti: "S-a gasit o gresala de scriere din partea arbitrului din postul PS7 START, care a generat o penalizare de un minut pentru echipajul cu nr.

Dupa un loc secund obtinut in editia din 1999, Dan Girtofan a reusit sa sparga gheata si sa-si treaca in cont primul succes in Raliul Harghitei "MOL Prevent". Aliniat la start din postura de proaspat campion national absolut, SEAT-ul Cordoba WRC obtine astfel cel de-al saselea succes din acest sezon, distantandu-se la 35p fata de cel mai apropiat rival.

Alexandru Pitigoi si Vlad Terzi au reusit sa continue seria evolutiilor bune de la Timisoara si Sibiu, terminand pe locul sase Raliul Harghitei "MOL Prevent". Mai mult, Mitsubishi-ul Lancer Evo VII a incheiat competitia pe locul patru la grupa N, intrand de noua ori in topul primelor sapte pozitii pe probele speciale.

Derulat in weekend-ul recent incheiat, Raliul Harghitei "MOL Prevent" a oferit iubitorilor de automobilism un spectacol plin de surprize si suspans. Prima din ele a venit inca dinaintea startului, cand George Grigorescu - liderul Trofeului A 2,0L - a anuntat ca va evolua alaturi de un nou navigator.

Campionatul National de Raliuri a inregistrat cu ocazia etapei a 8-a o "mica premiera". Clasamentul final al competitiei este provizoriu pina la judecarea apelului depus de echipajul campion national Dan Gartofan / Dorin Pulpea, adica pentru interval de cel mult 30 zile.

Ford Fiesta Challenge Comunicat nr.12 / 29.08.2004 Asa cum s-a anticipat la Raliul Harghita lupta in Ford Fiesta Challenge a fost extrem de interesanta, rezultatele din etapa a opta putand config

Dupa un lant intreg de incertituni si balbaieli festivitatea de premiere a avut loc sub semnul memorabilului anunt facut de crainicul evenimentului: "Avand in vedere faptul ca rezultatele acestei e

In urma apelului depus la comisia de litigii si conform cu regulamentul, rezultatele inregistrate pe probe raman valabile pana la intrunirea comisiei sportive care va avea loc marti. Asadar, castigatorul raliului in aceste circumstante ramane Dan Girtofan.

In sedinta de validare a rezultatelor, juriul de concurs a analizat si contestatia depusa impotriva echipajului Grtofan/Pulpea. Echipajul campion national 2004, a gresit traseul inscris in road-book, pentru deplasarea spre ultima proba speciala a raliului.

Dupa o batalie dramatica pe ultima speciala, campionul national absolut Dan Girtofan castiga Raliul Harghitei, in vreme ce Bogdan Marisca "retrogradeaza" pana pe locul 4 dupa o pana care l-a facut sa piarda mai bine de un minut. Pana la confirmarea oficiala a rezultatelor, procesarea contestatiilor si cumularea eventualelor penalizari, consultati listele finale in rubrica de rezultate online.

Cu un parcurs foarte bun pe probele 9 si 10, Bogdan reuseste sa reduca difereta pana la Giri la mai putin de 5 secunde. Astfel, ultima proba speciala va decide invingatorul acestui raliu.

Pe proba speciala 8 desi Bogdan Marisca a luat startul inaintea campionului Dan Girtofan, a terminat-o dupa Giri cu masina lovita dreapta fata. El pierde 1min 30s si cu aceasta conducerea cursei este preluata de Dan Gartofan.

Timpii de pe probele speciale 6 si 7 au fost procesati. Timpii de pe proba speciala cu numarul 7 pot suferi modificari ulterioare deoarece nici un echipaj nu a primit timp oficial si pentru a putea intocmi clasamentele s-au folosit timpii cronometrati de echipaje.

Dan Gartofan are probleme la turbina masinii sale, iar timpii singurului echipaj strain ramas in competitie lipsesc deocamdata din clasament. Vom reveni cu timpii de pe probele urmatoare.

Dupa 4 probe speciale, Raliul Harghitei este condus de echipajul Bogdan Marisca/Sebastian Itu cu un avans de 24 secunde fata de urmaritorii directi, Emanuel Ilina/Flavius Campeanu. Desi spera sa poata remedia problema, Titi Aur nu poate parasi service-ul si este nevoit sa abandoneze dupa 4 speciale parcurse in Raliul Harghitei.

Timpii neoficiali de pe primele 3 speciale ale zilei, precum si clasamentul general dupa primele 4 probe ale raliului, pot fi consultati in rubrica Rezulate Online. Lista de abandonuri a fost completata de echipajele: Dudu Senchea/Gabi Lazar, Radu Arhire/Adrian Temes, Horatiu Calugaru/Laurentiu Capean.

George Morar completeaza lista de abandonuri. El este nevoit sa abandoneze pe PS2 din motive tehnice.

Echipajul Titi Aur/Adrian Berghea soseste in parcul de service cu amortizorul fata dreapta rupt. Echipa de mecanici remediaza problema, iar Titi si Adrian continua.

Titi Aur loveste un cap de pod pe PS2 si deterioreaza un amortizor. El continua cursa, insa pierde cam 1 min pe PS2 si 30s pe PS3.

Din pacate Raliul Harghitei pune probleme concurentilor straini chiar de la primele probe speciale. Daca in prima zi de concurs echipajul Szollosi Peter/Jankovics Tamas a avut probleme cu automobilul Skoda Octavia WRC pe prima speciala a raliului, probleme care i-au fortat la abandon pe cei doi, astazi este randul echipajului Michna Otto/Papp Gyorgy sa abandoneze.

Am publicat lista completa cu timpii realizati pe prima proba speciala a raliului, in rubrica dedicata din meniul AutoRally. Va reamintim ca timpii sunt neoficiali, obtinuti de echipa noastra din caietele copilotilor.

Start in Raliul Harghitei Tocmai s-a incheiat prima speciala din Raliul Harghitei, si in cateva minute vom fi in masura sa va oferim timpii realizati. Trebuie mentionat numarul record de spectatori

Echipa AutoRally.

Am venit la Odorhei pentru ca si noi suntem participant in acest campionat. Spunem asta pentru ca organizatorul local nu a auzit de noi, asa se face ca nu facem parte din calupurile de promovare al evenimentului, nici pe pagina propie de internet nici in caietul program, ca sa nu mai vorbim de presa.

Nu am la mine laptop-ul, am venit ca si sportiv nu ca ziarist - a raspuns cunoscutul ziarist autosport Alexandru DOBAI la prima intrebare al nunui mini interviu luat din dreapta lui George Grigorescu de catre AutoRally. Cum te simti in masina ?

(Interviu cu campionul national absolut DAN GARTOFAN,semnat Alexandru DOBAI nimeni altul decat noul copilot a lui George GRIGORESCU la raliulul Harghitei MOL-PREVENT.

Ultima zi a Raliului Germaniei a programat 7 probe speciale. De aceasta data vremea nu a mai jucat feste concurentilor, cu exceptia primei probe cind ceata nu foarte densa a afectat vizibilitatea.

Competitia Production Car WRC s-a incheiat cu victoria echipajului spaniol Pons / Julia. Cei doi s-au aratat foarte suprinsi de rezultatul obtinut si au marturisit ca nu se asteptau la o asemenea performanta inainte de start.

Raliul Germaniei s-a incheiat iata podiumul: 1.S.LOEB CITROEN 4:01:57.4 2.F.DUVAL FORD la + 29.1 3.C.SAINZ CITROEN la + 1:09.5 Vom reveni

Vremea a influentat serios buna derulare a etapei secunde a Raliului Germaniei. Din chiar prima proba, aparitia ploii torentiale a dus la accidente importante soldate din fericire doar cu masini distruse si suspiciuni de fracturi neconfirmate medical.

Categoria rezervata automobilelor de productie nu a avut atit de mult de suferit de pe urma schimbarilor de vreme. In primele 4 probe speciale, Janni Paasonen avea sa fie depasit de Alister McRae si Toshi Arai, finlandezul preferind sa nu riste in conditiile dificile de cursa.

Desfasurarea probei speciale nr.

DEBUT CU STANGUL Ziua a doua a raliului Germaniei a debutat cu ..anularea primei probe speciale (PS 9 ROSENBERG). Conditiile meteorologice au fost total nefavorabile la start, fapt ce a creat mari p

In Campionatul Mondial de Productie, prima etapa a Raliului Germaniei avea sa inceapa cu probleme majore pentru Manfred Stohl. Clasat al doilea in clasamentul general, austriacul a ratat practic orice sansa la titlul mondial din prima speciala.

Raliul Germaniei a avut un debut furtunos, marcat de dominatia pilotilor cu experienta pe asfalt. Sub un cer acoperit, citeva averse au udat suprafata primei bucle formate din 4 probe speciale, facind alegerea pneurilor si mai dificila.

Dupa pauza de service cursa s-a reluat in Germania cu SS5 - RUWERTAL 2 - in lungime de 17,84 km aceeasi proba care a deschis ziua de astazi. Sebastien Loeb a obtinut cel mai bun timp, urmat de colegul sau de la Citroen, Carlos Sainz la o diferenta de 1.

Dupa debutul in forta din shakedown unde a inregistrat cel mai bun timp, finlandezul Marcus Gronholm este luat prin surprindere de venirea ploii si de suprafata de concurs foarte alunecoasa si paraseste traseul chiar in primul viraj, cu consecinte "fatale" pentru masina: ruperea unei roti si inevitabil abandonul. Spre deosebire de acesta, pilotii de la Citroen au avut o evolutie "moderata" in shakedown, insa startul a fost foarte energic, la sfarsitul primei speciale, Carlos Sainz reusind primul timp, urmat de colegul sau Sebastien Loeb.

Proaspatul castigator din Finlanda, Marcus Gronholm, continua sa demonstreze forma impresionanta a Peugeot-ului 307 WRC obtinand cel mai bun timp in shakedown-ul Raliului Germaniei care se va desfasura in acest week-end. Campionul mondial en-titre, norvegianul Petter Solberg a obtinut al doilea timp, aratand inca de la inceputul raliului ca este hotarat sa obtina cat mai multe puncte pentru a putea sa-l ajunga pe actualul lider al clasamentului general, Sebastien Loeb, francezul avand doar al saselea timp in shakedown.

Raliul Germaniei insemna si prima runda pe asfalt pentru concurentii inscrisi in Campionatul Mondial de Raliuri rezervat automobilelor de productie. Pina acum Mitsubishi a dominat competitia, obtinind victorii in toate etapele derulate, ultima schimbindu-si invingatorul la masa verde.

Aflat la a 3-a editie in Campionatul Mondial, Raliul Germaniei reprezinta prima competitie veritabila de asfalt din actualul sezon. Dupa 7 runde consecutive pe pamint si cu 6 etape ramase de disputat, aceasta runda va da indicii importante despre sansele principalilor protagonisti la titlurile supreme puse in joc, cu atit mai mult cu cit alte 3 etape se vor pe asfalt.

Campionatul national VTM - Etapa a VIII-a: Grupa A 1. Ciufrila Constantin 2. Nistorescu Razvan 3. Cibotaru Ciprian Grupa N nu s-a inscris nici un concurent Grupa H 1. Andronic Paul 2. Ho

La capatul celei mai complexe etape din actualul campionat, Dan Gartofan si Dorin Pulpea au intrat in posesia titlului national la raliuri. Dupa un final cu accente dramatice, pilotul BkP si-a atins obiectivul cu 3 etape inainte de sfirsitul anului competitional, cele aproape 5 minute pierdute in ultima speciala fiind foarte aproape de a amina bucuria cuceririi titlului.

Pe bine cunoscutul traseu VALEA DOMANULUI se desfasoara - in acest week-end, etapele VII si VIII ale campionatului national VTM.

Echipajul de la OMV Rally Team, Jani Paasonen / Jani Vainikka (FIN, Mitsubishi) a trecut pe primul loc in Raliul Argentinei si si-a marit astfel avansul in clasamentul general PWRC la 25 de puncte, dupa ce s-a hotarat excluderea lui Daniel Sola din acest raliu. Motivul excluderii l-a constituit o componenta a ambreiajului neconforma cu regulamentul FIA.

Desi la finalul sezonului trecut Colin McRae afirma ca exclude posibilitatea revenirii sale in WRC la o alta echipa decat una de top, se pare ca dupa un an de absenta si dupa rezultatele foarte bune obtinute de Fabia WRC in raliul Finlandei si etapele din campionatele nationale unde a luat startul, scotianul si-a schimbat opinia. Conform publicatiei "Autosport", fostul campion mondial si "elevul" sau Kris Meeke au purtat discutii cu Martin Muehlmeier, boss-ul echipei Skoda, despre posibilitatea semnarii unui contract.

Urmatoarea etapa din Campionatul Mondial de Raliuri se va desfasura in perioada 20-22 August 2004 in Germania si va fi prima etapa de asfalt din actualul sezon. Asa cum ne-am obisnuit, majoritatea echipelor din WRC nominalizeaza al doilea pilot care va incerca sa acumuleze puncte pentru clasamentul constructorilor, in functie de suprafata de concurs, cautand un "specialist".

Calendarul 2004 al Campionatului National de Raliuri se modifica dupa cum urmeaza: 1. Etapa a IX-a se va desfasura la Tg. Neamt - "Raliul Manastirilor" (in locul celei de la Pitesti) in perioada 25

Asa cum anticipam in avancronica etapei, Dan Girtofan si Dorin Pulpea au reusit sa-si adjudece titlul de campioni nationali cu trei etape inainte de finalul sezonului. Cu 5 victorii, un loc secund si un loc trei intr-un total de sapte etape, SEAT-ul Cordoba WRC a dominat copios campionatul, rezultatul de la Sibiu nefiind altceva decat rodul seriozitatii cu care echipa a abordat sezonul 2004.

Cel mai la indemana loc pe podium s-a dovedit a fi locul II pentru pilotii echipei Atlanta House Racing Team. Si pentru ca exista mereu si o exceptie, aceasta la Sibiu  la fel ca si in etapele precedente - s-a numit GUNTHER GRAEF, care si-a respectat "abonamentul" la locul I al grupei H.

Pilotul de la Peugeot, finlandezul Marcus Gronholm a castigat Raliul Finlandei marcand prima victorie pentru modelul 307 WRC si a patra din cariera lui Gronholm in raliul din tara sa natala. Acesta a trecut la conducerea cursei inca din prima zi a raliului, masina celor de la Peugeot dominand intreaga cursa.

Dupa un final dramatic, Raliul Sibiului "Liqui Moly" a fost castigat pe ultima speciala de clujeanul de la OMV Rally Team, Bogdan Marisca. Dupa ce a condus tot raliul, Dan Girtofan a avut parte de o iesire de pe traseu pe super speciala de final, ceea ce l-a costat o intarziere de 5 minunte, si odata cu aceasta si victoria la Sibiu.

Clasamentul general dupa 13 probe speciale: 1. Dan Girtofan 2:03.40,7 2. Bogdan Marisca +1.18,5 3. Romulus Preda +1.49,1 4. Manu Mihalache +4.20,9 5. Alex Pitigoi +9.24,4 6. Maior

Timpii inregistrati pe PS13: 1. Dan Girtofan 20.59,7 2. Bogdan Marisca 21.16,1 3. Romulus Preda 21.22,2 4. Manu Mihalache 21.22,2 5. Liviu Savu 22.13,3 6. Maior 22.59,8 7. Alex

Rezultatele din PS12: 1. Dan Girtofan 4.25,5 2. Manu Mihalache 4.26,3 3. Romulus Preda 4.29,3 4. Bogdan Marisca 4.30,2 5. Alex Pitigoi 4.34,0 6. Maior 4.41,0 7. Liviu Savu 4.4

Asa cum anticipau toti cei prezenti, Raliul Sibiului a avut in primele doua zile o derulare spectaculoasa, plina de evenimente si abandonuri. Cu o superspeciala derulata in premiera pe piste paralele, cu o proba de noapte devenita traditionala si unde numarul spectatorilor a batut toate recordurile, competitia si-a intrat in drepturi simbata.

Clasamentul general dupa 5 probe speciale: 1. Dan Girtofan 41.26,8 2. Romulus Preda +18,6 3. Titi Aur +48,6 4. Bogdan Marisca +49,8 5. George Morar +1.10,8 6. Emanuel Ilina +1.36,0 7. So

Rezultatele din PS5: 1. Romulus Preda 11.01,6 2. Dan Girtofan 11.03,3 3. George Morar 11.16,3 4. Bogdan Marisca 11.20,5 5. Emanuel Ilina 11.27,8 6. Alex Pitigoi 11.32,1 7. Manu Mihalach

Rezultatele de pe PS4: 1. Dan Girtofan 11.44,9 2. Titi Aur 11.49,7 3. Romulus Preda 12.01,0 4. Emanuel Ilina 12.10,9 5. George Morar 12.12,8 6. Sorin Badea 12.13,5 7. Alex Pitigoi 12.18,

Rezultatele inregistrate in PS3: 1. Titi Aur 4.02,3 2. Dan Girtofan 4.03,4 3. George Morar 4.07,2 4. Romulus Preda 4.10,0 5. Bogdan Marisca 4.12,7 6. Sorin Badea 4.16,0 7. Emanuel

1. Titi Aur 14.

Dupa excelenta cursa de ieri care i-a adus la sfarsitul zilei a doua pozitie in clasamentul general, Sebastian Lindholm, finlandezul care concureaza pentru Peugeot in Finlanda, a fost nevoit sa abandoneze in cea de-a doua speciala de astazi in urma unei iesiri in decor. Astfel, dupa inceputul spectaculos de ieri, cu trei masini 307 WRC pe primele pozitii, constructorul francez se vede in situatia de a avea doar un singur pilot care poate puncta in clasamentul constructorilor.

Raliul Sibiului - timpii inregistrati in PS1: 1. Mihalache 1.58,0 2. Morar 2.01,1 3. Preda 2.01,2 4. Ilina 2.02,6 5. Badea 2.03,3 6. Leu 2.04,6 7. Pitigoi

In cea de-a cincea speciala a Raliului Finlandei, liderul cursei - finlandezul Harri Rovanpera - are parte de o rasturnare in urma careia pierde peste un minut. Se pare totusi ca masina nu a fost avariata si Rovanpera va putea continua.

Sperantele lui Petter Solberg de a acumula puncte pentru a-si pastra titlul de campion mondial - serios amenintat de Sebastien Loeb, liderul actual al clasamentului - s-au naruit in ce-a dea patra proba a Raliului Finlandei, cand norvegianul a iesit in decor dupa 2 km parcursi.

In acest week-end se desfasoara in Finalanda cea de-a 9-a runda a Campionatului Mondial de Raliuri, etapa cea mai spectaculoasa din WRC datorita traseului care permite atingerea unor viteze foarte mari, si datorita faimoaselor "trambuline" care fac deliciul spectatorilor. In general pilotii localnici "fac legea" in acest raliu, si acest lucru se vede deja din primele probe.

Avancronica Raliul Sibiului 2004 Sezonul 2004 aduce marea premiera pentru raliurile din Romania si anume a doua runda de campionat european din tara noastra. Dupa Raliul Romaniei, promovat in compe

Comunicat nr.

Componentii echipei ATLATA HOUSE RT au plecat la raliul Sibiului LIQUI MOLY cu speranta ca in ultima treime a campionatului vor fi scutiti de emotile ghinionelor din cele patru etape care au trecut.

Cuprinsi de febra macadamului din Raliul Romaniei, protagonistii campionatului national isi dau intalnire la sfarsitul acestei saptamani pe specialele din Muntii Cibinului. Desi a adunat doar trei editii la activ, competitia trezeste amintiri placute in ceea ce priveste sportul cu motor.

Am adaugat pe site hartile celor 16 probe speciale din Raliul Sibiului "Liqui Moly". De asemenea pentru fiecare proba organizatorul ne-a trimis o descriere detaliata pe care o puteti gasi accesand rubrica "Hartile traseului" din meniul AutoRally.

Raliul Sibiului Liqui Moly a devenit dupa numai 3 ani, unul din raliurile de referinta in Campionatul National de Raliuri al Romaniei . Incepand din 2003 acest raliu face parte din calendarul oficial FIA, Europeean Rally Cups beneficiind de coefficient 2.

Comunicat nr.

Absenta lui Zoltan Puskas de la Raliul Banatului a fost explicata interventia chirurgicala de urgenta pe care acesta a suferit-o in urma cu citeva zile. Ca urmare a unei patologii intestinale, Zoli a fost operat la o clinica din Bucuresti.

A 6-a etapa a Campionatului Naztional de Raliuri s-a incheiat la Timisoara cu victoria lui Titi Aur, care a intrerupt astfel seria de 5 succese ale lui Dan Gartofan. Al 46-lea succes din cariera pilotului BkP Racing este insa prima obtinuta la comenzile automobilului Skoda Octavia WRC.

Eroarea formala din clasamentele CNR a fost corectata. Multumim tuturor care ne-au inteles.

Pe butonul 'CNR' pot fi consultate clasamentele dupa 6 etape de campionat national. Este o mica eroare de forma in aceste clasamente : punctele echipajelor apar in coloana 'BC', de fapt ele sunt pentru 'TM', vom corecta aceasta eroare formala in curind (probabil luni).

Clasamentele finale ale Raliului Banatului BLITZ - 2004 pot fi consultate pe butonul 'Rezultate online'.

Timpii pe toate cele 12 probe si dupa 12 probe ale Raliului Banatului BLITZ pot fi consultati pe butonul "Rezultate online". In curind si clasamentele finale.

TITI AUR DUPA UN AN Ultima etapa de raliu pe asfalt a fost castigata de echipajul C-TIN AUR/ADRIAN BERGHEA - SKODA OCTAVIA WRC - BKP, dupa un an de cand au invins in Raliul Sibiului. Echipajul BKP